民航新疆空中交通管理局技術(shù)保障中心動(dòng)力室負(fù)責(zé)全疆30余臺(tái)的帶隔音罩發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)和保養(yǎng)。低噪音柴油發(fā)電機(jī)組作為民航供電重要的后備能源系統(tǒng)，其靈活性、高效性以及操作的簡(jiǎn)易實(shí)用性都能夠很好的滿足作為備載資源裝置對(duì)于主要能源裝置的輔助與補(bǔ)足。

　　靜音發(fā)電機(jī)，作為較早出現(xiàn)的重要備用能源裝置，以其相對(duì)靈活性，供能有效性以及操作簡(jiǎn)單性成為了現(xiàn)今詳細(xì)的備載能源。本文意在描述目前移動(dòng)式發(fā)電機(jī)的具體應(yīng)用歸類，應(yīng)用中產(chǎn)生的問題以及通常問題的排查策略，希望能夠?yàn)楦玫呐懦诎察o型發(fā)電機(jī)的平日運(yùn)用中所出現(xiàn)的問題提供些許幫助。

　　作為降噪型發(fā)電機(jī)的最基礎(chǔ)運(yùn)用廣泛的應(yīng)用與各行各業(yè)的各個(gè)方面，在此以下幾乎所有的其他方向運(yùn)用都是對(duì)于該運(yùn)用的分類細(xì)化以及相應(yīng)的延展。

　?、貵1級(jí)性能；要求適用于只需規(guī)定其基礎(chǔ)的電壓和頻率參數(shù)的連接負(fù)載。詳細(xì)作為通常功能，如照明和其他大概的電氣負(fù)載。②G2級(jí)性能；要求實(shí)用于對(duì)電壓特點(diǎn)與公用電力有相同要求的負(fù)荷。當(dāng)其負(fù)載變化時(shí)，有可暫時(shí)的然而是允許的電壓和頻率偏差。如照明裝置、風(fēng)機(jī)和水泵等。③G3級(jí)性能，要求實(shí)用于對(duì)頻率、電壓和波形特點(diǎn)有嚴(yán)格要求的負(fù)載的連接設(shè)備。如電信負(fù)載和晶閘管控制的負(fù)載。④G4級(jí)性能，要求實(shí)用于對(duì)頻率、電壓和波形特性有嚴(yán)格要求的負(fù)載。如參數(shù)清除裝置或計(jì)算機(jī)裝置。

　　針對(duì)高頻備用電源，有些用戶通常配套發(fā)電機(jī)組的功率為高頻備用電源功率的2～2.5倍。而事實(shí)上，高頻備用電源一般作業(yè)在50～80%額定容量而對(duì)發(fā)電機(jī)組來說，其發(fā)出的功率可能為額定功率的30%左右。這樣不但造成發(fā)電機(jī)組的容量不能充分利用，增加了裝置的投資，造成了“大馬拉靜音發(fā)電機(jī)組”的現(xiàn)象，而且使發(fā)電機(jī)組更容易出現(xiàn)故障，增加了維保量，減少了發(fā)電機(jī)組的作業(yè)可靠性。其原由是：根據(jù)隔音箱發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)，如果在小負(fù)荷下長久作業(yè)，汽缸損傷加劇，因而使上述部位故障的加載出現(xiàn)，使低噪音發(fā)電機(jī)作業(yè)性能下降，排煙冒黑煙。方艙式靜音發(fā)電機(jī)處于30%額定負(fù)載以下，經(jīng)濟(jì)性變差。綜合各種因素，低噪音柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組要求負(fù)荷必須在60%以上額定負(fù)載的狀況下工作，對(duì)掛車電站式發(fā)電機(jī)較為有利。于是合適的容量匹配對(duì)供電裝置很重要。圖1為航管樓高頻機(jī)備用電源。

　　較為多發(fā)也比較致命的一種故障形式，其表現(xiàn)形式多種多樣，代表的意思各不相同，但是一般都會(huì)致使一個(gè)統(tǒng)一的結(jié)果，就是造成安靜型發(fā)電機(jī)或移動(dòng)式發(fā)電機(jī)組的作業(yè)停擺最終導(dǎo)致作業(yè)效率的下降與作業(yè)損失的出現(xiàn)。根據(jù)發(fā)電機(jī)組冒煙的不同顏色與問題出現(xiàn)位置大致分為以下情況。

　　發(fā)電機(jī)組氣筒冒黑煙的情況，這種情形最常產(chǎn)生，其所造成的結(jié)果在問題出現(xiàn)初期并不明顯，只是單純的冒黑煙而已，但是一般在該種情形出現(xiàn)的18～24小時(shí)內(nèi)，帶隔音罩發(fā)電機(jī)的排煙運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)出現(xiàn)一定的“空槍”以及不暢的情況，此時(shí)就需要注意了，如果再不加注意，在兩周后“空槍”情形會(huì)變得愈發(fā)頻繁直至產(chǎn)生隔斷性停擺。

