(1)事故現(xiàn)狀 某車發(fā)現(xiàn)運(yùn)行約20km后產(chǎn)生冷卻水溫度偏高的情形，停車察看時(shí)發(fā)現(xiàn)散熱器冷卻水不足，添加約5L自來(lái)水后上路運(yùn)轉(zhuǎn)。約20km后，冷卻液溫度再次過高，驗(yàn)看散熱器時(shí)，發(fā)現(xiàn)冷卻水減小了。該車駛回維修廠報(bào)修，經(jīng)維修人員驗(yàn)看，水泵作業(yè)正常，節(jié)溫器也無(wú)不正常，而且冷卻系統(tǒng)外部無(wú)泄漏現(xiàn)狀，潤(rùn)滑油油面無(wú)升高現(xiàn)狀，機(jī)油也未變質(zhì)。

　　(2)損壞査找剖析 為查明損壞因由，首先對(duì)該靜音型發(fā)電機(jī)組的氣缸墊進(jìn)行拆檢。在拆裝流程中，發(fā)現(xiàn)每缸的氣門罩蓋內(nèi)均有少址水珠，廢氣渦輪增壓器的壓氣道內(nèi)也有少量水珠。起初認(rèn)為這些冷凝水是因?yàn)殪o音型發(fā)電機(jī)組溫度過高而使曲軸箱內(nèi)空氣中的水分蒸發(fā)凝結(jié)而成。拆下氣缸墊察看時(shí)，未發(fā)現(xiàn)異樣現(xiàn)狀，以為是氣缸蓋扭力不均導(dǎo)致有泄漏，所以更換氣缸墊并按保養(yǎng)規(guī)程擰緊汽缸蓋螺栓后試運(yùn)行，損壞依舊；觀察缸蓋與缸體結(jié)合部位時(shí)，也無(wú)明顯氣泡。因此懷疑缸體或缸蓋有裂痕，于是對(duì)氣缸蓋和缸體進(jìn)行查看。經(jīng)過仔細(xì)驗(yàn)看，發(fā)現(xiàn)缸體左側(cè)氣門推桿室內(nèi)的水堵有一個(gè)小孔，顯然，由于該水堵銹蝕嚴(yán)重，導(dǎo)致穿孔。但是因?yàn)榭讖捷^小，靜音型發(fā)電機(jī)組只有在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，漏水量才較大，而運(yùn)轉(zhuǎn)中靜音型發(fā)電機(jī)組溫度過高，于是進(jìn)入曲軸箱的冷卻液大部分變成了水蒸氣；在主軸箱強(qiáng)制通氣裝置的作用下，水蒸氣從進(jìn)氣通道被吸進(jìn)燃燒室，并在氣門罩蓋內(nèi)和增壓器壓氣道內(nèi)凝結(jié)成少量水珠，最后從排氣管中排出。因?yàn)樗魵廨^少，所以排出的煙色變化不明顯，而且潤(rùn)滑油也難以看出油質(zhì)及油面的變化。光明發(fā)電機(jī)出租

　　(3)事故解決 更換水堵，裝復(fù)靜音型發(fā)電機(jī)組后試運(yùn)行，冷卻水溫度正常，以后也沒有出現(xiàn)冷卻液過度消耗的現(xiàn)狀。顯然，如果發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，水堵穿孔過大時(shí)，冷卻液就會(huì)混入潤(rùn)滑油使?jié)櫥妥冑|(zhì)，致使?jié)櫥涣?，發(fā)生故障增壓器，至燒瓦抱軸的嚴(yán)重?fù)p壞。

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