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降噪型發(fā)電機組曲軸箱通風裝置形式和特征

Date: 2024-03-12Hits:

導讀：　　發(fā)電機組工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣通過活塞環(huán)逸入曲軸箱，逸入機油盤的柴油蒸氣凝結(jié)后會稀釋機油，使其性能變差...

　　發(fā)電機組工作時，總有一部分可燃混合氣和廢氣通過活塞環(huán)逸入曲軸箱，逸入機油盤的柴油蒸氣凝結(jié)后會稀釋機油，使其性能變差。廢氣中含有水蒸氣和二氧化硫，水蒸氣在機油中冷凝形成泡沫，破壞了機油提供，尤其是在冬季。二氧化硫遇水生成亞硫酸，亞硫酸遇空氣體中的氧氣生成硫酸。這些酸性物質(zhì)的發(fā)生不僅會使油變質(zhì)，還會腐蝕零件。隨著可燃混合氣和廢氣沖進曲軸箱，機油盤內(nèi)的壓力會增加，機油會從主軸油封、曲軸箱密封墊等處漏出。流失到大氣中的油蒸汽會增加發(fā)電機組對大氣的污染。發(fā)電機組機油盤通風設備可以預防或緩解上述現(xiàn)象。

　　從油底殼抽取的氣體可以直接引入大氣，這就是所謂的自然通風。這種通氣方式構(gòu)造大概，使用方便，但引入大氣中的可燃混合氣和機油蒸氣容易污染大氣，因此現(xiàn)代發(fā)電機組很少使用。自然通氣有兩種：普通通氣和呼吸器通氣。

　　油底殼中的油蒸汽通過油管的加油口直接與大氣相通。這種通風方式不需要特殊部件，各種油蒸氣直接排入大氣，污染大氣。

　　油底殼中的油蒸汽通過呼吸器型裝置與大氣相通。這種呼吸器設備是一種過濾裝備，可以吸收有害氣體，預防空氣污染。呼吸器用螺栓固定在氣缸體的一側(cè)，底部有一個與機油盤相通的進氣口，上部的出氣口通過兩根橡膠管與大氣相通。在呼吸器內(nèi)部，焊接了兩層填充電鍍鋼絲的過濾網(wǎng)，將油霧和氣體分開。

　　發(fā)電機組作業(yè)時，闖入機油盤的各種氣體通過呼吸器的進氣口流動；進入呼吸器，經(jīng)濾網(wǎng)過濾分離，最后干凈的空氣體通過膠管從出氣口排出。由于有兩層濾清器靜音發(fā)電機，油霧很少排出，既保證了機油盤內(nèi)的壓力平衡，又防止了曲軸箱內(nèi)的油氣污染大氣。

　　利用發(fā)電機組進氣系統(tǒng)的吸氣用途吸入機油盤內(nèi)的氣體，這種通氣方式稱為強制通氣。這種通風方式的構(gòu)成有些復雜，但它可以銷售進入機油盤的可燃氣體混合物和廢氣，不僅有利于提升發(fā)電機組的經(jīng)濟性，而且降低了發(fā)電機組的排放污染，因此在現(xiàn)代發(fā)電機組中得到廣泛運用。根據(jù)吸入曲軸箱內(nèi)氣體的形式，強制通風包括普通型、單向閥型、油氣分離型和綜合型。

　　只有油底殼與進氣管用橡膠管連接的通氣方式是一般強制通氣。這種通氣方式構(gòu)造簡易，只需要管道連接，中間不需要其他部件，實用于一些小型發(fā)電機組。

　　發(fā)電機組作業(yè)時，曲軸箱內(nèi)的氣體通過出氣管吸入化油器，經(jīng)空空氣濾清器過濾后的新鮮空氣體通過進氣軟管和氣門室蓋補充到油底殼。

　　發(fā)電機組工作時，機油盤中的蒸汽通過出氣管和單向閥吸入汽缸，而新鮮空氣體則通過氣門蓋上的小空空氣濾清器進入機油盤。單向閥的功能是預防發(fā)電機組將機油吸出油底殼，由于低速輕載時進氣管的真實空度過量。

　　連接曲軸箱和進氣管的管路不僅連接有單向閥，還連接有油氣分離器，大大降低了機油的消耗，保證了各種工況下機油潤滑的穩(wěn)定性。將曲軸箱通氣進氣空氣濾清器裝配在氣缸蓋前蓋上，將油底殼通氣排氣濾清器3裝配在汽缸蓋后蓋上。這個濾芯有油氣分離的用途，故而也叫油氣分離器。油氣分離器內(nèi)有濾清器，過濾器上端有隔板，油氣分離效果更好；單向閥安裝在油氣分離器的頂部，以處置高溫環(huán)境對閥門粘附和堵塞的影響。

　　著重檢查止回閥。如果單向閥一直開著或堵塞，就不能保證曲軸箱的正常通氣。閥門卡死堵塞時，發(fā)電機組在重載下不通氣，箱內(nèi)油氣會逸入大氣污染環(huán)境；當氣門始終打開時，發(fā)電機組的機油消耗將會過多。

　　擰下發(fā)電機組上的單向閥，然后連接通氣軟管，怠速運轉(zhuǎn)發(fā)電機組，將手指放在單向閥的開口端。這時，你的手指應當感覺到真實空。如果你抬起手指，閥口該當有吸力的聲音。如果您的手指感覺不到空或發(fā)出任何噪音，請使用清潔液清洗止回閥和通氣軟管，然后再次驗看。如果還是不行，就更換。

　　擰下發(fā)電機組上的止回閥，并用細木棒插入止回閥。此時，閥門的柱塞應能自由地前后移動。如果閥門的柱塞不動，應清潔或更換。

降噪型發(fā)電機組曲軸箱通風裝置形式和特征

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