低噪音發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障的因由較多，但大都集中在燃油供給系統(tǒng)，如果燃油供給系統(tǒng)的零配件失效，可燃混合氣的形成與燃燒就會(huì)受到影響，隔音箱發(fā)電機(jī)就不可能正常工作，而會(huì)發(fā)生某些異樣狀況，即事故。低噪聲柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)常見(jiàn)的事故形式有無(wú)法著車、排氣煙色異樣（排黑煙和白煙）、“搗缸”、頻率不正常（俗稱“轉(zhuǎn)速不平衡”）、“飛車”和在運(yùn)轉(zhuǎn)中自行熄火等。出現(xiàn)這些故障的因由是多方面的，但以柴油泵與噴油泵致使的故障為最多，下面將專門講解戶外型靜音發(fā)電機(jī)燃油供給裝置易見(jiàn)故障的檢查途徑。

　　移動(dòng)式發(fā)電機(jī)以正常起動(dòng)速度啟動(dòng)，但預(yù)制艙式靜音發(fā)電機(jī)無(wú)法起動(dòng)，并伴有以下狀況：排氣管無(wú)煙排出，安靜型發(fā)電機(jī)聽不到爆發(fā)聲或戶外型靜音發(fā)電機(jī)有不持續(xù)的爆發(fā)聲音并冒白煙，但不能啟動(dòng)。

　　帶隔音罩發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)，排煙管不冒煙，說(shuō)明柴油沒(méi)有進(jìn)入氣缸。查看低壓油路時(shí)，先松開輸油泵手動(dòng)泵油手柄，用手動(dòng)輸油泵泵油，對(duì)帶有溢流閥控制低壓油路油壓的，泵油時(shí)在回油管處能感覺(jué)到回油的脈動(dòng)聲。如果泵油時(shí)無(wú)脈動(dòng)聲或手動(dòng)輸油泵提拉壓下無(wú)吸力且壓下輕松時(shí)，說(shuō)明低壓油路不供油或進(jìn)入空氣。這時(shí)可松開燃油泵上的放氣螺釘，用手泵泵油，根據(jù)放氣螺釘處流油的狀況，按下述辦法嚴(yán)查低壓油路的損壞。

　　若柴油夾有氣泡流出，則低壓油路中已有空氣進(jìn)入，多數(shù)是由低壓油路的油管接頭及襯墊密封不嚴(yán)而引起；若流出的柴油中夾有水珠，則說(shuō)明油中有水，應(yīng)將柴油濾芯和油箱的放污螺塞旋出，放出沉淀物和積留的水；若出油不多，則說(shuō)明低壓油路中有堵塞之處，最易損的是柴油過(guò)濾器或輸油泵進(jìn)油接頭內(nèi)濾網(wǎng)污物過(guò)多致使堵塞，這時(shí)應(yīng)清潔柴油濾芯或輸油泵濾網(wǎng)；若泵油多次不出油，則可能是油箱缺油、油開關(guān)未打開或手動(dòng)輸油泵活塞與套筒損傷過(guò)量、進(jìn)出油閥與閥座間有污物或閥與閥座磨耗；若泵油時(shí)來(lái)油很流暢，應(yīng)驗(yàn)查溢流閥密封是否良好。如驗(yàn)查良好，則應(yīng)查看輸油泵機(jī)械泵部分是否正常。查看時(shí)旋緊手動(dòng)輸油泵手柄，啟動(dòng)室外型靜音發(fā)電機(jī)。如出油閥壓緊螺母沒(méi)有燃油泵出，應(yīng)查看柱塞是否咬死或齒桿卡死在不供油位置。當(dāng)壓緊螺母泵出的油無(wú)壓力或油從壓緊螺母涌出，說(shuō)明出油閥彈簧折斷或出油閥與閥座密封不嚴(yán)。

　　若以上驗(yàn)看均正常，則應(yīng)察看噴油泵作業(yè)是否良好。查看時(shí)松開噴油器固定螺母拆下噴油器，在噴油器試驗(yàn)臺(tái)上檢查其作業(yè)性能。若不噴油或噴油不成霧狀，說(shuō)明噴油器咬死或磨損嚴(yán)重，應(yīng)分解檢查，重新調(diào)試后裝機(jī)。

　　最后嚴(yán)查噴油泵，拆下各缸高壓油管，若燃油從燃油泵出油閥處自動(dòng)流出，說(shuō)明該缸出油閥密封不嚴(yán)，然后起動(dòng)拖車式發(fā)電機(jī)（不接高壓油管），觀察各缸供油情況，若某一缸不供油，說(shuō)明該缸出油閥卡死、出油閥彈簧折斷或柱塞偶件損傷過(guò)甚。若各缸均不供油，說(shuō)明噴油泵油量控制機(jī)構(gòu)阻力過(guò)度或齒桿卡死在不供油位置。靜音柴油發(fā)電機(jī)

　　另外，對(duì)于新調(diào)節(jié)好的柴油泵裝回集裝箱發(fā)電機(jī)后如啟動(dòng)困難，應(yīng)驗(yàn)查正時(shí)齒輪系和聯(lián)軸器連接是否正確（供油時(shí)間）以及調(diào)速器裝配是否錯(cuò)誤。

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