燃油壓力調節(jié)器的用途是根據集裝箱發(fā)電機進氣歧管壓力的變化來調節(jié)進入噴油嘴的燃油壓力，使兩者保持恒定的壓力差，這樣，從噴油器噴出的燃油量便只取決于噴油嘴的開啟時間。

　　它有一個金屬外殼?；墒覂扔幸桓L管與進氣歧管相連，使供油裝置中的油壓不僅取決于彈簧預緊力，而且還取決于進氣歧管內的氣體壓力。當輸入的燃油壓力高于彈簧預緊力與進氣歧管壓力之和時，燃油推動膜片，向上壓縮彈簧，打開回油閥，使部分燃油流回油箱，油路中的油壓降低；當燃油壓力低于彈簧預緊力和進氣歧管壓力之和時，回油閥關閉，油壓升高。這樣，噴油壓力隨進氣歧管的壓力而變化，從而使噴油壓力與進氣歧管壓力之差值保持不變。

　　在進行燃油裝置壓力的檢測時，首先按要求安裝好燃油壓力表（簡稱油壓表）；油壓表可以安裝在柴油濾清器油管接頭、燃油分配管進油接頭處，或用三通接頭接在燃油管道上便于裝配和觀察的任何部位。

　　指安靜型發(fā)電機怠速運轉中燃油系統(tǒng)的實際工作油壓，正常油壓值在0.25～0.35MPa。如果指針劇烈擺動油壓可能異常。

　　指低噪音柴油發(fā)電機怠速運轉中，將油壓調整器真空管拆開后，燃油系統(tǒng)升高后的油壓減去供油壓力的差值，應在28～70kPa之間。

　　供油量的預判舉措為；在集裝箱發(fā)電機怠速運行中，讀取燃油機構的供油壓力，然后急加載到額定1500轉/分鐘，立刻讀取此時油壓值，應高于供油壓力21kPa以上。如果低于此值，表示供油量不足。

　　在安靜型發(fā)電機怠速運行中，讀取燃油機構油壓。然后將降噪型發(fā)電機熄火，并等待5min，其裝置油壓應保持在250kPa以上。如果不能保持殘壓，則再將預制艙式靜音發(fā)電機起動，并在建立油壓后熄火。此時如果將回油管夾住后即能保持正常殘壓，表示油壓調整器滲油；如果夾住進油管后，才能保持正常殘壓，則表示燃油泵（單向閥）滲油；如果同時夾住進油管及回油管仍無法保持殘壓，表示噴油器滲油。

　?。?）如下圖所示，將壓力表裝配在柴油分配管的供油管上，打開柴油壓力表開關，起動封閉式靜音發(fā)電機怠速運轉。機構壓力標準為怠速時拔下線）kPa，不拔線）kPa。

　　（4）如果柴油保持壓力小于150kPa，啟動帶隔音罩發(fā)電機，怠速運行。當柴油壓力建立起來后，關閉點火開關，同時關閉柴油壓力表開關，繼續(xù)觀察壓力表指針是否會下降。

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