燃油噴射系統(tǒng)是拖車式發(fā)電機(jī)的重要構(gòu)造部分之一，是方艙式靜音發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)有效、清潔燃燒的核心技術(shù)，在滿足不同階段拖車式發(fā)電機(jī)排放規(guī)范中，都是以采用領(lǐng)先的燃油噴射機(jī)構(gòu)為前提。燃油噴射機(jī)構(gòu)性能的好壞，直接影響低噪音柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等性能指標(biāo)。隨著近年來(lái)對(duì)掛車電站式發(fā)電機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放規(guī)范的不斷提高，電控燃油噴射技術(shù)己經(jīng)成為移動(dòng)式發(fā)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　所有燃油噴射系統(tǒng)都包含三個(gè)基本組件：它們具有至少一個(gè)燃油噴射器（有時(shí)稱為噴射閥），發(fā)生足夠噴射壓力的機(jī)構(gòu)以及計(jì)量正確燃油量的系統(tǒng)。這三個(gè)基礎(chǔ)組件可以是單獨(dú)的裝置（一個(gè)或多個(gè)噴油器、燃油分配器、柴油泵），部分組合的裝備（噴油閥和噴油器）或完全組合的裝置（單元噴油器）。早期的機(jī)械噴射裝置（鼓風(fēng)噴射除外）通常將噴射閥（帶針形噴嘴）與相對(duì)復(fù)雜的螺旋控制噴射泵結(jié)合使用，既可計(jì)量燃料，又可發(fā)生噴射壓力。它們非常適用間歇性注射多點(diǎn)注射機(jī)構(gòu)以及各種常規(guī)直接注射機(jī)構(gòu)和腔室注射機(jī)構(gòu)。微電子學(xué)領(lǐng)域的進(jìn)步使噴射系統(tǒng)制造商能夠顯著提高燃油計(jì)量系統(tǒng)的精度。

　　燃油噴射裝置是低噪聲柴油發(fā)電機(jī)的心臟部件，對(duì)低噪音發(fā)電機(jī)的性能起著決定性的用途，而噴油嘴則是供油機(jī)構(gòu)中的重要部件，它處于整個(gè)供油裝置的終端，它的構(gòu)造與數(shù)據(jù)選定對(duì)于噴油流程、噴霧質(zhì)量、油束與燃燒室的配合，乃至整個(gè)混合氣體形成與燃燒有著重要影響。同時(shí)噴油器直截安裝在低噪音柴油發(fā)電機(jī)氣缸蓋上，噴油器頭部高溫燃燒氣體直接接觸，作業(yè)要素極為苛刻，因此它又是影響帶隔音罩發(fā)電機(jī)可靠性的關(guān)鍵部件之一。

　　又稱液壓?jiǎn)㈤y式，利用液壓?jiǎn)㈤y原理，針閥向內(nèi)開(kāi)啟，霧化質(zhì)量好，廣泛運(yùn)用在各種降噪型發(fā)電機(jī)上。閉式噴油器由本體、精密偶件針閥和針閥體、推桿、彈簧下座、彈簧、彈簧上座、調(diào)壓螺釘、鎖緊螺母以及高壓濾器、進(jìn)油管接頭等部件構(gòu)成。

　　通常為軸針式，噴孔直徑在0.25～1.25mm?？讖酱螅灰锥氯?，噴出的油束成空心柱狀或空心錐狀，穿透力強(qiáng)，霧化油粒較大。這種噴油器用于采用分隔式燃燒室的小型低噪聲發(fā)電機(jī)。

　　普通型、長(zhǎng)型，4～12個(gè)，噴孔直徑 0.15～1mm 。霧化油粒勻細(xì)，分布較均勻，因孔徑較小噴孔容易堵塞，實(shí)用于直接噴射式燃燒室。

　　普通噴油器因彈簧上置，頂桿長(zhǎng)，品質(zhì)大，導(dǎo)致針閥上升和下降時(shí)間較長(zhǎng)，于是現(xiàn)代低噪音柴油發(fā)電機(jī)通常采用彈簧下置式。

　　彈簧下置式也稱為低慣量噴油嘴。這種噴油嘴調(diào)壓彈簧靠近噴油器，挺桿等運(yùn)動(dòng)件品質(zhì)和慣性小，減少了針閥對(duì)座面的撞擊和挺桿的跳躍，使針閥運(yùn)動(dòng)對(duì)油壓變化反應(yīng)靈敏，尤其是噴射終了時(shí)針閥關(guān)閉性能得到改善。對(duì)預(yù)防針閥座面穴蝕，防止燃?xì)獾沽髟斐捎妥旖Y(jié)膠，卡死以及因?yàn)獒橀y反應(yīng)不靈可能造成的后期噴射等不好情形都有明顯效果。

