靜音集裝箱電站適合長期放置在戶外使用，該型柴油發(fā)電機高集成，占地小，靈活配置。由于摒棄了傳統(tǒng)的大機房建設(shè)環(huán)節(jié)，省去了建筑物內(nèi)部的進排氣和動載荷計算預(yù)留等傳統(tǒng)規(guī)劃難點，節(jié)省出大量的配套投資費用，有效的降低了數(shù)據(jù)中心一次性投資成本。同時工廠化的預(yù)制生產(chǎn)模式，減少了分期施工的不確定性，可以有效的控制采購風(fēng)險，提高產(chǎn)品在可驗證環(huán)境下的系統(tǒng)可靠性，是各類型綠色數(shù)據(jù)中心建設(shè)的良好選擇。

1、模塊化柴發(fā)箱體的尺寸

（1）根據(jù)ISO668《系列1特種箱——類型、外部尺寸和額定值》可分為10’；20’；30’；40’標(biāo)箱；同時對于不同機組的要求，結(jié)合公路，海運，鐵路運輸?shù)奶攸c，也可做成其它非標(biāo)準(zhǔn)運輸規(guī)格的尺寸，如24’；43’；45’；48’；53’等。

（2）在模塊化柴發(fā)箱體的定制過程中，需要特別申明的是，設(shè)計環(huán)節(jié)對模塊化柴發(fā)能否實現(xiàn)設(shè)計功能是非常重要的，必須嚴(yán)格根據(jù)實際承載的柴發(fā)機組動載荷以及各產(chǎn)品組合的綜合特性進行優(yōu)化、量身訂造，才能滿足數(shù)據(jù)中心對模塊化柴發(fā)可靠性、安全性、快速反應(yīng)能力的需求。

（3）任何基于標(biāo)準(zhǔn)物流箱體基礎(chǔ)上的結(jié)構(gòu)改造，都會造成系統(tǒng)可靠性的降低以及后期運維隱患，是不能被接受的。

 2、模塊化柴發(fā)箱體的材質(zhì)

（1）箱體的承重件（結(jié)構(gòu)件部分），選用Q345或16Mn等更強的結(jié)構(gòu)件；對于箱體表面材料，選用B480(Cortena)耐腐蝕的全新板材，從原材料方面控制表面質(zhì)量。

（2）箱體的表面油漆，選用耐鹽堿的油漆同時適合于洗滌劑清理的聚胺脂雙組份油漆；同時為了保證表面的美觀性，選用高光、淡基色的油漆，其保光性及保色性能好，同時對于油漆的施工工藝要求為雙層涂料高溫一次成型，環(huán)境溫度較高地區(qū)推薦使用防輻射等級95%以上的防紫外線涂料。

（3）箱體的內(nèi)外部配件及活動件部分，如防濺罩、消聲器外包裹、進排風(fēng)百葉、鉸鏈、螺栓等五金件選擇防腐蝕的配件，一般為SUS316的配件，同時根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)，不銹鋼的等級可以按需配置。

3、模塊化柴發(fā)箱體的預(yù)制門窗和預(yù)留口

（1）模塊化柴發(fā)箱體的兩側(cè)均需設(shè)置方便維護檢修的門，預(yù)留電力輸出等的線纜通道。外部最基本需要預(yù)制、預(yù)留的通道為：進排風(fēng)消音室檢修口，排煙消聲器出口、日用油箱的進回油通道、集裝箱箱體內(nèi)的排污口、柴發(fā)機組的入水排水口、機油排放口、急停開關(guān)口、自帶爬梯凹口、消防管道接口以及可以在室外觀察到機組控制屏運行狀態(tài)的透明窗口等等。

（2）所有箱體開口位置，均需要在主體框架施工時一次成型（電氣接口需考慮防濺罩的設(shè)計），且預(yù)制有與主框架聯(lián)接的獨立鋼結(jié)構(gòu)支撐，保證箱體持久不變形。

