康明斯靜音發(fā)電機(jī)組實(shí)例分析

　　在對(duì)康明斯 460kW 機(jī)組進(jìn)行噪聲處理時(shí) ,由于機(jī)組已做防震處理 ,在此不再對(duì)機(jī)組的抗震問(wèn)題進(jìn)行處理。根據(jù)以上分析 ,箱體壁板采用 2. 0mm 鋼板作為外殼 ,內(nèi)附 40mm 巖棉作為吸聲材料 ,然后用 1. 0mm 穿孔板固定 ,使鋼板、巖棉和穿孔板形成一體以方便安裝 ;進(jìn)、排氣口消聲器采用折板式阻性消聲器 ,折板由鋼板兩側(cè)各貼吸聲材料組合而成 ,且以穿孔板固定吸聲材料 。根據(jù)進(jìn)、排氣通道要求插入損失的不同 ,進(jìn)風(fēng)口消聲器設(shè)計(jì)長(zhǎng)為 400mm ,出風(fēng)口由于噪聲較復(fù)雜且噪聲級(jí)高消聲器設(shè)計(jì)長(zhǎng)為 2000mm ;內(nèi)燃機(jī)排氣口由于噪聲級(jí)較高 ,為增大插入損失 ,在原有消聲器基礎(chǔ)上安裝一新抗性消聲器形成二級(jí)消聲器 ,各控制分區(qū)分別采取相應(yīng)的噪聲控制技術(shù) ,綜合控制使箱體外噪聲級(jí)降至 75dB 以下 ,達(dá)到了良好的隔聲效果。如果帶靜音箱的機(jī)組放在機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)發(fā)電機(jī)房采取二次降噪處理 ,將進(jìn)一步降低噪聲的影響。

為了降低柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪聲 ,綜合利用噪聲控制技術(shù)設(shè)計(jì)了機(jī)組用靜音箱。在設(shè)計(jì)時(shí) , 根據(jù)控制方式把機(jī)組噪聲控制分為四大區(qū)域。針對(duì)不同區(qū)域內(nèi)噪聲特點(diǎn)分別采用隔聲、吸聲和消聲等控制措施。在受尺寸限制的條件下 ,使噪聲降至 75dB 以下 ,達(dá)到了國(guó)家環(huán)境要求的標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)踐證明 ,本文所設(shè)計(jì)的靜音箱可以有效地降低柴油發(fā)電機(jī)組噪聲對(duì)外界的影響 ,這為進(jìn)一步降低柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)的噪聲打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。