一．作用、要求、型式

　　用途：增強(qiáng)柴油壓力，按照移動式發(fā)電機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定期定量地向噴油嘴輸送高壓柴油，且各缸供油壓力均等。

　　（1）泵油壓力要保證噴射壓力和霧化品質(zhì)的要求。

　?。?）供油量應(yīng)符合集裝箱發(fā)電機(jī)工作所需的精確數(shù)量。

　?。?）保證按掛車電站式發(fā)電機(jī)的作業(yè)順序，在規(guī)定的時間內(nèi)正確供油。

　　（4）供油量和供油時間可調(diào)正，并保證各缸供油均勻。

　?。?）供油規(guī)律應(yīng)保證柴油燃燒完全。

　?。?）供油開始和結(jié)束，動作敏捷，斷油干脆，防范滴油。

　　歸類：移動式發(fā)電機(jī)的噴油嘴按其工作機(jī)理不同可分為柱塞式噴油嘴、噴油嘴-噴油器和轉(zhuǎn)子分配式噴油器三類。

　　二．柱塞泵的泵油機(jī)理

　　柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：

　　柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mm

　　柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，運(yùn)用定位螺釘定位。

　　柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的步驟也不一樣。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，低噪音發(fā)電機(jī)組配對研磨后無法互換，其配合間隙為0.01。

　　出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合，其功能是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油器內(nèi)。

　　出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝妫饶軐?dǎo)向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環(huán)帶，其功用是在供油終了時，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降，防止噴孔處出現(xiàn)滴油現(xiàn)狀。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減輕，拖車電站停噴迅速。

　　工作時，在噴油器凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動，從而完成泵油任務(wù)，泵油流程可分為以下三個階段。

　　進(jìn)油過程

　　當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的功能下，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）發(fā)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動到下止點，進(jìn)油結(jié)束。

　　當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油咀上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時，因為柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過噴油嘴噴入燃燒室。

　　回油程序

　　柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的用途下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的功能下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。

　　結(jié)論：通過上述探討，得出下列結(jié)論

　?、僦鶑?fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。

　　②柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。

　?、酃┯烷_始時刻不隨供油行程的變化而變化。

　?、苻D(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。

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