　　低慣量噴油器中調(diào)壓彈簧的的工作因素和負(fù)載狀況也得到了改善，由于彈簧可以浸入柴油中，運(yùn)動(dòng)件品質(zhì)小，針閥運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速和挺桿的超越升程在彈簧中引起的附加應(yīng)力小，但是因?yàn)閲娪腕w內(nèi)空間有限，位置又接近熱區(qū)，因而對(duì)彈簧的質(zhì)量要求較為嚴(yán)格。

　　對(duì)于強(qiáng)化程度較高的中、低速預(yù)制艙式靜音發(fā)電機(jī)，大都采用冷卻式噴油嘴。這種噴油器在針閥體內(nèi)部規(guī)劃有防銹水流道用以冷卻，也稱為內(nèi)部冷卻。防銹水一般采用淡水或柴油。淡水導(dǎo)熱系數(shù)大，冷卻效果好。使用淡水冷卻的噴油器冷卻系統(tǒng)，是一個(gè)單獨(dú)設(shè)立的冷卻系統(tǒng)，稱為噴油器冷卻機(jī)構(gòu)。

　　當(dāng)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)起動(dòng)、全負(fù)載和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油噴入氣缸的正時(shí)是非常重要的。因?yàn)轭A(yù)制艙式靜音發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)在上止點(diǎn)或接近上止點(diǎn)噴油時(shí)則最好，此時(shí)燃燒室中的空氣最熱，容易著火燃燒。室外型靜音發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噴油時(shí)間必須提前以補(bǔ)償噴射滯后、著火滯后以及影響氣缸內(nèi)燃燒的其他因素。因此，現(xiàn)代許多靜音柴油發(fā)電機(jī)的噴油器內(nèi)均裝有自動(dòng)噴油提前器、速度提前器、內(nèi)部提前器或其他提前機(jī)構(gòu)，其目的以適應(yīng)燃油噴射正時(shí)變化時(shí)，出現(xiàn)高功率、高效率。

　　燃油噴射系統(tǒng)必須很精確地測(cè)定供給靜音柴油發(fā)電機(jī)的燃油量。由于低噪音柴油發(fā)電機(jī)從低速到高速時(shí)燃油需要量的變化是很大的，因此，燃油噴射機(jī)構(gòu)應(yīng)滿足不同工況燃油需要量的要求。

　　拖車式發(fā)電機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)必須對(duì)燃油進(jìn)行加壓，以便打開(kāi)噴嘴或泵噴嘴尖頭。燃油加壓壓力，除了打開(kāi)噴嘴所需的壓力外，還需克服(2452～3138)kPa壓縮壓力把燃油噴入燃燒室。而噴嘴或泵噴嘴尖頭壓力的調(diào)定直接關(guān)系到燃油的霧化程度。當(dāng)燃油以(10297～27459)kPa的高壓泵經(jīng)多孔或軸針周圍才出現(xiàn)霧化。

　　燃油經(jīng)霧化后噴人燃燒室才能完全燃燒，否則燃油不容易燃燒。隨著現(xiàn)代各種室外型靜音發(fā)電機(jī)燃燒室布置的不一樣，要求燃油的霧化程度也是不一樣的。

　　燃油的分配與正時(shí)密切相關(guān)，必須準(zhǔn)確并按降噪型發(fā)電機(jī)的發(fā)火次序進(jìn)行分配。分配式油泵向油泵的每個(gè)出油口送燃油，經(jīng)油管按發(fā)火次序連接到各缸噴油器。

　　隔音箱發(fā)電機(jī)燃油噴射必須迅速起始和迅速終止。如果燃油噴射開(kāi)始滯后就會(huì)改變油泵對(duì)封閉式靜音發(fā)電機(jī)的正時(shí)，造成無(wú)法著火和運(yùn)行不好；若噴射終止滯后就會(huì)出現(xiàn)排氣冒煙和不規(guī)則的排氣噪音等短處。

　　康明斯動(dòng)力設(shè)備（深圳）廠家     Fitness Co.， Ltd.@2011-2012   CopyRight   

　　康明斯發(fā)電機(jī)修理售后OEM主機(jī)廠：北京|天津|上海|重慶|河北石家莊|山西太原|內(nèi)蒙古呼和浩特|遼寧沉陽(yáng)|吉林長(zhǎng)春|黑龍江哈爾濱|深圳南京|浙江杭州|安徽合肥|福建福州廈門(mén)|江西南昌|深圳濟(jì)南|河南鄭州|湖北武漢|湖南長(zhǎng)沙|廣東廣州|深圳惠州東莞|海南?？趞廣西南寧|四川成都|貴州貴陽(yáng)|云南昆明|西藏拉薩|陜西西安|甘肅蘭州|青海西寧|寧夏銀川|新疆烏魯木齊

-------------------------------------
康明斯動(dòng)力設(shè)備（深圳）有限公司
靜音箱式柴油發(fā)電機(jī)組銷售供應(yīng)與價(jià)格咨詢-一站式預(yù)集成電力解決方案提供商
如果想要掌握更多低噪聲柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)資訊，請(qǐng)?jiān)诠倬W(wǎng)http://www.taowanyi.cn查詢電話聯(lián)系方式