摘要：帶隔音罩發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力低是易發(fā)故障，準(zhǔn)確解除事故并解決這一問題，對(duì)發(fā)電機(jī)組至關(guān)重要。相信所有的靜音發(fā)電機(jī)用戶都知道，機(jī)油壓力低是很嚴(yán)重的不正常事故，不僅不能正常開工，而且還有可能對(duì)設(shè)備造成事故，絕大多數(shù)的客戶第一反應(yīng)會(huì)是機(jī)油有問題，然而最終，經(jīng)過種種排除發(fā)現(xiàn)，引起壓力低的起因卻是裝置本身，本文從潤滑系統(tǒng)的作業(yè)原理出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工作實(shí)踐從不同角度解析機(jī)油壓力低的原由，并提出排除故障的具體步驟。

　　在工程機(jī)械拖車式發(fā)電機(jī)組的潤滑系統(tǒng)中，機(jī)油起著非常重要的作用。如果發(fā)電機(jī)組建立不起一定的機(jī)油壓力，各運(yùn)動(dòng)副摩擦面就不能及時(shí)得到潤滑，也無法將機(jī)件所發(fā)生的熱量和雜質(zhì)立即帶走，從而使發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生各種事故。

　　機(jī)油壓力不可偏高，也不可過低，壓力過高容易沖壞機(jī)油過濾器和其它密封件；如果壓力過低，因機(jī)油無法足量地到達(dá)各個(gè)摩擦表面，而無法發(fā)揮其正常的清洗、潤滑及冷卻等用途，從而會(huì)致使發(fā)電機(jī)組不正常磨損甚至燒瓦、拉缸等大損壞。一般情況下，機(jī)油壓力的數(shù)值是通過機(jī)油壓力表來觀察的，但在實(shí)際工作中，有時(shí)會(huì)產(chǎn)生因壓力表失靈等因由而造成在表面上顯示不出油壓值的假象。這個(gè)時(shí)候可以根據(jù)隔音箱發(fā)電機(jī)潤滑系的作業(yè)原理，從潤滑裝置的各工作部位來預(yù)判機(jī)油壓力是否正常。

　　1、靜音柴油發(fā)電機(jī)打開氣門搖臂室蓋，觀察氣門搖臂與搖臂軸的連接處是否有機(jī)油流出，正常情況下，在怠速時(shí)，機(jī)油會(huì)從搖臂與軸的連接處緩慢流出，高速時(shí)機(jī)油會(huì)快速流出，而且，在高速運(yùn)行的時(shí)間稍長，搖臂室中的機(jī)油會(huì)有一定的積油。只要這一些現(xiàn)象在發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后數(shù)秒內(nèi)形成，說明機(jī)油壓力正常。

　　2、緩慢松開增壓器機(jī)油進(jìn)油管接頭，看是否有機(jī)油流出，正常情況下，發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后短時(shí)間內(nèi)會(huì)有機(jī)油流出，否則機(jī)油壓力異常。

　　如果機(jī)油油量不足，會(huì)使機(jī)油泵的泵油量減小或者因進(jìn)入空氣而泵不上油，使機(jī)油壓力下降，主軸與軸承、缸套與活塞都會(huì)因?yàn)闈櫥缓枚觿∧p，因此，應(yīng)在每天作業(yè)之前檢驗(yàn)機(jī)油盤中的油位，靜音發(fā)電機(jī)組保證油位的正常，不足時(shí)應(yīng)添加同一工廠生產(chǎn)的同一型號(hào)的機(jī)油。

　　如果發(fā)電機(jī)組冷卻后水垢過多、散熱不佳、長時(shí)間超負(fù)載工作或者噴油器的供油時(shí)間過遲等都會(huì)使發(fā)電機(jī)組偏熱，加載機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力減小，應(yīng)解除水垢、調(diào)整供油時(shí)間、讓發(fā)電機(jī)組在額定負(fù)荷以內(nèi)作業(yè)。

　　外漏會(huì)污染發(fā)電機(jī)組表面，壓力下降，內(nèi)漏使機(jī)油進(jìn)入水箱，冷卻后的散熱效果變差，發(fā)電機(jī)組過熱，機(jī)油變稀，壓力下降，拆下散熱器，修理或更換，恢復(fù)其功能。

