由于數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，參數(shù)中心擔(dān)負(fù)著數(shù)據(jù)流的接收、排除、存儲與轉(zhuǎn)發(fā)等，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)的底座，具備不間斷運(yùn)行的特性，這需要長久連續(xù)安全穩(wěn)定的供電，大電供電之外，應(yīng)急電源也必不可少。其中，柴發(fā)機(jī)組便是一種被廣泛采用的應(yīng)急電源設(shè)備。不過，并非所有的降噪型發(fā)電機(jī)組都能夠滿足參數(shù)中心對的需要，康明斯公司在本文中對低噪聲發(fā)電機(jī)組的選購進(jìn)行了主要總述。

　　作為供電系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu)部分，柴發(fā)機(jī)組的技術(shù)已經(jīng)較為成熟，其機(jī)構(gòu)簡易，啟動、帶負(fù)荷和停機(jī)時間短，操作、維修難度較小。在充足燃料的支持下，集裝箱發(fā)電機(jī)組可以長時間供應(yīng)穩(wěn)定、安全電能，可以說天然符合參數(shù)中心的用電需求。數(shù)據(jù)中心在數(shù)字經(jīng)濟(jì)中具有基礎(chǔ)性的功能，為了保證自身安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，在設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營等方面具有嚴(yán)格的規(guī)劃和要求，對于拖車式發(fā)電機(jī)組也是如此，王仙偉表示：這詳細(xì)包括兩方面，一是法規(guī)的要求，二是作為客戶的參數(shù)中心相關(guān)企業(yè)的要求。

　　參數(shù)中心在柴發(fā)機(jī)組上主要的行業(yè)規(guī)范是YD/T502，包括一步加載能力和啟動時間等，其中，一步加載能力要求50%的加載必須達(dá)到G3，一分鐘必須加到100%的負(fù)載，起動成容量＞99%，間隔時間無法大于10秒，這也是集裝箱發(fā)電機(jī)組必須滿足的硬性要求，只有此才能夠應(yīng)用到數(shù)據(jù)中心上。

　　詳細(xì)是圍繞成本和碳排放，拖車式發(fā)電機(jī)組的選取、日常運(yùn)維、應(yīng)急啟動都會帶來費(fèi)用的支出，是數(shù)據(jù)中心成本中的一部分，據(jù)參數(shù)統(tǒng)計(jì)，柴發(fā)機(jī)組在數(shù)據(jù)中心整體投資中約占10%，從商業(yè)角度而言，參數(shù)中心作為方艙式靜音發(fā)電機(jī)組用戶，必將追求更低的成本；移動式靜音發(fā)電機(jī)組的運(yùn)維、起動等均會發(fā)生較多的碳排放，在“雙碳”目標(biāo)和行業(yè)可持續(xù)發(fā)展內(nèi)在要求下，節(jié)能減排成為數(shù)據(jù)中心亟待清除的問題，對減少碳排放也就提出了更高要求。此外，為了節(jié)約交付時間、空間，參數(shù)中心也要求全密封靜音發(fā)電機(jī)組采用模塊化規(guī)劃、降低體積重量。

　　法規(guī)和參數(shù)中心相關(guān)企業(yè)的要求無疑帶來了更多的挑戰(zhàn)，只有滿足了相應(yīng)的需要，柴發(fā)機(jī)組才能夠在參數(shù)中心得到運(yùn)用。不過，王仙偉指出，這也是驅(qū)動柴發(fā)機(jī)組技術(shù)進(jìn)步的要素。作為商品，移動式發(fā)電機(jī)組需要進(jìn)入到市場中實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，法規(guī)的要求，參數(shù)中心等客戶的要求是柴發(fā)機(jī)組實(shí)現(xiàn)運(yùn)用乃至于在更廣范圍內(nèi)進(jìn)行推廣的標(biāo)準(zhǔn)，或者更確切的說是門檻，只有提高技術(shù)才能更好地進(jìn)入市場，只有滿足了相應(yīng)要求才能夠獲得效益。

　　為了更好地達(dá)到法規(guī)的要求，柴發(fā)機(jī)組技術(shù)不斷更新，包括帶隔音罩發(fā)電機(jī)技術(shù)、增壓器、高壓共軌、功率的進(jìn)步，使得柴發(fā)機(jī)組帶載能力、燃燒效率、起動響應(yīng)轉(zhuǎn)速等得到提高，以康明斯為例，其目前已經(jīng)可以做到單步加載70%（額定容量）滿足G3的標(biāo)準(zhǔn)，起動時間縮短至9秒。參數(shù)中心要求靜音柴油發(fā)電機(jī)組成本更低、碳排量更低、質(zhì)量更小，柴發(fā)機(jī)組通過相應(yīng)技術(shù)的革新正逐步達(dá)成。如低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組使用油和氣的配合來減小油耗，滿足燃油經(jīng)濟(jì)性的要求，減輕成本；通過升級燃油系統(tǒng)，優(yōu)化尾氣消除技術(shù)路線，高效減小了碳排放。

　　作為具體應(yīng)急電源裝置，柴發(fā)機(jī)組在數(shù)據(jù)中心的作用不可謂不重要，參數(shù)中心的要求也越發(fā)明確，但在選定參數(shù)中心時，除了滿足法規(guī)的相關(guān)要求，王仙偉認(rèn)為，參數(shù)中心還應(yīng)注重容量、經(jīng)濟(jì)性、碳排放三方面的平衡。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，參數(shù)中心主用預(yù)制艙式靜音發(fā)電機(jī)組容量基礎(chǔ)上在1000KVA到3000KVA之間，目前在中國主流的數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)上是1800KW和2000KVA的機(jī)組功率，以及10%的超負(fù)荷帶載能力。目前來看，柴發(fā)機(jī)組在數(shù)據(jù)中心應(yīng)急電源上扮演著不可或缺的角色，是數(shù)據(jù)中心持久穩(wěn)定安全運(yùn)營的重要因素。參數(shù)中心對方艙式靜音發(fā)電機(jī)組的要求則推動了掛車電站式發(fā)電機(jī)組技術(shù)的進(jìn)步，但數(shù)據(jù)中心在選取隔音箱發(fā)電機(jī)組時還要做好容量、經(jīng)濟(jì)性、碳排放三方面的平衡，以在滿足自身需要的同時最大程度的實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

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