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13600443583很多人認(rèn)為靜聲發(fā)電機(jī)啟動排黑煙是正常的情形，其實事實并不是這樣的，那么大家是否通曉靜聲發(fā)電機(jī)冒黑煙的原由都是什么嗎？下面具體為大家引薦：
靜音柴油發(fā)電機(jī)排煙排黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情形下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種情形。排煙冒黑煙，不但減少了發(fā)電機(jī)組容量，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)電機(jī)組使用年限。起因如下：
起因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)進(jìn)、排煙門間隙過大，使氣門開度減少;(4)配器裝置零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與主軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
(1)缸筒、活塞環(huán)磨耗過多，活塞環(huán)裝配不準(zhǔn)確或失去彈性造成氣缸漏氣;(2)氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成汽缸密封不嚴(yán);(3)缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣;(4)氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。
因由：(1)噴油嘴壓力調(diào)整偏低;(2)噴油咀調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡;(3)噴油咀針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨耗過甚;(4)噴油嘴出油閥減壓環(huán)帶磨耗過甚，使噴油泵滴油。
起因是：(1)供油時間過遲;(2)起動初期，氣體壓力和溫度偏低，供油時間過早時;(3)噴油嘴柱塞偶件損傷后加大供油行程使用;(4)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過大，以致供油量過多。
用一節(jié)干電池與電瓶、電流表串聯(lián)起來，接在調(diào)節(jié)器的蓄電池接線柱上。低噪音發(fā)電機(jī)起動發(fā)電機(jī)組并逐漸升高轉(zhuǎn)速，在截流器觸點閉合時觀察拖拉機(jī)上電流表指針。若電流表指針向“+”方向擺動，表示閉合電壓高，應(yīng)當(dāng)減弱彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動，則表示閉合電壓低，該當(dāng)增大彈簧拉力。就這樣反復(fù)調(diào)節(jié)，直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。
用兩節(jié)干電池與電瓶、電流表串聯(lián)，接在調(diào)整器的電瓶接線柱上。起動發(fā)電機(jī)組，逐漸升高轉(zhuǎn)速。在調(diào)壓器起用途時，觀察電流表的指針。若電流表指針向“+”方向擺動，表示調(diào)壓值高，應(yīng)降低彈簧拉力;若電流表指針向“-”方向擺動，表示調(diào)壓值低，該當(dāng)增大彈簧拉力。這樣反復(fù)調(diào)整，直到調(diào)壓器起用途時，電流表指針幾乎不擺動，則表示調(diào)壓值合適。
這種調(diào)節(jié)方案的原理是：干電池與電瓶串聯(lián)起來，低噪聲發(fā)電機(jī)組有一定的電位，而發(fā)電機(jī)則發(fā)出一定的電壓，當(dāng)兩者不等時就要產(chǎn)生電流。前者電位高于后者，則電流表指針向“-”方向，反之則向“+”方向。只有兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。