電控機構(gòu)最重要的執(zhí)行器，它替代了普通噴油裝置中的噴油泵和噴油泵總成，與直噴式靜音柴油發(fā)電機中的噴油咀大體相似。噴油器用卡夾裝在氣缸蓋中，共軌噴油泵在直噴式集裝箱發(fā)電機中的安裝不需要氣缸蓋在構(gòu)造上有很大變化。撬裝發(fā)電機電噴單元(ECU)根據(jù)靜音發(fā)電機速度和油門開度信號以及溫度、壓力等相關(guān)信號，計算撬裝發(fā)電機實際運行工況下的最佳噴油量，并與存儲在ECU中的目標值或MAP圖相互比較，最后確定實際噴油量，發(fā)出驅(qū)動信號，通過對噴油泵電磁閥的通、斷電時刻及通、斷電持續(xù)時間直接控制噴油量，使方艙式靜音發(fā)電機在最佳狀態(tài)下運行。

　　在電控共軌燃油系統(tǒng)中，布置、工藝難度最大的部件就是電噴噴油泵，到目前為止，共軌系統(tǒng)中品種最多的部件也是電噴噴油器。各種電控噴油器的基本機理相同，構(gòu)造相似環(huán)保發(fā)電機組，但外形相差較大移動發(fā)電機。圖2-90所示為康明斯公司電噴噴油咀的構(gòu)成。

　　電磁閥在靜止狀態(tài)不受控制，因此是關(guān)閉的?；赜凸?jié)流孔關(guān)閉時，電樞的鋼球通過閥彈簧壓在回油節(jié)流孔的座面上?？刂剖覂?nèi)建立共軌的高壓，同樣的壓力也存在于噴油器的內(nèi)腔容積中，共軌壓力在控制柱塞端面上施加的力及噴油器調(diào)壓彈簧的力大于功用在針閥承壓面上的液壓力，針閥處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　噴油器一般處于關(guān)閉狀態(tài)。當電磁閥通電后，在吸動電流的作用下迅速開啟，當電磁鐵的功用力大于彈簧的功用力時，回油節(jié)流孔開啟，在極短時間內(nèi)，升高的吸動電流變?yōu)檩^小的電磁閥保持電流，隨著回油節(jié)流孔的打開，燃油從控制室流入上面的空腔，并經(jīng)回油通道回流到油箱，控制室內(nèi)的壓力下降，故而控制室內(nèi)的壓力小于噴油咀內(nèi)腔容積中的壓力，控制室中減輕了的作用力致使作用在控制柱塞上的用途力降低，從而針閥開啟，開始噴油。

　　針閥開啟速度決定于進、回油節(jié)流孔之間的流量差?？刂浦_到上限位置，并定位在進、回油節(jié)流孔之間，此時，噴油咀完全打開，燃油以近于共軌壓力噴人燃燒室。

　　噴油結(jié)束后如果不控制電磁閥，則電樞在彈簧力的作用下向下壓，鋼球關(guān)閉回油節(jié)流孔。電樞設(shè)計成兩部分組合式，電樞板經(jīng)一撥桿向下引動，但它可用復(fù)位彈簧向下回彈、從而沒有向下的力功用在電樞和鋼球上?；赜凸?jié)流孔關(guān)閉，進油節(jié)流孔的進油使控制室中建立起與共軌中相同的玉力，這種升高了的片力使功用在控制柱塞上端的壓力增加，這個來自控制室的用途力和彈簧力超過了針閥下方的液壓力，于是針閥關(guān)閉，針閥關(guān)閉速度決定于進油節(jié)流孔的流量。電控噴油咀由噴油泵、液壓伺服機構(gòu)與電磁閥三部分構(gòu)造。燃油從高壓接頭經(jīng)進油通道送往噴油嘴，經(jīng)進油節(jié)流孔送人控制室，控制室通過由電磁閥打開的回油節(jié)流孔與回油孔聯(lián)接?；赜凸?jié)流孔在關(guān)閉狀態(tài)時，作用在控制活塞上的液壓力大于用在噴油嘴針閥承壓面上的力，因此噴油器針閥被壓在座面上，從而沒有燃油進人燃燒室。

　　  電閥動作時、打開回油兯．流孔，控制室內(nèi)的壓力下降，當作用在控制活塞上的液壓力低于功用在噴油嘴針閥承壓面上的用途力時，噴油咀針閥立即開啟，燃油通過噴油孔噴人燃燒室。由于電磁閥不能直接產(chǎn)生迅速關(guān)閉針閥所需的力，因此，經(jīng)過一個液力放大裝置實現(xiàn)針閥的這種間接控制。在這個步驟中，除噴人燒室的燃油量之外，還有附加的所謂控制油量經(jīng)控制室的節(jié)流孔進入回油通道。

　　  除噴油量和控制油量外，還有針閥導(dǎo)向部分和活塞導(dǎo)向部分的泄?jié)B油量。這種控制油量和泄漏油量經(jīng)帶有集油管（溢流閥、供油泵和凋壓閥也與集油管接道）的回油通道回流到油箱。

　　表現(xiàn)力噴油器霧化不良、針閥卡死、針閥與針閥孔導(dǎo)向面磨耗、噴油泵滴油和回油量過高。能引起噴油壓力減少，油時間推遲，帶隔音罩發(fā)電機容量一卜降靜音發(fā)電機、抖動、溫度太高，甚至熄火以及很難著車，無法發(fā)動，排氣管排白煙、黑煙等事故現(xiàn)象。

　　具體表現(xiàn)在電磁線圈短路新路及控制信號失效等方面?？赡苤率篃o法開啟、抖動、缺缸甚至起動困難等故障情形。

　　在確認噴油嘴電畫線阻俏、線路正常的前提下，主要通過診斷儀進行致障碼查詢、據(jù)流解析和唷油波形解析來進行預(yù)判。

　　好的辦法是采用定型的共軌燃油噴射裝置試驗臺，它可提供最低噴油壓力、噴油速率、響應(yīng)速度（最小噴油連續(xù)時間及間隔）、霽化效果和密封性等完整的噴油嘴模測試作用，并對噴油器的技術(shù)狀況進行比較。

　　噴油器帶有精密閥組件，其本身是靠柴油潤滑的，一旦裝置進入水分，能會造成機械部件銹蝕或潤滑不好等問題，故而保障噴油咀正常作業(yè)的首要要素，是選用符合規(guī)定的燃油且及時更換過濾器。

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