?。?）事故現(xiàn)象 一輛東風(fēng)EQ1118G型康明斯廠家，靜音發(fā)電機(jī)組最高轉(zhuǎn)速只能達(dá)到1600轉(zhuǎn)/分鐘，功率嚴(yán)重下降。初步認(rèn)為是靜音發(fā)電機(jī)組上匹配的VE型分配式噴油器有問題。將VE型分配泵從車上拆下清潔在噴油嘴試驗(yàn)臺上調(diào)校，發(fā)現(xiàn)當(dāng)操縱手柄在大油門位置，泵速800 轉(zhuǎn)/分鐘以上時(shí)，噴油器就逐漸不供油了，與靜音發(fā)電機(jī)組上的損壞一致。

　　將噴油泵進(jìn)行拆裝驗(yàn)看，發(fā)現(xiàn)泵頭柱塞損傷嚴(yán)重，滑片式輸油泵磨損也比較明顯，且調(diào)壓閥活塞卡在開啟位置，調(diào)壓閥下部密封圈老化，已不起密封作用。為此拆除調(diào)壓閥進(jìn)行徹底清潔，直至活塞在閥內(nèi)靈活移動為止，組裝好調(diào)壓閥，并更換新品密封圈。同時(shí)更新了泵頭和輸油泵。坪地發(fā)電機(jī)

　　當(dāng)將VE型分配泵裝復(fù)后在噴油器試驗(yàn)臺上校驗(yàn)時(shí)，泵速300轉(zhuǎn)/分鐘供油正常，但是，當(dāng)操縱手柄放置到大油門，逐漸提升泵速至400轉(zhuǎn)/分鐘以上時(shí)，噴油器供油就逐漸中斷，經(jīng)過幾次試驗(yàn)均如此。這時(shí)認(rèn)為，VE型分配泵上的供油電磁閥可能有問題。將供油電磁閥閥芯及回位彈簧摘掉，重新試驗(yàn)，損壞依舊。后來又將VE型分配泵解體兩次進(jìn)行驗(yàn)查，結(jié)果未發(fā)現(xiàn)問題，事故也未處置。

　　事故査找詳述 經(jīng)過敘述，認(rèn)為新裝的VE型分配泵內(nèi)滑片式輸油泵可能有問題，靜音發(fā)電機(jī)組滑片可能卡在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)。遂將VE型分配泵再次解體，經(jīng)嚴(yán)查，滑片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)并未卡滯，而是移動靈活。該VE型分配泵在未換

　　件之前，上噴油泵試驗(yàn)臺試驗(yàn)，泵速800轉(zhuǎn)/分鐘以上時(shí)，噴油咀逐漸停止供油，可是經(jīng)過更新泵頭和輸油泵，修理調(diào)壓閥之后，再上噴油嘴試驗(yàn)臺試驗(yàn)，泵速400轉(zhuǎn)/分鐘以上時(shí)，噴油嘴就逐漸停止供油了。故障沒有得到解除，懷疑是新?lián)Q上的泵頭和輸油泵在品質(zhì)上和安裝位置上有問題。為此就將VE型分配泵重新拆卸，經(jīng)過嚴(yán)查，換上去的新泵頭沒有發(fā)現(xiàn)有缺陷，并且裝配位置無誤。換上去的新輸油泵，泵蓋沒裝錯(cuò)，滑片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)安裝位置也正確，當(dāng)驗(yàn)查到偏心環(huán)時(shí)，發(fā)現(xiàn)裝配位置有誤，將偏心環(huán)的安裝基準(zhǔn)孔裝在（而對VE型分配泵傳動軸）了左邊，這就是故障的根源。

　　當(dāng)輸油泵上的偏心環(huán)在泵殼內(nèi)的位置裝錯(cuò)以后，輸油泵失去輸油用途，不向泵腔內(nèi)輸油。校泵時(shí)，泵腔內(nèi)的柴油是噴油咀試驗(yàn)臺上配置的專用輸油泵供應(yīng)的0.02MPa壓力柴油。當(dāng)泵速偏低時(shí)，進(jìn)入泵腔內(nèi)的0.02MPa壓力柴油還能夠供應(yīng)上，但當(dāng)泵速增至400轉(zhuǎn)/分鐘以上時(shí)，泵腔內(nèi)就發(fā)生逐漸斷油狀況。

　?。?）故障處理 將輸油泵上的偏心環(huán)準(zhǔn)確裝配到泵殼內(nèi)，再在噴油器試驗(yàn)臺上進(jìn)行校正，經(jīng)檢查，泵腔內(nèi)柴油壓力顯示正常。將VE型分配泵的各項(xiàng)指標(biāo)核準(zhǔn)后，再將該泵裝配到車上。經(jīng)柴油試車，靜音發(fā)電機(jī)組空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速可達(dá)2800 轉(zhuǎn)/分鐘，該康明斯廠家經(jīng)長途運(yùn)輸，一切正常。

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