　　不一樣的發(fā)電機(jī)組需要添加不一樣牌號(hào)的機(jī)油，同一型號(hào)的發(fā)電機(jī)組在不一樣的季節(jié)也應(yīng)選購不一樣牌號(hào)的機(jī)油，如果選型的機(jī)油不合適或劣質(zhì)機(jī)油，發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)就會(huì)因粘度偏低而加大泄漏，壓力減小，應(yīng)準(zhǔn)確、合理的選取機(jī)油，適應(yīng)不同的機(jī)型或季節(jié)。

　　驗(yàn)看發(fā)電機(jī)組曲軸箱里的油面是否處于標(biāo)準(zhǔn)的刻度值內(nèi)。一旦油面偏低，將致使機(jī)油泵空吸，空氣將跑到機(jī)油油路中，使機(jī)油壓力顯示太低。

　　 機(jī)油壓力表檢修有無損壞，可以用外接表的方式起動(dòng)發(fā)電機(jī)組對(duì)機(jī)油壓力進(jìn)行檢查，讓機(jī)油溫度穩(wěn)定在90℃，因?yàn)闄C(jī)油壓力將受到溫度的影響。大多數(shù)情形下油溫每升高3℃，油壓下降7Kpa。這個(gè)時(shí)候可對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油壓力來確定油壓是否偏低。

　　發(fā)電機(jī)組工作正常時(shí)的冷卻液的溫度為80℃～90℃，如果冷卻系工作異常、噴油嘴供油的時(shí)間過遲、發(fā)電機(jī)組超負(fù)載作業(yè)時(shí)間過長等，都會(huì)使發(fā)電機(jī)組的溫度偏熱，從而使機(jī)油粘度變小，使機(jī)油從配合間隙中流失而導(dǎo)致油壓過低。因此應(yīng)調(diào)整供油時(shí)間、降低發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷時(shí)間、檢測(cè)冷卻裝置。

　　正常來說，油壓表的數(shù)值在小油門時(shí)應(yīng)比在大油門時(shí)的低，但也會(huì)出現(xiàn)相反情形。若油有過粘、過臟，就會(huì)堵住吸油盤，當(dāng)發(fā)電機(jī)組在小油門狀態(tài)下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)橛捅梦土啃。饔偷肋€有一些壓力，于是油壓表顯示正常；但當(dāng)發(fā)電機(jī)組在大油門狀態(tài)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這時(shí)會(huì)因吸盤阻力過度使機(jī)油泵的吸油量而明顯降低，這時(shí)油壓表的數(shù)值會(huì)因主油道供油不足反而下降，應(yīng)對(duì)吸油盤進(jìn)行清洗，或?qū)C(jī)油進(jìn)行更換。機(jī)油在機(jī)油濾清器堵塞后會(huì)阻礙流通，增大壓力，從而自動(dòng)打開旁通閥，機(jī)油不經(jīng)過過濾直接進(jìn)入主油道。因積聚污垢油道流通不暢時(shí)，油壓表數(shù)值就會(huì)快速下降。

　　發(fā)電機(jī)組外部包括主軸前后油封、渦輪增壓器潤滑油管、呼吸器、機(jī)油感應(yīng)塞、機(jī)油盤墊等處，如發(fā)生油漏，導(dǎo)致流失的機(jī)油過大，也可致使機(jī)油壓力降低。

　?。?）檢測(cè)油質(zhì)、機(jī)油牌號(hào)與裝置所在的環(huán)境是否相符，發(fā)電機(jī)組規(guī)格同所加的機(jī)油牌號(hào)也不一樣，機(jī)型相同在不同的季節(jié)所加的機(jī)油牌號(hào)也不同。若選定“非法”，機(jī)油粘度太低會(huì)在發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)使機(jī)油大量泄漏，從而減小油壓。故而應(yīng)跟氣候及地區(qū)的不一樣選型不同的機(jī)油。同時(shí)，靜音柴油發(fā)電機(jī)油只能用于移動(dòng)式發(fā)電機(jī)，不可拿柴油機(jī)油來替代；

　?。?）檢修柴油是否進(jìn)入機(jī)油中，取幾滴機(jī)油，滴到白紙上，看白紙是否被油滲入，如果有，則說明柴油混入到機(jī)油中，由于機(jī)油的滲透力小于柴油。如有機(jī)油被柴油混入，在發(fā)電機(jī)組長時(shí)間工作時(shí)油面會(huì)持續(xù)升高；

