若在柴油機(jī)缺水過熱的情況下突然加冷卻水，會使缸蓋、缸套、缸體等因冷熱劇烈變化而產(chǎn)生裂紋。因此，柴油機(jī)溫度過高時(shí)應(yīng)先卸除負(fù)荷，稍微提高轉(zhuǎn)速，待水溫下降后將柴油機(jī)熄火，在將水散熱器蓋擰松，排除水蒸氣。必要時(shí)可向水散熱器緩慢的注入冷卻水。水冷式柴油機(jī)的散熱器開鍋時(shí)，冷卻液大量蒸發(fā)，特別是位于柴油機(jī)上部的缸蓋更易因缺水而溫度急劇上升，如果此時(shí)突加冷水，缸蓋會因驟熱冷而產(chǎn)生裂縫。正確方法是讓柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待溫度下降、冷卻水不再沸騰時(shí)，方可添加冷卻水。

（2）長期怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

柴油機(jī)怠速時(shí)，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻效果差，造成磨損急劇增加，容易拉缸；還可造成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴(yán)重，有時(shí)甚至導(dǎo)致氣門和活塞環(huán)卡死、缸套穴蝕。柴油機(jī)剛起動，特別是冬季，潤滑油尚沒有進(jìn)行充分潤滑時(shí)，應(yīng)以很高的速度并滿負(fù)荷工作，或頻繁起動，長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)等。為此，有些柴油機(jī)使用說明書明確規(guī)定，柴油機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過15～20min。

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