我國(guó)東南濱海每年夏、秋季均會(huì)遭到颶風(fēng)突擊，現(xiàn)在正值颶風(fēng)到來(lái)的時(shí)刻，前段時(shí)間杭州就下很大的暴雨，前天還有報(bào)導(dǎo)颶風(fēng)登入象山，高速路上飛颶風(fēng)弄出個(gè)大凹槽。

在每年的颶風(fēng)突擊中，有部分風(fēng)力發(fā)電機(jī)組受損，乃至產(chǎn)生倒塔事件，使風(fēng)電場(chǎng)遭受嚴(yán)峻損失。如“威馬遜”颶風(fēng)，組成16颶風(fēng)力發(fā)電機(jī)組倒塔、二十多臺(tái)機(jī)組嚴(yán)峻受損；“天兔”颶風(fēng)，構(gòu)造8颶風(fēng)力發(fā)電機(jī)組倒塔、十多臺(tái)機(jī)組嚴(yán)峻受損；“杜鵑”颶風(fēng)，構(gòu)成近二十多臺(tái)機(jī)組嚴(yán)峻受損；“桑美”颶風(fēng)，也組成二十多臺(tái)機(jī)組嚴(yán)峻受損。為查明風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在颶風(fēng)程序受損原由，尋覓、斷定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的反颶風(fēng)事故途徑，中華電力安全網(wǎng)專家委員會(huì)屢次對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組受損情況展開調(diào)研，初步查明了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在颶風(fēng)中受損原由，并擬定了相對(duì)應(yīng)的反事端辦法。定漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一切結(jié)構(gòu)件均按勁風(fēng)速規(guī)劃，其反颶風(fēng)事故辦法是選取滿意抗勁風(fēng)才能的機(jī)型，并在颶風(fēng)來(lái)臨前緊急維保，保證風(fēng)機(jī)處于良好狀況。變漿距風(fēng)力發(fā)電機(jī)組除風(fēng)葉外，其他一切構(gòu)造件均按勁風(fēng)速規(guī)劃。其漿葉的規(guī)劃是考慮順漿時(shí)能抗勁風(fēng)，而拍漿時(shí)不能承受勁風(fēng)的突擊。其控制系統(tǒng)能夠保證勁風(fēng)突擊時(shí)漿葉在任何時(shí)候都能順漿。颶風(fēng)，具有強(qiáng)大的風(fēng)力，且勁風(fēng)在颶風(fēng)中心劇烈旋轉(zhuǎn)使風(fēng)力成倍增大，組成湍流。強(qiáng)大的湍流和湍能對(duì)風(fēng)機(jī)發(fā)生極大的事故力。一起，颶風(fēng)襲來(lái)時(shí)，大部分情形下是先故障大電，風(fēng)電場(chǎng)停電，靜聲發(fā)電機(jī)組使風(fēng)機(jī)控制裝置不能工作，組成漿葉和風(fēng)機(jī)不能調(diào)理，拍向承受勁風(fēng)的突擊，引起風(fēng)機(jī)事故。如某風(fēng)電場(chǎng)，在颶風(fēng)中部分箱式變壓器因進(jìn)水短路停電，構(gòu)造風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)不能作業(yè)，風(fēng)機(jī)、漿葉無(wú)法調(diào)理方向，承受勁風(fēng)風(fēng)力而導(dǎo)致風(fēng)機(jī)故障。又如另一風(fēng)電場(chǎng)，在颶風(fēng)登陸前一小時(shí)市電就已停電，風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)依托備載電瓶電源調(diào)理轉(zhuǎn)向，因蓄電池電力用完組成控制裝置無(wú)法作業(yè)，引起機(jī)組及漿葉承受勁風(fēng)風(fēng)力而事故。低噪音柴油發(fā)電機(jī)因此，對(duì)大多數(shù)遭到颶風(fēng)事故的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其詳細(xì)原因是風(fēng)機(jī)控制裝置失掉控制電源，非必須原由是風(fēng)機(jī)存在缺陷。聘請(qǐng)技能單位展開風(fēng)機(jī)控制裝置安全性技能評(píng)價(jià)，查明風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的可靠性、安全性，評(píng)價(jià)其存在的危險(xiǎn)、缺陷及危害，編制合理、高效的排除辦法。根據(jù)評(píng)價(jià)論述的處理方法，進(jìn)行風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)技能整改，處置風(fēng)機(jī)控制系統(tǒng)的技能缺陷與安全危險(xiǎn)，使風(fēng)機(jī)滿意抗颶風(fēng)要求。

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