當懷疑柴油發(fā)電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發(fā)電機不解體進一步檢測。檢測時所用工具可以是萬用表（電壓、電阻檔）、一般的直流電壓表、直流電流表和示波器等，也可以用汽車燈泡、手電燈泡自制小試燈等，還可通過改變汽車工作狀態(tài)來檢測。發(fā)電機故障一般可分為機械故障和電路故障兩類。機械故障主妥是運動件磨損、緊固件松動等，這些故障一般都容易檢查排除。電路故障主要是發(fā)電機內(nèi)部器件及內(nèi)部電路斷路、短路、搭鐵或接觸不良等，這些故障一般可用數(shù)字式萬用表檢查排除，電子調(diào)節(jié)器的技術狀況可用直流可調(diào)電源進行試燈檢驗。汽車每行駛一定里程時應檢查傳動帶的傳動和發(fā)電機的運行情況，當發(fā)現(xiàn)或懷疑發(fā)電機不發(fā)電或發(fā)電電壓過高、過低時，應先檢查傳動帶的傳動、發(fā)電機的運行及外部電路的連接等情況，再用萬用表電壓檔檢查發(fā)電機的輸出端電壓。若柴油機未起動時電壓表指示為蓄電池端電壓，柴油機中速運轉電壓仍不變或不符合發(fā)電機額定輸出電壓時，說明發(fā)電機有故障，這時應對發(fā)電機進行逐項檢修。檢修時應按先易后難、先外后內(nèi)的方法進行?！　?/span>

1就車檢測法

 

　　當懷疑發(fā)電機不發(fā)電時，可以不拆卸發(fā)電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。

 

　　1.1萬用表電壓檔檢測

 

　　將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔（或用一般的直流電壓表適當檔），把紅表筆接發(fā)電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發(fā)動機運轉在中速以上，12V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統(tǒng)的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發(fā)電機不發(fā)電。如搭鐵極性接反，致使蓄電池和硅整流發(fā)電機的極性不一致，在采用單聯(lián)調(diào)節(jié)器時，會立即燒毀硅整流二極管和導線；在采用雙聯(lián)調(diào)節(jié)器時會造成發(fā)電機不發(fā)電。不僅如此，對于晶體管電器、集成電路電器使用壽命也會有很大的影響。蓄電池不應長時間大電流放電，必須按操作規(guī)程起動柴油機。蓄電池安裝環(huán)境若振動較大，蓄電池底部應墊好氈墊或厚膠墊，以免振破殼體。不得在蓄電池上放置東西，特別是金屬工具，以免造成短路，并注意外部線路不能與機體搭鐵。

 

　　1.2外接電流表檢測

 

　　當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發(fā)電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發(fā)電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發(fā)動機在中速以上運轉（不使用其他電器設備）時，電流表有3A~5A充電指示，表明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

 

　　1.3試燈（汽車燈泡）法

 

　　當沒有萬用表和直流電表時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，并在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發(fā)電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發(fā)電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發(fā)動機中速運轉時，試燈亮度說明發(fā)電機工作正常，否則發(fā)電機不發(fā)電。

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