很多用戶認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷越小越有益，其實(shí)這是一個(gè)很嚴(yán)重的誤區(qū)，因?yàn)槌^10分鐘的長(zhǎng)時(shí)間低怠速或空載會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，這是由于室溫度太低以致于燃油不能完全，從而引起在噴油器噴孔以及環(huán)周圍形成積炭并引起氣門粘連，另外，柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組的故障，因此用戶最好不要讓柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期低負(fù)荷運(yùn)行。然而，我們也經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，一些用戶出于節(jié)省的想法，往往喜歡讓柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，認(rèn)為這種情況下機(jī)組會(huì)更省力。事實(shí)上，這種低負(fù)荷運(yùn)行對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組是非常有害的，也是非常危險(xiǎn)的。下列內(nèi)容是康明斯發(fā)電機(jī)廠家對(duì)靜音發(fā)電機(jī)組的低負(fù)荷和超負(fù)載運(yùn)行的危害分析：

一、靜音發(fā)電機(jī)組低負(fù)荷運(yùn)行的危害：

1、集裝箱式發(fā)電機(jī)組負(fù)荷80%左右時(shí)候最適宜，并且機(jī)組無法在負(fù)荷低于20%的情況下長(zhǎng)時(shí)刻運(yùn)行：通常實(shí)際情況是在80%的負(fù)荷時(shí)，油耗最低，當(dāng)負(fù)載低于20%時(shí)，對(duì)發(fā)電機(jī)組就會(huì)有影響，不止機(jī)組油耗會(huì)大幅提高，甚至還會(huì)故障發(fā)電機(jī)組。

2、有許多發(fā)電機(jī)組用戶在選購(gòu)靜音發(fā)電機(jī)組時(shí)，為了節(jié)省本錢，總是把自己的用電負(fù)荷算得滿滿的。假如自己的100%負(fù)載到達(dá)400KVA，就只想買個(gè)靜音發(fā)電機(jī)容量400KVA機(jī)組，這種想法是不可取的。

3、發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)刻100%負(fù)荷載運(yùn)行，對(duì)缸機(jī)曲軸之類的危害相當(dāng)大，降低了發(fā)電機(jī)組的使用壽命。部分客戶用電量少，可是由于購(gòu)買的的靜音發(fā)電機(jī)容量較大，比方只需要50KW的發(fā)電機(jī)組卻使用了300KW以上的發(fā)電機(jī)組，這是不可取的，不單是組成浪費(fèi)，油耗增加，本錢增加，機(jī)組也會(huì)結(jié)構(gòu)危害。

4、假如康明斯發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)刻處在低負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，致使水溫上升不到正常的溫度，潤(rùn)滑油的粘度大，沖突變大。氣缸中本該焚燒的油由于加熱引起氣缸墊上組成漆面。假如低負(fù)荷持續(xù)，可出現(xiàn)藍(lán)煙，需要把氣缸墊的表面漆面去掉，或者替換汽缸墊。

5、針對(duì)增壓式靜音發(fā)電機(jī)組，因?yàn)榈洼d、空載，增壓壓力低。簡(jiǎn)易導(dǎo)致增壓器油封的密封作用下降，潤(rùn)滑油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入氣缸。上竄至氣缸的一部分潤(rùn)滑油參加焚燒，一部分機(jī)油不能徹底焚燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處構(gòu)成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積累機(jī)油，也會(huì)組成積炭。

6、長(zhǎng)時(shí)刻低負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)，將會(huì)更嚴(yán)重的致使運(yùn)動(dòng)部件磨損加重，發(fā)電機(jī)組焚燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提早的結(jié)果。

二、低噪音發(fā)電機(jī)組超負(fù)載運(yùn)行的壞處：

（1）柴油發(fā)電機(jī)組超載運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)很容易出現(xiàn)以下幾種故障

1、容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊；

2、容易造成缸套等承受的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷加大；

3、柴油發(fā)電機(jī)的增壓器發(fā)紅，長(zhǎng)時(shí)間高溫后增壓器會(huì)受到破壞；

4、容易發(fā)生的拉缸、燒瓦等故障；

5、柴油發(fā)電機(jī)組因超負(fù)載而難以散熱，線圈會(huì)被擊穿燒壞。

（2）發(fā)電機(jī)組過負(fù)荷運(yùn)行處理方法：

1、系統(tǒng)故障，監(jiān)視發(fā)電機(jī)各部分溫度不超限，定子電流為額定值。
2、系統(tǒng)無故障，單機(jī)過負(fù)荷，系統(tǒng)電壓正常：
a.減少無功，使定子電流降到額定值以內(nèi)，但功率因數(shù)不超過0.95，定子電壓不低于0.95倍額定電壓。注意定子電流達(dá)到允許值所經(jīng)過的時(shí)間，不允許超過規(guī)定值。
b.若減少無功不能滿足要求，則請(qǐng)示值長(zhǎng)降低有功。
c.若AC勵(lì)磁調(diào)節(jié)器通道故障引起定子過負(fù)荷，應(yīng)將AC調(diào)節(jié)器切至DC調(diào)節(jié)器運(yùn)行。
d.加強(qiáng)對(duì)發(fā)電機(jī)端部、滑環(huán)和整流子的檢查。如有可能加強(qiáng)冷卻：降低發(fā)電機(jī)入口風(fēng)溫，發(fā)電機(jī)、變壓器組增開油泵、風(fēng)扇等。
過負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，應(yīng)密切監(jiān)視定子線圈，空冷器前后的冷、熱風(fēng)溫度、機(jī)組振動(dòng)擺度，不準(zhǔn)超過允許值，并作好詳細(xì)的記錄