（3）注意沒有使用的預(yù)留口要用堵頭等器件封堵起來，防止小動物進入箱體。

 4、模塊化柴發(fā)箱體制作過程的要求

眾所周知，特種集裝箱的出現(xiàn)是為了戶外場所使用所服務(wù)的，風(fēng)沙雨雪具有較高的酸堿性，長期在此作業(yè)的金屬表面及易產(chǎn)生銹蝕，結(jié)合實際模塊化柴發(fā)箱體可能出現(xiàn)的各種極端環(huán)境，我們的模塊化柴發(fā)箱體表面以此為驗收標(biāo)準(zhǔn)進行表面處理。

模塊化柴發(fā)箱體的制作工藝及表面處理流程：

原材料的表面打砂處理→原材料下料→根據(jù)設(shè)計進行焊接組框→框架部分的強度方面試驗論證(樣箱)→部件的二次打砂→表面油漆的處理（分內(nèi)，外表面）→箱內(nèi)的隔音裝配→箱內(nèi)外配件的裝配→箱外的油漆修補→箱體外部的標(biāo)貼粘貼→箱體整箱淋雨測試→箱內(nèi)機組及配件的安裝→合格出貨

（1）原材料表面的打砂處理：

對于原材料打砂，需要滿足原材料表面的粗糙度、板材表面的潔凈度及打砂密度。

• 原材料表面的粗糙度：將板材表面打毛，使油漆噴涂后復(fù)蓋在板材表面，增加油漆的附著力，使油漆不易脫落，一般要求表面粗糙度為45-65u；粗糙度測量用微分深度測量儀。

• 板材表面的潔凈度：保證板材表面的清潔，以保證油漆的質(zhì)量；經(jīng)過表面打砂的板材需達到ISO 8501-1 Sa2.5，具體原材料表面的打砂潔凈度Sa對比請見下面附表。

• 打砂密度：保證油漆表在販附著力，一般要求不低于80%，檢驗的標(biāo)準(zhǔn)為對比表。原材料打砂的目的是去除原材料表面的銹蝕，清理原材料的表面，使其潔凈。

（2）原材料下料，焊接：根據(jù)設(shè)計圖紙要求進行下料焊接；具體的制作成品后的尺寸要求必須符合GB985《氣焊、手工電弧焊及氣體保護焊焊縫坡口的基本形式和尺寸》；GB/ZQ3680《焊縫外觀質(zhì)量》；ISO668《系列1集裝箱——類型、外部尺寸和額定值》。

（3）框架部分的強度方面試驗論證：其主要是模擬模塊化柴發(fā)箱體在海運；鐵路運輸及車運輸過程的具體情況，進行的強度方面的論證，具體要求參照ISO1496-1《系列1集裝箱— 技術(shù)條件與試驗方法》的標(biāo)準(zhǔn)要求進行測試。（附表5 系列一集裝箱測試的方法）對模塊化柴發(fā)箱體而言，需要通過海運運輸，必須通過船級社對整套箱體進行論證合格后才可以進行交易及運輸，對于內(nèi)陸運輸，沒有明確強制要求，但對于模塊化柴發(fā)箱體的可靠性以及安全性來說，必要的強度方面的測試環(huán)節(jié)還是必須的，下面就CSC國際船級社認證的試驗方面及其所測試的內(nèi)容進行解釋如下：

• 堆碼試驗：主要為測試集裝箱箱體上部可以容納多少的重量，即箱子上面還可以堆放幾層，主要是考慮角柱的強度，一般設(shè)計按上部可以堆放9層進行設(shè)計，即箱子上部還可以堆放8個重箱進行設(shè)計。

