指示裝置是用來(lái)監(jiān)視潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力、機(jī)油溫度和冷卻水溫的情況。

(1)機(jī)油壓力表機(jī)油壓力表是用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)潤(rùn)滑系統(tǒng)中機(jī)油壓力的大小。

為電熱脈沖式機(jī)油壓力表原理圖。它由傳感器和壓力指示表組成。傳感器裝在柴油機(jī)主油道上，與壓力表用導(dǎo)線聯(lián)接。傳感器內(nèi)有金屬薄膜片，其下部空腔與潤(rùn)滑系統(tǒng)主油道相通；薄膜片上部頂著彎曲的青銅彈簧片，彈簧片的一端與外殼固定并搭鐵，另一端焊有鎘銀合金接點(diǎn)，與上方的雙金屬片的觸點(diǎn)接觸。雙金屬片上繞有與雙金屬片絕緣的加熱電阻絲，它的一端直接與雙金屬片的接點(diǎn)連接，另一端經(jīng)接觸片與接線螺釘引接到壓力表，電路連接，其工作原理如下：

當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)接通點(diǎn)火開關(guān)10后，加熱電阻絲通電加熱，使傳感器內(nèi)雙金屬片受熱拱曲觸點(diǎn)張開，電路切斷，雙金屬片冷卻后，觸點(diǎn)又閉合，電路又接通，如此反復(fù)動(dòng)作。然而，由于指示表內(nèi)加熱線圈通過(guò)斷續(xù)電流來(lái)產(chǎn)生熱量的，因此，它的溫度取決于斷續(xù)電流的平均值，使指示表雙金屬片拱曲并推動(dòng)指針偏轉(zhuǎn)，斷續(xù)電流平均值越大，指針偏轉(zhuǎn)角度也就越大，反之，指針偏轉(zhuǎn)角度就小。

當(dāng)油壓低時(shí)，傳感器的膜片拱曲變形小，加熱線圈通電較短時(shí)間，雙金屬片受熱彎曲，觸點(diǎn)分開，切斷電路，要經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間，待雙金屬片冷卻伸直后觸點(diǎn)才閉合，因此，通過(guò)指示表內(nèi)加熱線圈電流的平均值較小，雙金屬片拱曲小，指針偏轉(zhuǎn)小，即指示出較小的壓力。反之，當(dāng)油壓增高時(shí)，壓迫膜片向上拱曲，觸點(diǎn)的壓力增大，使雙金屬片向上彎曲程度增大屋，需較長(zhǎng)時(shí)間加熱后，才能分開觸點(diǎn)。而觸點(diǎn)分開不久，雙金屬片稍冷卻又很快接通電路，因此，觸點(diǎn)打開的時(shí)間短，指示表加熱線圈通電時(shí)間長(zhǎng)，電流的平均值較大，因而指針偏轉(zhuǎn)角度較大，反映油壓較高。

(2)機(jī)油溫度表

機(jī)油溫度表用來(lái)指不機(jī)油溫度的高低。它由感溫塞和指示表組成。

感溫塞由黃銅制的圓簡(jiǎn)，內(nèi)充注乙醚或氯甲基低沸點(diǎn)的液體，而指示表頭內(nèi)圓弧形彈簧管內(nèi)充滿不易蒸發(fā)的甘油和醇混合液，兩者用細(xì)銅導(dǎo)管連接。

當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，潤(rùn)滑油溫經(jīng)感溫塞外殼傳給低沸點(diǎn)液體，使其蒸發(fā)形成蒸氣。蒸氣壓力作用于導(dǎo)管內(nèi)不易蒸發(fā)的混合液上，因而圓弧形彈簧伸長(zhǎng)，通過(guò)連接機(jī)構(gòu)和扇形齒輪，使表頭指針轉(zhuǎn)動(dòng)。油溫越高，感溫塞內(nèi)低沸點(diǎn)液體蒸發(fā)的蒸氣就越多，膨脹壓力也就越大，彈簧伸長(zhǎng)變形越大，指針偏轉(zhuǎn)越大，反映機(jī)油溫度越高。反之，指針偏轉(zhuǎn)則小，反映機(jī)油溫度低。

這種溫度表，也可用來(lái)測(cè)量柴油機(jī)冷卻水套進(jìn)出水溫。

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康明斯是全球領(lǐng)先的動(dòng)力設(shè)備制造商，設(shè)計(jì)、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進(jìn)氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)技術(shù)，并提供相應(yīng)的售后服務(wù)。康明斯發(fā)電機(jī)組的優(yōu)勢(shì)不管是從性能跟油耗上面綜合能力是超強(qiáng)的，是值得向全球用戶推薦的柴油發(fā)電機(jī)的品牌。

 

★ 基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)：
  柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音??；四沖程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長(zhǎng)，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能卓越。
★ 燃油系統(tǒng)：
  康明斯公司專利的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的超速保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。
★ 進(jìn)氣系統(tǒng)：
  康明斯柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。
★ 排氣系統(tǒng)：
  康明斯柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。
★ 冷卻系統(tǒng)：
  康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨(dú)特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。
★ 潤(rùn)滑系統(tǒng)：
  變流量機(jī)油泵，帶主油道信號(hào)管，可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來(lái)調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量；低機(jī)油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。
★ 動(dòng)力輸出：
  在減振器前可安裝雙槽動(dòng)力輸出的曲軸皮帶輪，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組前端裝有多槽的附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪，均可帶各種前端動(dòng)力輸出裝置。
★ 超低油耗
  采用康明斯XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合康明斯先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性。
★ 出色的可靠性
  采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國(guó)用戶使用狀況設(shè)計(jì)，在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力，零下40至60攝氏度、5200米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如，均可滿載輸出不影響輸出能力。
★ 超強(qiáng)的適應(yīng)性
  超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸，便于用戶維修保養(yǎng)。冷車瞬間起動(dòng)可一次投載100%，符合NFPA110之標(biāo)準(zhǔn)，并可于10秒內(nèi)供電完成。（優(yōu)于CNS）引擎為電子控制，符合美國(guó)EPA）環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，四行程、水冷多汽缸、1800轉(zhuǎn)。
★ 低排放
  采用機(jī)內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對(duì)排放有更嚴(yán)格要求的場(chǎng)所的使用需求。
  

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