　　發(fā)電機(jī)組排煙排藍(lán)煙，是相對(duì)嚴(yán)重的問題，在連續(xù)5小時(shí)之后可能會(huì)出現(xiàn)伴生的排氣出現(xiàn)水滴的狀況，隨時(shí)可能造成整個(gè)拖車式發(fā)電機(jī)的整體運(yùn)行停擺。

　　發(fā)電機(jī)組排煙排白煙。初期和排黑煙一樣不是很受到重視的，但是其實(shí)質(zhì)的破壞力與最終引起的結(jié)果要比冒黑煙嚴(yán)重的多。值得注意的是發(fā)電機(jī)組排白煙在其最終引起發(fā)電機(jī)組停擺之前，是不會(huì)有任何其他方面的發(fā)電機(jī)組預(yù)警的，當(dāng)然除了冒白煙。一旦發(fā)電機(jī)組停擺，那么就意味著發(fā)電機(jī)組內(nèi)部可能損壞，可能需要換件或大修。

　　通常由外部溫度或內(nèi)部相關(guān)消耗品的更換不足致使的問題。外在表現(xiàn)是發(fā)電機(jī)組明顯太熱，雜音上升，并且發(fā)生不佳抖動(dòng)反應(yīng)，不會(huì)造成發(fā)電機(jī)組的停擺，但是會(huì)造成發(fā)電機(jī)組內(nèi)件兒的消耗損壞，雖然短時(shí)間內(nèi)不至于產(chǎn)生換件兒與大修，但是長時(shí)間的不加注意，最終產(chǎn)生較為悲觀的結(jié)果是可以預(yù)見的。

　　直接影響發(fā)電機(jī)組的工作，一般由于電路相關(guān)問題而發(fā)生的發(fā)電機(jī)組對(duì)應(yīng)問題，直接致使發(fā)電機(jī)組不能完成啟動(dòng)。后續(xù)的一切行動(dòng)和相關(guān)問題都不會(huì)產(chǎn)生，直接停擺。避免意義遠(yuǎn)大于排查意義的平常損壞型號(hào)，如果在實(shí)際操作當(dāng)中面臨問題排除，那么，就代表在低噪聲發(fā)電機(jī)組使用之前，預(yù)防性監(jiān)測(cè)沒有做好。

　　排黑煙代表所使用的柴油質(zhì)量過差或者外部雜質(zhì)阻塞了空氣過濾器兒的正常排氣，需要更換品質(zhì)更高的柴油，或者對(duì)空氣濾清器兒做出必要的清理；

　　發(fā)電機(jī)組冒藍(lán)煙通常是發(fā)電機(jī)組濾洗機(jī)當(dāng)中機(jī)油過多或者活塞部分卡死造成的，要及時(shí)傾倒濾洗機(jī)中的機(jī)油使其保持在一個(gè)相對(duì)合理的位置，并積極解除活塞的卡死使其運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　實(shí)時(shí)關(guān)注發(fā)電機(jī)組運(yùn)行狀況，并且在每次運(yùn)轉(zhuǎn)前對(duì)冷凝機(jī)組中的消耗品進(jìn)行檢驗(yàn)，不達(dá)標(biāo)的要填充，不符合標(biāo)準(zhǔn)的要更換，偏高的要進(jìn)行導(dǎo)出，確保在發(fā)電機(jī)組工作當(dāng)中，冷凝機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　在每次發(fā)電機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)之前都要進(jìn)行整體線路的規(guī)劃與檢查，具體檢測(cè)項(xiàng)目有，蓄電池是否達(dá)到額定電壓；蓄電池電纜線與各機(jī)柱之間的連接是否良好；馬大正負(fù)極運(yùn)動(dòng)時(shí)，各部分電路是否牢固，低噪音發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)里是否有空氣存在。完成以上步驟確認(rèn)合乎標(biāo)準(zhǔn)，那么，最終就不會(huì)出現(xiàn)發(fā)電機(jī)組不能起動(dòng)的情況。

　　綜上所述，移動(dòng)式發(fā)電機(jī)以及靜音發(fā)電機(jī)組作為當(dāng)今重要的備載供能設(shè)備，其在備用供能當(dāng)中的實(shí)際運(yùn)用具有電能源保障的實(shí)際意義。同時(shí)，雖然其平常運(yùn)轉(zhuǎn)中可能伴隨這樣或那樣的問題，但是只要勤于打理，積極處理，那么很多平日運(yùn)行中所出現(xiàn)的問題能夠迅速得到清除，甚至在合理的實(shí)現(xiàn)防止操作下，這些問題都不會(huì)出現(xiàn)。

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