低噪音柴油發(fā)電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的目的詳細(xì)是為了通過(guò)測(cè)量拖車(chē)式發(fā)電機(jī)汽缸示功圖和有關(guān)性能參數(shù)，使用戶(hù)領(lǐng)悟測(cè)錄、整理集裝箱發(fā)電機(jī)組、解析安靜型發(fā)電機(jī)示功圖的基礎(chǔ)舉措以及對(duì)帶隔音罩發(fā)電機(jī)作簡(jiǎn)易調(diào)節(jié)對(duì)比不同情形下示功圖的變化。

　　利用示功器或撬裝發(fā)電機(jī)參數(shù)采集機(jī)構(gòu)測(cè)得掛車(chē)電站式發(fā)電機(jī)汽缸內(nèi)工質(zhì)壓力隨汽缸容積  (或活塞位移) 變化的曲線或工質(zhì)壓力隨曲軸轉(zhuǎn)角變化的曲線為靜音柴油發(fā)電機(jī)示功圖， 前者稱(chēng)為 P-V 圖，后者稱(chēng)為 P-φ 圖。

　　測(cè)錄安靜型發(fā)電機(jī)的示功圖是對(duì)安靜型發(fā)電機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)研討的基本對(duì)策之一。由示功圖可 以觀察到移動(dòng)式靜音發(fā)電機(jī)工作循環(huán)的不同階段 (壓縮、燃燒、膨脹) 以及進(jìn)氣、排煙行程 中的壓力變化，通過(guò)數(shù)據(jù)排除，運(yùn)用熱力學(xué)常識(shí)，將它們與所積累的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn) 行分析比較，可以對(duì)整個(gè)工作步驟或作業(yè)流程的不同階段進(jìn)展的完善程度作出判 斷。通過(guò)測(cè)錄示功圖，可以求得集裝箱發(fā)電機(jī)的平均指示壓力 Pi ，指示容量 Ni ，及機(jī) 械效率 ηm   (當(dāng)配合測(cè)定 Ne  時(shí))，從而考察預(yù)制艙式靜音發(fā)電機(jī)機(jī)械損失的大小；可以求得壓 力升高比 λp＝Pz/Pc ，以及燃燒過(guò)程的壓力升高率 dp/dφ ，以判斷拖車(chē)式發(fā)電機(jī)工作的粗 暴程度；可以求得功能在預(yù)制艙式靜音發(fā)電機(jī)各部件上的氣體力以對(duì)全密封靜音發(fā)電機(jī)進(jìn)行動(dòng)力學(xué)計(jì)算和 強(qiáng)度校核。因而，示功圖是探求集裝箱發(fā)電機(jī)作業(yè)步驟的一個(gè)重要依據(jù)。

　　（1） 安裝角標(biāo)產(chǎn)生器，裝配壓電式壓力探頭 (需要冷卻的壓力探頭必須 接通冷卻液管打開(kāi)循環(huán)防凍液泵)，檢驗(yàn)信號(hào)線是否正常連接；

　?。?）盤(pán)機(jī)檢查掛車(chē)電站式發(fā)電機(jī)各部件與系統(tǒng)是否正常，然后啟動(dòng)，空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘， 同時(shí)檢查測(cè)試裝置是否正常；

　?。?）調(diào)節(jié)控制裝置，變化靜音發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載，預(yù)熱發(fā)電機(jī)組，使移動(dòng)式靜音發(fā)電機(jī)水溫、 油溫等數(shù)據(jù)趨于正常；

　?。?）調(diào)節(jié)安靜型發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)載到測(cè)試工況點(diǎn)，待掛車(chē)電站式發(fā)電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定，進(jìn)行氣缸示 功圖的測(cè)錄，同時(shí)記錄封閉式靜音發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率 (或容量)、排氣溫度、燃油流量、進(jìn) 氣壓力和溫度靜音發(fā)電機(jī)組、環(huán)境條件 (大氣壓力、大氣溫度和相對(duì)濕度)、試驗(yàn)日期、存儲(chǔ) 文件名等；

　　試驗(yàn)所用設(shè)備與儀器分別為預(yù)制艙式靜音發(fā)電機(jī)、測(cè)功器及其控制系統(tǒng)、油耗測(cè)量?jī)x、氣缸壓力傳感器、速度傳感 器、角標(biāo)發(fā)生器、電荷放大器、示波器 (或參數(shù)采集系統(tǒng))、各溫度壓力探頭。

　　1、試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)裝配在干燥、不與腐蝕氣體接觸、不易受到風(fēng)沙塵土侵襲的房間里。作業(yè)臺(tái)面應(yīng)保證水平安置，環(huán)境溫度要求在-5~40℃之間。

　　2、試驗(yàn)臺(tái)所用電源為三相380V、50Hz的交流電。為保證發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，輸人電壓不得低于350v，且需保持穩(wěn)定。同時(shí)電源的連接應(yīng)保證燃油泵按規(guī)定的轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)，否則，噴油泵會(huì)事故。

　　5、在試驗(yàn)臺(tái)傳動(dòng)油箱和液壓無(wú)級(jí)變速器中加人經(jīng)過(guò)一定時(shí)間沉淀過(guò)濾的30號(hào)或46號(hào)柴油機(jī)油。液壓無(wú)級(jí)變速器從傳動(dòng)油管上的油溫表接頭或放氣螺釘處加油。加油時(shí)，變速箱掛上擋位，一邊用專(zhuān)用扳手正、反方向來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤(pán)，一邊注油，直到注滿時(shí)止。最后將油溫表接頭或放氣螺釘擰緊。不可將油直接加人無(wú)級(jí)變速器內(nèi)，否則會(huì)使試驗(yàn)臺(tái)故障。試驗(yàn)臺(tái)若間隔較長(zhǎng)時(shí)間再使用時(shí)，應(yīng)先按照上述對(duì)策加注液壓油。傳動(dòng)油箱內(nèi)的油面應(yīng)高于吸油閥體為佳。

　　7、為了冷卻燃油，試驗(yàn)臺(tái)必須檢驗(yàn)各連接部位的緊固可靠性，尤其是萬(wàn)向節(jié)螺釘須緊固可靠，罩好防護(hù)罩。試驗(yàn)臺(tái)高速空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)拆下萬(wàn)向節(jié)，以防產(chǎn)生損壞。

　　10、起動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，應(yīng)先將調(diào)速手柄轉(zhuǎn)到一定的位置，使其零位壓板觸及行程開(kāi)關(guān)，從而使常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，方可按下起動(dòng)按鈕，使發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　11、發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，使試驗(yàn)臺(tái)輸出軸速度由低逐漸升高，并檢測(cè)各部位工作情形。液壓無(wú)級(jí)變速器不得有異響，各管路接頭不得有滲漏狀況。

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