• 頂?shù)踉囼灒褐饕獮闇y試集裝箱頂部角件與角柱的強度，模擬箱子起吊，確保其起吊安全。

• 底吊試驗：主要為測試集裝箱底部角件與箱子框架的強度，模擬箱子底部用角件作為支承，整體箱子的強度要求，確保箱子以4個角件支承時，箱子使用安全。

• 側(cè)壁，端壁試驗：測試墻板的強度，防止貨物在運輸過程中傾斜，貨物碰到側(cè)板，同時防止惡劣天氣情況下，雨雪拍打墻板時保證其安全。

• 縱向鋼性試驗，橫向鋼性試驗：測試底角件及底架的強度，主要是模擬箱子在海上運輸時，船在高浪的情況下，保證箱子可以與船固定一體，且安全的運輸。

• 縱向栓固試驗，橫向栓固試驗：測試底角件及底架的強度，主要是模擬汽運的條件，在急剎車或急轉(zhuǎn)彎時，保證箱子可以在底角件鎖止的情況下，保證箱子不沖出或傾倒下車子。

• 叉舉試驗：測試底架叉車槽的強度，主要是針對有叉車的箱子，在重箱情況下用叉車裝卸，保證其裝卸安全。

• 抓吊試驗：測試底架有抓槽的強度，主要是針對有抓叉的箱子，在重箱情況下用抓槽裝卸，保證其裝卸安全。

• 箱頂試驗：測試頂板的強度，保證作業(yè)人員在頂部作業(yè)時保證作業(yè)人員的安全。

• 爬梯強度測試：確認梯子的強度，保證作業(yè)人員在上下梯子時保證其作業(yè)安全。

試驗過程中，箱子的彈性變形及試驗后箱子永久變形必須在要求范圍以內(nèi)。

（4）模塊化柴發(fā)箱體的二次打砂

模塊化柴發(fā)箱體的二次打砂主要是針對后繼焊接的焊縫及熱影響區(qū)進行噴砂表面除焊接的氧化皮，焊煙等雜質(zhì)，使表面符合噴漆前的要求。（具體要求同一次打砂要求）。

（5）模塊化柴發(fā)箱體表面的油漆處理

目的：進行板材表面的防銹處理，防止箱體表面生銹面影響到箱體表面的美觀。常規(guī)的符合模塊化柴發(fā)箱體要求的油漆配比：富鋅底漆：35u+環(huán)氧中層漆45u+聚胺脂面漆40u=120u；具體的油漆的要求可以根據(jù)客戶要求與油漆供應(yīng)商討論油漆的具體配比，另外為了保證箱體表面的美觀及光感性，相對面漆要求可以加厚處理。

模塊化柴發(fā)箱體油漆施工要求：箱體油漆的施工必要條件是需要在相對封閉的空間內(nèi)進行，內(nèi)部需要有足夠的照明設(shè)施；進出風(fēng)送抽風(fēng)裝置以及暖風(fēng)加熱，施工房體內(nèi)同時箱體油漆需要在6小時之內(nèi)的時間完成，這在具體工廠施工方面都有相對應(yīng)的操作工藝。

5、模塊化柴發(fā)箱體保證表面美觀性的選材及制造工藝

影響到模塊化柴發(fā)箱體表面質(zhì)量主要問題有：

（1）箱體表面的工藝質(zhì)量：箱體表面的做工質(zhì)量需要在箱體制作過程中進行控制，這一點我們需要在制作過程中進行有效的控制。

（2）控制箱體表面不被銹蝕方案：此點對于箱子的表面處理工作尤其重要，一方面需要合理的選材，根據(jù)模塊化柴發(fā)箱體的使用環(huán)境，結(jié)合模塊化柴發(fā)箱體運輸?shù)奶攸c，首先需要考慮模塊化柴發(fā)箱體表面的油漆；根據(jù)具體箱型布置的特點，對于箱體外部易進水部份選用不銹鋼材料進行焊接；對于箱體常拆裝五金件，采用SUS316的材質(zhì)，以保證表面不因銹蝕而影響表面質(zhì)量。

（3）方便處理箱體表面污漬：這就需要在選擇油漆進注意此點，需要選用方便清理的油漆。