按照低噪聲發(fā)電機的各汽缸作業(yè)次序，定期地開啟與關閉進排氣門，以使燃燒室內進氣充足，排氣干凈，且達到密封良好。

　　挺柱與推桿是將凸輪的推力傳遞給搖臂移動發(fā)電機，搖臂克服氣門彈簧的彈力使氣門打開，當推力逐漸降低到最小值時，氣門彈簧的彈力又使氣門關閉。挺柱一般有菌形、圓筒形和滾子式三種構造型式。低噪聲發(fā)電機在正常運行步驟中，挺柱的磨損通常較小，推桿也不會彎曲。但若室外型靜音發(fā)電機長時間超負載運行或在運行步驟中負荷變化較大（例如；打樁機和電焊機使用的低噪音柴油發(fā)電機組等）拖車發(fā)電機組，易導致挺柱嚴重擦傷、嚴重磨損和疲勞剝落等。當挺柱發(fā)生上述磨損時，一觳是更換新件。若降噪型發(fā)電機在運行中出現(xiàn)氣門卡死或氣門掉入氣缸內，以及發(fā)生過速110%以上損壞，均會使推桿產生彎曲。當彎曲度過度時，應進行校直或更換新件。    

　　搖臂總成就是利用杠桿原理將推桿向上的推力轉變：為對氣門的壓力。搖臂分進氣門搖臂和排煙門搖臂，它們通過搖臂座上的搖臂軸安裝于搖臂座的兩邊。在支座兩端搖臂中心孔內有青銅（或粉末冶金）軸承襯套與搖臂軸配合且能自由轉動。搖臂座用螺柱固定在氣缸蓋上。搖臂與推桿接觸的部分有調整螺釘和鎖緊螺母，轉動調節(jié)螺釘可以調節(jié)氣門間隙，調節(jié)完畢后用鎖緊螺母固定，以避免調節(jié)螺釘在工作發(fā)生松動現(xiàn)象。搖臂總成在方艙式靜音發(fā)電機的長期轉動過程中，易出現(xiàn)的損壞是搖臂軸和搖臂襯套的磨損。當它們之間的磨耗間隙超過0.25mm時，通常要更換搖臂襯套。正常狀況下，它們的裝配間隙為0.06mm左右。    

　　凸輪軸是配氣裝置中的重要驅動部件。其具體功用是按照集裝箱發(fā)電機作業(yè)程序的要求，定期地開啟和關團進氣門和排氣門。凸輪軸的外部構造，其主要由進氣凸輪、排氣凸輪和凸輪軸軸頸等部件構成。凸輪軸的中心鉆有油孔并與軸頸孔相通，以保證軸頸表面得到潤滑。每相鄰兩個軸頸之間有兩個凸輪，分別是進氣凸輪和排煙凸輪。凸輪與凸輪軸通常制成一個整體，為了減輕摩擦和磨損，凸輪和凸輪軸的作業(yè)表面進行滲碳、淬火或氮化和磨光。凸輪軸在正常狀況下通常不易見壞，但戶外型靜音發(fā)電機若工作年限過長或長時期超負載工作易使凸輪軸產生磨耗等。

　　○ 工作條件：工作中承受周期性沖擊載荷，凸輪挺柱之間接觸應力很大，相對滑動速度很高，作表面磨損較嚴重。

　　○ 性能要求：凸輪的損傷直接影響到氣門開閉和程以及發(fā)電機組的動力經濟性等，故要求凸輪表面有良好的耐磨性，足夠的剛度和強度。

　　○ 材料：凸輪軸通常用優(yōu)質鋼鍛制或球星鑄鐵鑄制；凸輪和軸頸表面須經熱清除后精磨。

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