十KW多燃料柴油發(fā)電機(jī)是一個(gè)既適用，又尷尬的存在。為什么這么說(shuō)呢？由于它屬于中小型發(fā)電機(jī)與大型發(fā)電機(jī)的分水嶺，使用頻率不在少數(shù)。但是因?yàn)閮糁赜植惠p，故而實(shí)用起來(lái)，尤其是移動(dòng)起來(lái)著實(shí)費(fèi)勁。故而就有柴油發(fā)電機(jī)廠家對(duì)十千瓦多燃料柴油發(fā)電機(jī)的一次全新版的升級(jí)排除。

　　關(guān)于數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)整器在小型低噪聲發(fā)電機(jī)組難以推廣的情形，優(yōu)秀的多燃料柴油發(fā)電機(jī)廠家設(shè)計(jì)了可用于小型低噪聲柴油發(fā)電機(jī)的、高性價(jià)比的數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)節(jié)器。通過(guò)動(dòng)態(tài)性能解析試驗(yàn)

　　，驗(yàn)證了該數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)整器的設(shè)計(jì)合理性。設(shè)計(jì)了一套將超聲波發(fā)電機(jī)用于穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的裝置，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中體現(xiàn)了超聲波發(fā)電機(jī)響應(yīng)快，控制性能好的特征。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，低噪音柴油發(fā)電機(jī)該機(jī)構(gòu)的研制達(dá)到了預(yù)期的要求，滿足了工程使用的需要，同時(shí)也為超聲波發(fā)電機(jī)的應(yīng)用研討供應(yīng)了新的思路。

　　PID數(shù)字式電子調(diào)速系統(tǒng)在柴油發(fā)電機(jī)調(diào)速時(shí)調(diào)節(jié)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、運(yùn)行不平穩(wěn)等問(wèn)題，有關(guān)發(fā)電機(jī)研發(fā)人員提出一種可以根據(jù)負(fù)荷實(shí)際情形，實(shí)時(shí)選型控制規(guī)律的數(shù)字調(diào)速方案，結(jié)合了傳統(tǒng)PID控制、發(fā)生式規(guī)則和聚類自適應(yīng)控制的長(zhǎng)處。當(dāng)負(fù)載大幅度切換時(shí)，因?yàn)檎{(diào)速機(jī)構(gòu)構(gòu)成改變，先切換為傳統(tǒng)的最大-最小值控制和保持-PI控制模式，同時(shí)進(jìn)行聚類自適應(yīng)算法，再單獨(dú)實(shí)施聚類控制。實(shí)際測(cè)試效果證實(shí)，使用聚類自適應(yīng)多模態(tài)控制比使用PID控制，低噪音發(fā)電機(jī)可以達(dá)到在負(fù)載轉(zhuǎn)換時(shí)更快的穩(wěn)定飛輪速度以及運(yùn)行更加平穩(wěn)的目的。

　　有沒(méi)有覺(jué)得十千瓦多燃料柴油發(fā)電機(jī)涉及到的范圍很廣呢？有沒(méi)有聽(tīng)天書(shū)的迷惑感？其實(shí)正經(jīng)地細(xì)說(shuō)十千瓦多燃料柴油發(fā)電機(jī)的理論知識(shí)，是很專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、枯燥的。有興趣的小伙伴可以自己上網(wǎng)或者查閱更多有關(guān)十KW多燃料柴油發(fā)電機(jī)的內(nèi)容。

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