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13600443583靜音柴油發(fā)電機(jī)燃油供給裝置的功用是根據(jù)低噪聲柴油發(fā)電機(jī)的作業(yè)要求,在一定的速度范圍內(nèi),將一定數(shù)量的柴油在一定的時(shí)間內(nèi),以一定的壓力將霧化品質(zhì)良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入氣缸,并使其與壓縮空氣迅速而良好地混合和燃燒。而噴油泵(injection pump)是柴油供給系統(tǒng)中最重要的零件,它的和品質(zhì)對撬裝發(fā)電機(jī)性能和經(jīng)濟(jì)效果的有極大影響。
直列柱塞式燃油泵通常由隔音箱發(fā)電機(jī)曲軸的正時(shí)齒輪驅(qū)動。固定在燃油泵體上的活塞式輸油泵由柴油泵的凸輪軸驅(qū)動。當(dāng)移動式發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí),輸油泵從柴油箱吸出柴油,經(jīng)油水分離器除去柴油中的水分,再經(jīng)柴油濾清器濾除柴油中的雜質(zhì),然后送入噴油泵,在燃油泵內(nèi)柴油經(jīng)過增壓和計(jì)量之后,經(jīng)高壓油管輸往噴油嘴,最后通過噴油嘴將柴油噴入燃燒室。噴油泵前端裝有噴油提前器,后端與調(diào)速板構(gòu)造一體。輸油泵供給的多余柴油及噴油嘴頂部的回油均經(jīng)回油管返回柴油箱。在有些小型降噪型發(fā)電機(jī)上,往往不裝輸油泵,而依靠重力供油(柴油箱的位置比柴油泵的位置高)。戶外型靜音發(fā)電機(jī)的燃料是在壓縮步驟接近終了時(shí)噴入汽缸內(nèi)的。噴油嘴的功能是將燃料霧化成細(xì)粒,并使它們適當(dāng)?shù)胤植荚谌紵抑?,形成良好的可燃混合氣。因此,對噴油嘴的基礎(chǔ)要求是:有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角、噴霧良好,在噴油終了時(shí)能迅速停油、不產(chǎn)生滴油狀況。
柱塞和柱塞套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm。
?。?)柱塞套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,運(yùn)用定位螺釘定位。
(1)出油閥是一個(gè)單向閥,在彈簧壓力功用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其功用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,避免高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。
?。?)出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其功用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,預(yù)防噴孔處發(fā)生滴油現(xiàn)狀。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力迅速減少,停噴迅速。
工作時(shí),在燃油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的功能下,迫使柱塞作上集裝箱發(fā)電機(jī)、下往復(fù)運(yùn)動,從而完成泵油任務(wù)移動發(fā)電機(jī),泵油過程可分為以下三個(gè)階段。
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動,柱塞上部空間(稱為泵油室)發(fā)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束。
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運(yùn)動,燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回柴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過噴油嘴噴入燃燒室。
柱塞向上供油,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通掛車電站,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的功用下,柱塞又下行。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)。