如果室外型靜音發(fā)電機(jī)過(guò)冷，散發(fā)的熱量過(guò)多，低噪聲發(fā)電機(jī)燃燒轉(zhuǎn)化成的高效功就會(huì)降低，低噪聲發(fā)電機(jī)的燃油消耗率就會(huì)增加零部件溫度過(guò)低時(shí)，膨脹量不足，相互間的配合間隙過(guò)量低噪音發(fā)電機(jī)組，在運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生相互撞擊，損傷也會(huì)增加。由此可見(jiàn)，冷卻過(guò)度對(duì)室外型靜音發(fā)電機(jī)的作業(yè)也是十分有害的。

　　隔音箱發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的技術(shù)現(xiàn)象對(duì)其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性有很大影響。實(shí)驗(yàn)參數(shù)表明，當(dāng)冷卻液溫度從90℃℃降至40℃時(shí)，油耗增加約30%，容量減小約10%。當(dāng)冷卻液溫度從90℃升至120℃時(shí)，油耗增加，但動(dòng)力不足5%左右。最實(shí)用將靜音柴油發(fā)電機(jī)防銹水保持在80~90℃C。冷卻系統(tǒng)易損事故包括冷卻裝置溫度高、冷卻裝置溫度低、冷卻液消耗不正常等。

　　1、節(jié)溫器故障正常狀況下，節(jié)溫器的主閥門應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。只有當(dāng)防凍液溫度高于開啟溫度時(shí)，節(jié)溫器才開始開啟，防凍液進(jìn)入散熱器進(jìn)行散熱。如果節(jié)溫器失靈，閥門不能關(guān)閉或者卡滯，則封閉式靜音發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，部分或全部冷卻水直接進(jìn)入大循環(huán)，造成散熱過(guò)度，從而致使其溫度過(guò)低。

　　2、水溫傳感器故障正常情形下，水溫感應(yīng)器的阻值是隨著冷卻液溫度的變化而有規(guī)律的變化，但是當(dāng)冷卻液溫度傳感器失效后阻值過(guò)量時(shí)，水溫表的指示值就會(huì)偏低。此時(shí)可將探頭的接線斷開，然后用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量，若阻值過(guò)度則說(shuō)明探頭失效。

　　3、水溫表事故水溫表指示值偏低時(shí)，經(jīng)過(guò)測(cè)量水溫感應(yīng)器沒(méi)有損壞后，可用萬(wàn)用表測(cè)量水溫表的阻值，若阻值偏高，則說(shuō)明水溫表失效，應(yīng)更換新表。

　　4、在戶外型靜音發(fā)電機(jī)起動(dòng)時(shí)，用手觸摸散熱器，如果感覺(jué)冷卻水溫度并不低，則為水溫表或傳感器及線、節(jié)溫器卡在打開位置上低噪聲發(fā)電機(jī)。拖車式發(fā)電機(jī)作業(yè)一開始，防凍液就總處在大循環(huán)狀態(tài)。