先找塊干凈的木板，手要洗干凈，柴油泵的驅動滾輪在下面(即直立)，用手指沾些潔凈柴油，滴滿油泵進油螺孔，將撥銷(A型泵)或凸耳(I號泵)有目的地固定在停油位置、最大供油位置，兩手把握泵體，向下推壓使力，反彈上升后再壓下，如此反復幾次，與此同時注意觀察出油閥緊座的出油情況:

　　1.1在停油位置，向下推壓，出油閥緊座應不出油:

　　1.2在最大供油位置，向下推壓，出油閥緊座應噴油最多。

　　如果能夠滿足上述要求，則說明裝配完好。否則應拆開重裝，直到符合要求。

　　將裝配好的柴油泵(連同調節(jié)供油提前角的調節(jié)墊)，裝在齒輪室蓋側面(要千萬注意保證將撥銷或凸耳套入油量撥插內)，固定好連接螺絲，連接好給油管并放氣，把油門有目的地固定在不同位置(即停油位和最大供油位)，打開減壓，一邊搖車一邊觀察下面3種狀況下任意一種的出油情形:

　　2.1不接高壓油管，另一人直接觀察出油閥緊座的出油情形。

　　2.2接上高壓油管，不接噴油器，且使高壓油管出口朝上，觀察出油口的出油情形。

　　2.3接上高壓油管，并且接上噴油嘴，直接觀察噴油器的噴油狀況移動電站。

　　只要油門在停油位置，上述三者之一不出油，而油門在最大供油位置，出油量最大，就說明噴油泵安裝完好，否則就應拆開重裝，直到符合要求。

　　在實際工作中，要靈活運用以上介紹的2種檢驗手段。

　　第1種途徑要優(yōu)先使用，用來檢測剛裝配好的單體泵，若裝配不符合要求，可直接拆開檢驗更正，但這種手段完全用手操作，較為費力:第2種舉措非常接近室外型靜音發(fā)電機作業(yè)的實際情況，經過第1種措施檢驗合格后，對于那些技術不熟練者，再用此法檢測證實一下，心中就更有數(shù)了，并且可以防止因單體泵的撥銷或凸耳未套入油量撥插內而在起動后產生的“轉速失靈”現(xiàn)象。