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靜音發(fā)電機共軌電控燃油噴射技術的區(qū)別和基礎機理

Date: 2021-08-19Hits:

導讀：　　現(xiàn)代電控噴油技術的崛起，是計算機技術和傳感檢測技術迅猛發(fā)展的結果...

　　現(xiàn)代電控噴油技術的崛起，是計算機技術和傳感檢測技術迅猛發(fā)展的結果。目前，電控噴油技術己從初期的位置控制型發(fā)展到時間控制型，共軌電控燃油噴射設技術正是屬于后者。共軌電控裝置利用各種相關傳感器采集并輸送(ECU)，ECLH據(jù)目標設定值計算出噴油量、噴油壓力、噴油正時和噴油速率，隨后發(fā)出指令給執(zhí)行器，驅動其動作，讓

　　共軌電控噴射技術是指在高壓油泵、壓力傳感器和電子控制裝置〈ECM)構造的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的發(fā)生和噴射流程彼此完全分開的一種供油方式。它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管，通過公共供油管內的油壓實現(xiàn)精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)電機組的速度無關，可以大幅度減小靜音型發(fā)電機供油油壓隨發(fā)電機組轉速變化的程度，因此，也就減小了傳統(tǒng)靜音型發(fā)電機的缺陷。ECU控制噴油泵的噴油量，靜音柴油發(fā)電機其大小取決于燃油軌道壓力和電磁閥開啟時間的長短。該技術不再采用傳統(tǒng)的柱塞泵脈動供油的機理，而是通過共軌直接或間接的形成恒定的高壓燃油，分送到每個噴油咀，并借助于集成在每個噴油器上的高速電磁開關閥的啟閉，定時定量的控制噴油咀噴射至靜音型發(fā)電機燃燒室的油量，從而保證靜音型發(fā)電機達到最佳的燃燒比和良好的霧化，以及最佳的發(fā)火時間、足夠的能量和最少的污染排放。

　　中壓共軌裝置。中壓輸油泵（壓力為10、13 a）將中壓燃油輸送到共軌中消除壓力的脈動，再分送至帶有增壓柱塞的噴油泵中；當高速電磁閥開關閥接收到電子控制裝置發(fā)送的指令信號后，就迅速開啟或關閉，從而控制燃油器工作，迅即通偏高壓柱塞的增壓用途，將從共軌中來的中壓燃油加壓至高壓（120、巧0 a）后噴出或停噴。

　　壓燃油后，輸送至共軌中解除壓力的脈動，再分送到各噴油泵：當電子控制裝置按需要發(fā)出指令信號后，高速電磁閥（響應在200s左右）迅速打開或關閉，進而控制噴油嘴工作，即按設定的要求噴出或停噴高壓燃油。

　　上述兩個裝置的具體區(qū)分在于高壓燃油的獲得方法不同，高壓共軌裝置由高壓柴油泵直接供應，而中壓共軌系統(tǒng)則借助于增壓柱塞增壓后獲得。

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