摘要：鑒于集裝箱掛車電站式發(fā)電機組在建造參數(shù)中心后備電源方面的明顯好處，在國外的參數(shù)中心也有非常廣泛的應用，與國內(nèi)的數(shù)據(jù)中心集裝箱柴發(fā)相比，有其不一樣的特性?？得魉构驹诒疚闹幸詰敉庑?a href=http://www.taowanyi.cn/ target=_blank class=infotextkey>靜音發(fā)電機組為例進行簡單的講解，選取的用戶可以借鑒下列舉措中比較適合本單位的做法。

　　根據(jù)國家《IDC業(yè)機房星級的劃分與評定》GB2887-89規(guī)定了IDC業(yè)機房星級的劃分因素。標準適合于正式營業(yè)的各種經(jīng)濟性質(zhì)的IDC業(yè)機房。以星(★)的數(shù)量和顏色表示IDC業(yè)機房的等級，星級分為五個等級，即一星級、二星級、三星級、四星級、五星級(含鉆石五星級)，星級越高，表示IDC業(yè)機房的檔次越高。其中，三星級及以下機房定義為低端機房，四星級定義為中端機房，五星級及以上定義為高端機房，另外，分別通過機房的建筑規(guī)模、基礎建設規(guī)格、地理位置、采用的裝備規(guī)格（進口/國產(chǎn)）以及機房所采用的帶寬層級（核心層/骨干層/城域?qū)樱┻M行了劃分，對符合因素的IDC機房，頒發(fā)國家認定證書。

　　備注：國內(nèi)國外的標準雖然不同，但相對應的國際T4標準參數(shù)中心，相當于國家五星級數(shù)據(jù)中心，國際T3標準數(shù)據(jù)中心，相當于國家四星級參數(shù)中心；這里對應的分別是中端IDC機房&高端IDC機房。

　　T1參數(shù)中心可以接受參數(shù)業(yè)務的計劃性和非計劃性中斷。要求提供計算機配電和冷卻機構(gòu)，但不一定要求高架地板、備用電源或者發(fā)電機組。如果沒有備用電源或低噪音發(fā)電機，那么這將是一個單回路裝置并將發(fā)生多處單點損壞。在年度檢修和維保時，這類系統(tǒng)將完全宕機，遇緊急狀態(tài)時宕機的頻率會更高，同時操作損壞或設備自身損壞也會導致系統(tǒng)中斷。

　　T2參數(shù)中心的設備具有組件冗余功能，以降低計劃性和非計劃性的裝置中斷集裝箱發(fā)電機組。這類數(shù)據(jù)中心要求提供高架地板，備用電源和發(fā)電機組，同時裝置容量規(guī)劃應滿足N+1備載要求，單路由配送。當重要的電力裝備或其他組件需要維保時，可以通過裝備切換來實現(xiàn)裝置不中斷或短時中斷。

　　T3級別的數(shù)據(jù)中心允許支撐機構(gòu)設備任何計劃性的動作而不會引起機房裝置的任何服務中斷。計劃性的動作包括布置好的定期的維護、維護、元器件更換、裝備擴容或減容、機構(gòu)或裝備測試等等。大型參數(shù)中心會安裝冷凍水系統(tǒng)，要求雙路或環(huán)路供水。當其他路由執(zhí)行維?；驕y試動作時，必須保證作業(yè)路由具有足夠的容量和能力支撐裝置的正常運轉(zhuǎn)。非計劃性動作諸如操作不當，設備自身損壞等致使參數(shù)中心中斷是可以接受的。當業(yè)主有商業(yè)需求或有充足的預算追加，T3機房應可以方便升級為T4機房。

　　T4級別的參數(shù)中心要求支撐機構(gòu)有足夠的功率和能力規(guī)避任何計劃性動作導致的重要負載停機風險。同時容錯作用要求支撐裝置有能力防范至少1次非計劃性的故障或事件引起的重要負荷停機風險，這要求至少兩個實時有效地配送路由，N+N是典型的裝置架構(gòu)。對于電氣裝置，兩個獨立的（N+1）備用電源是一定要設置的。但根據(jù)消防電氣規(guī)范的規(guī)定，火災時允許消防電力系統(tǒng)強切。T4機房要求所有的機房裝備雙路容錯供電。同時應注意T4機房支撐設備必須與機房IT設備的特性相匹配。

　　由于移動式發(fā)電機的體型較大，常常放在室外場所，而在用電量較大的環(huán)境中，單臺發(fā)電機組已經(jīng)不能滿足發(fā)電所需要的容量，需要多臺發(fā)電機組同時作業(yè)才能帶動發(fā)電，而多臺發(fā)電機占用的裝配空間較大，占用了其他可利用的裝配空間。為此設計了一種能節(jié)省裝配空間的雙層平臺集裝箱式發(fā)電機組。其優(yōu)點如下：

　　可降低發(fā)電機組占地面積，增加單位面積的功率輸出，在許多地方顯得非常迫切，采用堆迭式的集裝箱柴發(fā)是一個非常有效的步驟，雖然不是非常普遍，但是在美國確實能看到一些特別的運用，通過堆迭集裝箱柴發(fā)的方案實現(xiàn)了單位面積容量密度的大幅提高。

　　隨著大型參數(shù)中心的建設，大量的后備降噪型發(fā)電機組布置在室外，因為柴發(fā)運行需要大量的冷卻風吸入集裝箱同時加熱后排出，同時還有高溫尾氣排出。為了防范熱空氣的回流，在北美的大參數(shù)中心中常常采用提升排風通道和排煙管路的手段，例如采用電動百葉。這一途徑可能帶來工程建設周期加長、投資增加、外觀不美觀的問題，但是數(shù)據(jù)中心的建設方還是把保證發(fā)電機組能正常運行以及滿足環(huán)境排放規(guī)范作為第一考慮的因素。

　　在國外的參數(shù)中心布置中，靜音發(fā)電機組供油系統(tǒng)的設計也需要嚴格遵守當?shù)氐姆?、法?guī)和規(guī)范的要求。通常柴發(fā)供油裝置的設計需要考慮以下幾個要素：運行時間標準，燃油儲存與油泵輸送，燃油冷卻，管路及維護，裝置控制，適合的規(guī)范和標準等。國內(nèi)數(shù)據(jù)中心的多臺發(fā)電機組的儲油裝置幾乎都是集中放置在地下大油罐中，而在國外還會有另外一種儲油的方式，就是在集裝箱柴發(fā)的底部設置一個大的儲油箱，可以滿足單臺柴發(fā)幾小時至24小時的運轉(zhuǎn)消耗。

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