防音型發(fā)電機(jī)組 康明斯 康明斯 康明斯 發(fā)電機(jī) 科克 昇豐 濟(jì)柴 珀金斯 康明斯裕興 

　　日期：2020-08-28     瀏覽：

　　核心敬告：靜音發(fā)電機(jī)組是根據(jù)領(lǐng)先的大型發(fā)電機(jī)組技術(shù)理念開發(fā)修訂而成，環(huán)保發(fā)電機(jī)組具有可靠性高、耐久性好、燃耗好

　　低噪音發(fā)電機(jī)組是根據(jù)領(lǐng)先的大型發(fā)電機(jī)組技術(shù)理念開發(fā)修訂而成，具有可靠性高、耐久性好、燃耗好、體積小、功率大、扭矩大、扭矩儲(chǔ)存大、零件通用性高等亮點(diǎn)。 廣東康明斯電力介紹了四沖程

　　的工作原理。 低噪音柴油發(fā)電機(jī)和火花點(diǎn)火發(fā)電機(jī)組在很多方面不同。 壓縮比高。 在進(jìn)氣沖程進(jìn)入中，燃燒室只有空氣而不是燃料混合物。 燃料噴射器接受來自燃料泵的低壓燃料，按期地向各燃燒室作為霧定量地噴射燃料使之燃燒。 燃料的點(diǎn)火是由燃燒室內(nèi)的壓縮空氣的熱量導(dǎo)致的。 為了使4個(gè)行程正常動(dòng)作，閥和噴射器的動(dòng)作必須與活塞的4個(gè)行程直接相關(guān)。 進(jìn)氣閥、排煙閥及噴射器被凸輪經(jīng)由凸輪從動(dòng)臂或挺桿、脊椎桿、擺臂及閥十字頭推動(dòng)。 因?yàn)橥馆嗇S由主軸驅(qū)動(dòng)，所以曲軸的旋轉(zhuǎn)控制凸輪軸的動(dòng)作，防爆發(fā)電機(jī)組進(jìn)而控制閥的開閉順序和燃料噴射時(shí)間(燃料供給)。 如果知道在活塞的四沖程循環(huán)、的各沖程期間燃燒室發(fā)生了什么，靜音柴油發(fā)電機(jī)就容易理解發(fā)電機(jī)組各部分的功用。 靜音發(fā)電機(jī)組的四個(gè)行程是進(jìn)氣行程、壓縮行程、作業(yè)行程和排氣行程。 在進(jìn)氣行程進(jìn)氣行程中，排氣閥關(guān)閉，進(jìn)氣閥打開，活塞從上死點(diǎn)移動(dòng)到下死點(diǎn)，活塞上方的汽缸的容積逐漸膨脹，壓力減小，新氣通過進(jìn)氣閥被吸入氣缸，活塞到達(dá)下死點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉。 壓縮行程在進(jìn)氣行程結(jié)束時(shí)，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞開始上升，壓縮行程為進(jìn)入。 此時(shí)，排煙閥保持關(guān)閉狀態(tài)。 壓縮行程結(jié)束時(shí)，燃燒室內(nèi)的空氣被活塞壓縮為非常小的體積(根據(jù)發(fā)電機(jī)組類別，壓縮體積為原來體積的約1/14~1/16 )。 因此，壓縮比是壓縮前后燃燒室的空氣體積之比。 當(dāng)空氣被壓縮到小空間時(shí)，空氣的溫度上升到足以點(diǎn)燃燃料的溫度。 在壓縮行程結(jié)束和工作行程開始時(shí)，少量的天然油注入燃燒室。 但是，注入燃燒室后，油幾乎立即被其中的熱壓縮空氣點(diǎn)燃。 工作行程開始后，燃燒和膨脹氣體使活塞向下運(yùn)動(dòng)的吸氣閥和排氣閥都關(guān)閉了。 隨著更多的天然油注入汽缸燃燒，氣體溫度更高地膨脹，使活塞進(jìn)一步下降，增加主軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力。 在排煙行程排氣行程中，吸氣閥關(guān)閉，排煙閥打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)。 向上的活塞通過打開在燃燒室燃燒的廢氣的排氣口排出到排煙歧管。 發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行取決于2點(diǎn)。 首先，點(diǎn)火用壓縮，然后在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)將適量的天然油注入汽缸。