主軸在分解和組裝后都必須檢測(cè)其同心度，分解前檢驗(yàn)主要是為了掌握情況，以便于維修。安裝后檢查詳細(xì)是為了察看裝配質(zhì)量。在正常狀況下，分解后的曲軸，若按各種技術(shù)指標(biāo)把曲軸的各個(gè)部件裝回原來(lái)的位置，每個(gè)曲柄的兩個(gè)端面都保持清潔光滑，且每個(gè)螺栓按技術(shù)操作介紹規(guī)定的功率上緊，其同心度能夠符合技術(shù)要求。

　　若不按規(guī)定安裝主軸，則會(huì)致使同心度過(guò)度，當(dāng)同心度超過(guò)技術(shù)使用手冊(cè)規(guī)定的極限值時(shí)，裝配后的安靜型發(fā)電機(jī)在運(yùn)行時(shí)，就會(huì)工作不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成主軸折斷的事故拖車(chē)發(fā)電機(jī)組。主軸安裝后產(chǎn)生不同心的具體因素是各個(gè)曲柄兩端面不平整或各個(gè)螺母功率不一致所造成。曲軸同心度的檢驗(yàn)對(duì)策如下：

　　2、用百分表抵在中間軸承外圈上慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，觀察百分表的指針讀數(shù)的變化情況，百分表的最大擺差就是該主軸的徑向最大跳動(dòng)量。

　　3、普通集裝箱發(fā)電機(jī)曲軸的徑向跳動(dòng)量要求小于0.08mm，康明斯系列封閉式靜音發(fā)電機(jī)要求小于0.14mm。若超過(guò)極限值，可用旋松或扭緊貫穿兩個(gè)曲柄的長(zhǎng)螺栓來(lái)調(diào)整主軸同心度的偏差。

　　驗(yàn)看前需清潔主袖承座孔，并以規(guī)定功率緊固軸承蓋。驗(yàn)查儀以前后兩軸承座孔定位，心軸可沿兩個(gè)定位套滑動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。察看時(shí)，將心軸沿軸向移動(dòng)，測(cè)量觸頭在不同座內(nèi)所測(cè)數(shù)值即為各座孔相對(duì)煎后兩座孔的同軸度。國(guó)家際準(zhǔn)規(guī)定:凡能用減磨合金補(bǔ)償同軸度誤差的.以氣缸體兩端曲軸軸承座孔公共軸線為基準(zhǔn)，聽(tīng)有曲軸軸承座孔同軸度公差為必0.15mm ，無(wú)上述儀器時(shí)，曲軸承座孔的同軸度誤差也可用檢查桿(可用杠桿代替)和塞尺來(lái)測(cè)量即將檢查桿插入座孔中，用塞尺測(cè)出各座孔與檢測(cè)桿之間的間隙值即為同軸度誤差值。

　　同心度其實(shí)是同軸度的一種特殊形式，往往不單獨(dú)列出，故而其標(biāo)注符號(hào)與同軸度是一樣的。兩者的不同在于，同心度的基準(zhǔn)要素為圓心點(diǎn)，而不是軸線所示，圖中的形體控制框中的內(nèi)容表示的是標(biāo)示箭頭所指的圓柱軸線，必須位于以基準(zhǔn)圓心點(diǎn)為圓心、直徑為0.05mm的圓中。而同軸度基準(zhǔn)A位于直徑標(biāo)注線上，意味著基準(zhǔn)條件為回轉(zhuǎn)體的軸線。標(biāo)示箭頭所指的圓柱軸線，必須位于以基準(zhǔn)軸線A為軸線。

　　在曲軸同心度的調(diào)整中，當(dāng)中間兩個(gè)連桿軸頸旋轉(zhuǎn)到上方位置時(shí)，如果百分表讀數(shù)較大，說(shuō)明主軸向上彎曲，這時(shí)應(yīng)擰緊長(zhǎng)螺栓；反之靜音式發(fā)電機(jī)組，若百分表讀數(shù)很小，說(shuō)明主軸向下彎曲，這時(shí)應(yīng)旋松長(zhǎng)螺栓。要求長(zhǎng)螺栓的擰緊力矩不得小子120N·m，最大不超過(guò)250N·m。在一般情形下，主軸經(jīng)過(guò)上述調(diào)整后，可以達(dá)到規(guī)定的技術(shù)數(shù)據(jù)。但若經(jīng)調(diào)整仍然達(dá)不到技術(shù)型譜時(shí)，應(yīng)對(duì)主軸重新進(jìn)行分解察看。

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