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13600443583柴油的牌號按其凝點(diǎn)的高低劃分，國產(chǎn)輕柴油型號有 10 號、 0 號、-10 號、-20 號、-35 號、-50 號等 6 種10 號、0號柴油分別表示其凝點(diǎn)不高于10℃ 、 0℃ （其余類推）。柴油應(yīng)根據(jù)不同地區(qū)，不同季節(jié)進(jìn)行選取。氣溫較低的地區(qū)，選購凝點(diǎn)較低的柴油，氣溫偏高的地區(qū)、選型凝點(diǎn)較高的柴油。所選柴油的凝點(diǎn)通常應(yīng)比最低氣溫低 2℃—3℃ ，從而可保證在最低氣溫下柴油不致凝固。柴油的選取，可參考表2.3 。
?、?應(yīng)充分重視柴油的凈化程度對供油裝置和發(fā)電機(jī)組正常作業(yè)的影響。為此，柴油要充分沉淀（不少于 48h ）以使其中的機(jī)械雜質(zhì)和水分沉淀，并通過濾清后加入油箱。
② 嚴(yán)寒的冬季啟動困難時，應(yīng)另用起動燃料（如用乙醚與航空煤油體積比 1 ：1 ）。應(yīng)注意，嚴(yán)禁向柴油中加入柴油進(jìn)行啟動。
?、?不同牌號的柴油可以摻兌使用，并可根據(jù)氣溫情況適當(dāng)調(diào)配。應(yīng)注意，摻兌后柴油的凝點(diǎn)不是按摻兌比例而成，而是略有上升。例如，為適應(yīng)一 15 ℃ 的氣溫，可用一 10 號、一 20 號柴油摻兌，但不是各摻一半，而是一10 號柴油應(yīng)略多 10 ％一 20 ％。靜音發(fā)電機(jī)
潤滑劑包括潤滑油、齒輪油和潤滑脂。柴油發(fā)電機(jī)上所用的潤滑油（亦稱機(jī)油）按功能可分為低噪聲發(fā)電機(jī)組油、靜音發(fā)電機(jī)組油等。國際上主用粘度區(qū)別法（SAE 一美國柴油發(fā)電機(jī)工程師學(xué)會）和質(zhì)量區(qū)分法（API一美國石油學(xué)會）兩種。
4 種夏季用油： 20 、 30 、 40 、 50 ，數(shù)字越大，粘度越大，實用的氣溫越高。
靜音發(fā)電機(jī)組上有些部位（如水泵軸承、分電斷電器等）用潤滑脂潤滑。潤滑脂（俗稱黃油）由一種（或多種）稠化劑和一種（或多種）潤滑液體所構(gòu)造的一種具有塑性的潤滑劑，根據(jù)需要也要加各種添加劑。潤滑脂實際上是稠化了的潤滑油，在常溫下是半固體膏狀，使用面最廣、產(chǎn)量最大的是皂基潤滑脂。常規(guī)的皂基潤滑脂有鈣基、鈉基、鏗基、鈣鈉基等數(shù)種。選定潤滑脂的重要依據(jù)之一是針入度，針入度表示潤滑脂的稠粘程度，靜音柴油發(fā)電機(jī)針入度愈小，潤滑脂愈稠，愈不易進(jìn)入和充滿摩擦面。
?、?采用清潔的軟水。靜音發(fā)電機(jī)組的冷卻水最好是清洗的軟水，如雨水、雪水等。而井水、泉水、河水及海水等為硬水。硬水易形成水垢，堵塞管道，并使高溫零件散熱困難，造成靜音發(fā)電機(jī)組太熱。故硬水需經(jīng)軟化后才可使用。常載的軟化劑為碳酸氫鈉（純堿）和氫氧化鈉（燒堿），超靜音發(fā)電機(jī)組每升水加 0.5 一 1.5g 碳酸氫鈉或0.5—0.8 g氫氧化鈉，即可使硬水軟化。
?、?低溫時采用防凍液在嚴(yán)寒季節(jié)里，靜音發(fā)電機(jī)組用完后需長時間擱置時，為防止冷卻系內(nèi)的水結(jié)冰，使缸體、缸蓋或水箱破裂，應(yīng)將整個冷卻裝置內(nèi)的水放凈。為了降低冷卻液的冰點(diǎn)而減小放水作業(yè)，有時在冷卻系中用冰點(diǎn)低的防凍液作為冷卻介質(zhì)。
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【技術(shù)資料擴(kuò)展】
康明斯靜音發(fā)電機(jī)組專業(yè)知識：
發(fā)電機(jī)組噴油器異常噴射及其消除方法：
二次噴射：噴油泵供油結(jié)束噴油器針閥落座又第二次開啟形成再次噴射的現(xiàn)象。燃油噴入壓力低，霧化不良，排氣黑煙，甚至噴孔積炭。原因：供油結(jié)束，燃油回流速度突然滯止，噴油器端壓力上升。措施：選用較小長度和內(nèi)徑的高壓油管；增大噴油器噴孔流通能力；適當(dāng)增大出油閥減壓卸載能力；增大出油閥彈簧剛度；適當(dāng)提高噴油器氣閥壓力。斷續(xù)噴射（波動噴油）：噴油器針閥斷續(xù)啟閉的噴射過程。會使磨損增大，降低針閥的使用壽命，多發(fā)生在低負(fù)荷、低速運(yùn)轉(zhuǎn)工況，噴油泵的供油量小于噴油器的噴油量。
不穩(wěn)定噴射（不齊噴油）：噴油泵沒循環(huán)供油量不均。極端情況是間歇噴射，即噴油泵二次供油才有一次噴油過程。多發(fā)生在柴油發(fā)電機(jī)低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或噴油偶件過度磨損時。