一、靜音柴油發(fā)電機組基本結(jié)構(gòu)

 1、外殼

外形為標(biāo)準(zhǔn)集裝箱外形，門端部分進行改造，取消集裝箱的叉車槽及鵝頸梁，用普通橫梁替代。取消通風(fēng)孔結(jié)構(gòu)。箱體內(nèi)部以隔墻分為空調(diào)間，過渡間和設(shè)備間。

空調(diào)間用于安裝空調(diào)機并提供換熱環(huán)境。

過渡間提供一個從室外環(huán)境到室內(nèi)環(huán)境的過渡空間，過渡間到設(shè)備間安有滑動門，用于防止室溫陡降及風(fēng)沙。設(shè)備間用于安裝設(shè)備。

此外可以根據(jù)具體設(shè)備的要求進行其他的功能分割。

2、  隔熱結(jié)構(gòu)

由于集裝箱外殼為鋼制，導(dǎo)熱性很強，需要進行隔熱處理，保證設(shè)備在良好的環(huán)境條件下運行。集裝箱機房的隔熱結(jié)構(gòu)主要由連接結(jié)構(gòu)、木框結(jié)構(gòu)、隔熱填充料及膠合板組成，隔熱填充材料為聚苯泡沫板和聚氨酯。

由聚苯乙烯泡沫塑料加聚氨酯灌縫發(fā)泡組成，或者全部用聚氨酯發(fā)泡。其中底部隔熱層厚122MM，頂部隔熱層厚90MM，側(cè)墻、端墻隔熱層厚70MM，隔墻隔熱層厚80MM。

采用此種隔熱結(jié)構(gòu)，再配合相應(yīng)的密封措施，可以是集裝箱機房的綜合隔熱系數(shù)達到0.7w/㎡.℃。

 3、內(nèi)部裝修

地板為28MM集裝箱地板加8MM防靜電復(fù)合地板。既保證足夠的地板強度，又達到美觀的效果。內(nèi)壁及內(nèi)頂由5MM膠合板加3MM鋁塑板。 

二、柴油發(fā)電機組的通風(fēng)設(shè)計

對于不同的設(shè)備及應(yīng)用環(huán)境，對空調(diào)的選擇也不相同。主要的影響因素有當(dāng)?shù)貧夂驐l件、設(shè)備運行條件、設(shè)備熱負荷、是否需要進行備份、系統(tǒng)的電氣及溫度控制性能、可采購性、可維護性等。 

1、制冷系統(tǒng)當(dāng)考慮氣候條件、設(shè)備熱負荷等的綜合熱設(shè)計的結(jié)果為不能滿足設(shè)備運行條件的溫度上限時，需要采用制冷系統(tǒng)。通常對于氣溫小于45℃的制冷系統(tǒng)可以選用普通民用或商用空調(diào)。對于氣溫大于45℃的制冷系統(tǒng)則需要選用專業(yè)空調(diào)。對于系統(tǒng)的電氣及溫度的控制性能，通常選用自帶溫度控制系統(tǒng)的設(shè)備，對于無人值守的系統(tǒng)，還要考慮系統(tǒng)斷電的自動啟動、復(fù)位的功能，溫度及狀態(tài)信號輸出等。此外選擇系統(tǒng)還要考慮集裝箱機房的特殊的安裝結(jié)構(gòu)特點，盡量選用結(jié)構(gòu)簡單，體積較小，容易安裝維護系統(tǒng)。

2、 加熱系統(tǒng)

當(dāng)考慮氣候條件、設(shè)備熱負荷等的綜合熱設(shè)計的結(jié)果為不能滿足設(shè)備運行條件的溫度下限時，需要采用加熱系統(tǒng)。通常選用電加熱器，要求具有良好的安全防火性能。市場上的電加熱器有自然對流和強制對流（有風(fēng)機）兩種，可根據(jù)不同的需求和安裝結(jié)構(gòu)進行選擇。注意加熱系統(tǒng)的安裝位置要與設(shè)備離開一定的距離，同時考慮加熱的均勻性進行布置。

3、通風(fēng)系統(tǒng)

主要是為了保證維護人員在集裝箱內(nèi)的舒適性而考慮的。對于經(jīng)常有維護人員出入或有人值守的情況，需要考慮換氣量較大的通風(fēng)系統(tǒng)。反之，可選用較小的系統(tǒng)。由于換氣系統(tǒng)的進出風(fēng)口對集裝箱機房的綜合隔熱系數(shù)有較大的影響，一般情況下，需要考慮密封、隔熱處理。另外對通風(fēng)口還要采取防塵、防鼠、防蟲的措施。進出風(fēng)口的位置對換氣效率有很大的影響，對換氣要求高的，可將進出風(fēng)口安排在集裝箱的兩端。出于防雨、安全等的考慮，風(fēng)機安裝于空調(diào)間與設(shè)備間的隔墻上。另一個風(fēng)口開在集裝箱的地板上或空調(diào)間與設(shè)備間的隔墻上。

 

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