　　機(jī)油中水的來源通常有下面三種情形。首先對(duì)缸蓋墊進(jìn)行檢測(cè)看是否有破損開裂。因缸蓋墊不但起保持氣缸壓力的功能，而且能使機(jī)油和水在自己的裝置內(nèi)連續(xù)循環(huán)的作用，若缸蓋墊老化、破損或開裂，都可使水分進(jìn)入機(jī)油中；其次機(jī)油對(duì)冷卻器進(jìn)行檢修，查看是否有水泄漏。最后，對(duì)缸套和缸體檢驗(yàn)，嚴(yán)查是否有無穴蝕情形。產(chǎn)生穴蝕的起因大部分都是由于冷卻液的使用不當(dāng)致使的。而且要運(yùn)轉(zhuǎn)需要比較長的時(shí)間，容易忽略。

　　搖臂與搖臂軸的間隙的間隙過度會(huì)使大部分機(jī)油回流到機(jī)油盤。從而減小機(jī)油壓力，這時(shí)首先把氣門室罩蓋打開，使發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，檢測(cè)是否有過量的機(jī)油從搖臂架上流出，由此就可確認(rèn)搖臂與搖臂軸的間隙是否過度。

　　一旦活塞冷卻噴嘴脫落，無法對(duì)活塞進(jìn)行冷卻， 主油道的大部分機(jī)油將直接流到曲軸箱。如果噴嘴堵塞，也不能對(duì)活塞及時(shí)進(jìn)行冷卻，這時(shí)有可能導(dǎo)致拉缸的嚴(yán)重故障。

　　冷卻器的堵塞經(jīng)常不容易損現(xiàn)，節(jié)流現(xiàn)狀一般都是由于機(jī)油冷卻器被堵塞，從而使機(jī)油流入主油道的量變少，同時(shí)機(jī)油溫度會(huì)因冷卻效果不好而升高，減少機(jī)油的粘度，導(dǎo)致機(jī)油壓力降低。

　　檢測(cè)機(jī)油泵齒輪和殼體端面是否損傷、旁通閥作業(yè)是不是正常、吸油網(wǎng)有無堵塞。機(jī)油在進(jìn)入主油道之前若機(jī)油泵旁通閥的彈簧失效變軟將造成泄漏。機(jī)油壓力是否正常受機(jī)油泵性能的影響。

　　如果連桿軸承與連桿軸徑、曲軸承與主軸曲軸徑的間隙過大，會(huì)大量泄漏壓力油，從而使整個(gè)潤滑系統(tǒng)壓力減輕。

　　察看油標(biāo)尺的標(biāo)度，確保在停機(jī)5分鐘后機(jī)油液面高度在標(biāo)尺的L與H位之間靠近H位為滿油位，如果不足，請(qǐng)補(bǔ)充相同型號(hào)的機(jī)油到規(guī)定刻度；根據(jù)發(fā)動(dòng)防凍液溫度偏高的解除策略，確保防凍液溫度在一個(gè)正常范圍內(nèi)；檢驗(yàn)壓力探頭上的接線，確保其連接牢固可靠，在開機(jī)狀態(tài)下記錄壓力傳感器的阻值壓力顯示值，并與下表進(jìn)行比較，如果存在較大差值，請(qǐng)更換壓力探頭；更換機(jī)油濾清器；查機(jī)油的技術(shù)規(guī)格，按氣候因素更換機(jī)油；如果上述損壞均已解決，發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力依然太低，請(qǐng)聯(lián)系發(fā)電機(jī)服務(wù)中心進(jìn)行排除。

　　如上所剖析，機(jī)油壓力是否正常，對(duì)發(fā)電機(jī)組正常作業(yè)非常重要，當(dāng)機(jī)油壓力變低時(shí)，可能是多方面因由致使的。該當(dāng)根據(jù)不同的現(xiàn)狀對(duì)事故進(jìn)行解析解除。特別要引起注意的是：一旦機(jī)油警告燈亮，應(yīng)當(dāng)馬上停機(jī)，從簡(jiǎn)到繁，一步一步排查清除故障，以免致使嚴(yán)重故障。通過解除這些損壞，說明機(jī)械出現(xiàn)故障并不可怕，只要領(lǐng)會(huì)系統(tǒng)作業(yè)機(jī)理，仔細(xì)分析，就一定能解決損壞，但不要盲目拆除，否則，就會(huì)事半功倍，甚至事故作業(yè)正常的元件。

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