常見技術(shù)問題 / 靜音發(fā)電機(jī)組故障

優(yōu)秀的靜音發(fā)電機(jī)排放處理應(yīng)該具備那些特點(diǎn)

Date: 2020-11-02Hits:

導(dǎo)讀：眾所周知，從國四標(biāo)準(zhǔn)開始，單純依靠靜音型發(fā)電機(jī)端的設(shè)計(jì)標(biāo)定優(yōu)化已無法滿足日益嚴(yán)格的尾氣排放法規(guī)要求，系統(tǒng)構(gòu)架中需要引入后處理保證系統(tǒng)出口NOx或PM達(dá)標(biāo)，國五階段對NOx排放限值收窄，后處理的重要性進(jìn)一步加強(qiáng)。至今史上最嚴(yán)的國六排放，后處理在發(fā)電機(jī)系統(tǒng)集成乃至整車集成中都有舉足輕重的作用。由于單SCR或DPF系統(tǒng)的解決方案無法滿足國六法規(guī)要求，國六后處理端需要引進(jìn)更先進(jìn)更復(fù)雜的DOC+DPF+SCR解決方案。由于系統(tǒng)復(fù)雜，一套 “優(yōu)秀”的后處理系統(tǒng)必須要具備高效、可靠、易于維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn)。...

從哲學(xué)的角度來說，矛盾的聚集點(diǎn)往往是爆發(fā)的中心，新政策的落地實(shí)施往往意味新機(jī)遇的到來，國六靜音型發(fā)電機(jī)組排放標(biāo)準(zhǔn)與國五標(biāo)準(zhǔn)相比，整體污染物排放限值大幅減少，要求更嚴(yán)格。主要體現(xiàn)下面幾點(diǎn)：
① NOx排放限值降低77%以上
② 顆粒物的質(zhì)量相比國五加嚴(yán)一倍以上
③ 新加入對粒徑大于23nm 顆粒物數(shù)量要求

國六法規(guī)要求發(fā)電機(jī)在提高燃燒效率保證動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，原機(jī)排放的NOx和顆粒物要大幅降低。眾所周知，從國四標(biāo)準(zhǔn)開始，單純依靠靜音型發(fā)電機(jī)端的設(shè)計(jì)標(biāo)定優(yōu)化已無法滿足日益嚴(yán)格的尾氣排放法規(guī)要求，系統(tǒng)構(gòu)架中需要引入后處理保證系統(tǒng)出口NOx或PM達(dá)標(biāo)，國五階段對NOx排放限值收窄，后處理的重要性進(jìn)一步加強(qiáng)。至今史上最嚴(yán)的國六排放，后處理在發(fā)電機(jī)系統(tǒng)集成乃至整車集成中都有舉足輕重的作用。由于單SCR或DPF系統(tǒng)的解決方案無法滿足國六法規(guī)要求，國六后處理端需要引進(jìn)更先進(jìn)更復(fù)雜的DOC+DPF+SCR解決方案。由于系統(tǒng)復(fù)雜，一套 “優(yōu)秀”的后處理系統(tǒng)必須要具備高效、可靠、易于維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn)。

為滿足國六法規(guī)嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，靜音型發(fā)電機(jī)需要選擇復(fù)雜的DOC+DPF+SCR后處理系統(tǒng)來應(yīng)對。而優(yōu)秀的排放處理產(chǎn)品應(yīng)該具備以下特點(diǎn)：
① 尾氣污染物排放符合法規(guī)型式核準(zhǔn)要求。這不僅要求試驗(yàn)室環(huán)境下的發(fā)電機(jī)運(yùn)行循環(huán)排放達(dá)標(biāo)，還要求整車在實(shí)際駕駛循環(huán)、甚至低溫區(qū)和高海拔條件下的排放達(dá)標(biāo)。嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，要求后處理具備高效的污染物處理轉(zhuǎn)化能力。
② 后處理和靜音型發(fā)電機(jī)的匹配控制需要適應(yīng)國內(nèi)復(fù)雜的工況應(yīng)用及用戶多元的習(xí)慣，這對后處理器的DPF再生控制和尿素噴射系統(tǒng)的精準(zhǔn)噴射提出更高的挑戰(zhàn)。
③ 后處理產(chǎn)品在用戶使用過程中具有可靠性，維持低故障率，與發(fā)電機(jī)系統(tǒng)協(xié)同工作最大限度助力客戶創(chuàng)造價(jià)值。
④ 產(chǎn)品生命周期需滿足基本排放質(zhì)保，核心部件催化劑要保證在生命周期內(nèi)排放達(dá)標(biāo)。
⑤ 產(chǎn)品可服務(wù)性好，擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的保養(yǎng)維護(hù)便利性。

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