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13600443583摘要：康明斯公司在本文技術(shù)優(yōu)化了柴油發(fā)電機(jī)連桿軸瓦與襯套多樣選配的步驟和重點(diǎn)說明。對于柴油發(fā)電機(jī)修理作業(yè)中，提高連桿軸瓦與襯套修復(fù)質(zhì)量有重要參考價(jià)值。
柴油發(fā)電機(jī)組上的連桿瓦（見圖1）是對曲軸的連桿軸頸起保護(hù)功能的，隨運(yùn)行時(shí)間的增加，軸瓦會產(chǎn)生損傷、表面合金層疲勞剝落、機(jī)械磨耗、腐蝕和燒瓦等磨耗，危害柴油發(fā)電機(jī)組的正常工作。連桿瓦的嚴(yán)查與替換是柴油發(fā)電機(jī)大修的一項(xiàng)重要作業(yè)。
?。?）機(jī)油中含有的合金成分增加。軸瓦合金層磨損或剝落后，會進(jìn)入機(jī)油中，用手指蘸一些機(jī)油捻一捻，可感覺到或看到有較多的合金微粒，可判斷軸瓦發(fā)生了磨耗超限或合金層疲勞剝落。
?。?）機(jī)油壓力減少。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力低于正常壓力值，有一種起因是由主軸瓦、連桿瓦磨損嚴(yán)重，與軸頸配合間隙過大導(dǎo)致的。
（3）響聲不正常。當(dāng)軸瓦損傷過多，與軸頸配合間隙增大，更導(dǎo)致潤滑不良，工作性能惡化。主軸瓦間隙大，發(fā)出“空通、空通”響聲，連桿軸瓦間隙大，發(fā)出“鋼當(dāng)、鋼當(dāng)”響聲。
（1）軸瓦表面合金損傷，可直觀驗(yàn)看。當(dāng)軸瓦合金層厚度小于0.30 mm，且軸瓦與軸頸配合間隙在允許范圍內(nèi)，軸瓦表面出現(xiàn)少量淺的環(huán)狀溝痕時(shí)，一般對軸瓦的承載能力影響不大，可以繼續(xù)操作。
?。?）幾何形狀鑒定，軸瓦表面經(jīng)觀察鑒定后，認(rèn)為仍可繼續(xù)操作時(shí)，還要對軸瓦的尺寸、形狀進(jìn)行鑒定，作為確定軸瓦與軸頸配合是否合格的依據(jù)。
根據(jù)軸頸尺寸和配合要求，決定更換標(biāo)準(zhǔn)軸瓦或加大軸瓦，替換時(shí)要進(jìn)行試配。如試配與軸頸的配合間隙過小或接觸面不符合要求時(shí)（如圖2），可通過少量的修刮來達(dá)到要求，但是，一般地說薄壁軸瓦應(yīng)做到盡量不刮或少刮。
拿到新軸瓦后，去油封清洗干凈，驗(yàn)看合金表面有無裂痕、氣孔和碰傷等狀況。瓦背應(yīng)光潔無毛刺。定位唇良好，同一副軸瓦的兩片厚度差不應(yīng)超過0.05 mm。
薄壁軸瓦靠弧度大于瓦座的弧度來達(dá)到配合要求。軸瓦裝入瓦座后，上、下兩片軸瓦的每端均應(yīng)高出瓦座平面移動發(fā)電機(jī)組。軸瓦高出瓦座平面的高度就是軸瓦的凸出高度，有了這個(gè)高度，當(dāng)緊固連桿螺栓時(shí)，就轉(zhuǎn)化為連桿大頭瓦座與軸瓦的過盈量。凸出高度的驗(yàn)看在制造時(shí)是用測試機(jī)構(gòu)進(jìn)行察看。在柴油發(fā)電機(jī)維修中，沒有專用裝置的情況下，要嚴(yán)查連桿軸瓦的凸出高度，可將連桿軸瓦裝好，按規(guī)定要求緊固連桿螺栓，然后將其中一個(gè)螺栓完全松開，再按15～20 N·m的力矩緊固，用塞尺測定瓦蓋接合面之間的間隙。
柴油發(fā)電機(jī)連桿軸瓦的凸出高度通常為0.08～0.12 mm，太高時(shí)可將軸瓦無定位唇的一端均勻地銼去少許，較低時(shí)應(yīng)重新更替軸瓦。軸瓦的凸出高度過高或偏低，對柴油發(fā)電機(jī)工作均不利。凸出高度過高或偏低低噪音發(fā)電機(jī)組，過盈量不足，隨著軸頸的旋轉(zhuǎn)，軸瓦出現(xiàn)游移。瓦背磨耗危害散熱和力的傳遞。若凸出高度過高移動發(fā)電機(jī)組，即過盈太大，以規(guī)定力矩緊固螺栓時(shí)低噪音發(fā)電機(jī)組，勢必導(dǎo)致軸瓦變形，軸瓦瓦口將向內(nèi)鼓起，會加大磨損。
柴油發(fā)電機(jī)的連桿可分為連桿小頭、桿身康明斯發(fā)電機(jī)組連桿瓦和襯套的替換步驟、連桿大頭三部分。連桿小頭為短圓管形，它與活塞銷相連，在連桿小頭孔內(nèi)壓有薄壁銅襯套作為減磨軸承，以減少活塞銷的磨損。連桿小頭和連桿襯套（如圖3）上鉆有油孔，并在連桿襯套上銑有油槽，以便從活塞內(nèi)腔飛濺來的潤滑油流到活塞。
襯套的磨損狀況可用內(nèi)徑百分表進(jìn)行查看檢測。一般檢測兩個(gè)部位靜音發(fā)電機(jī)組，根據(jù)測定的結(jié)果計(jì)算出襯套的圓度和圓柱度以及與活塞銷的配合間隙。當(dāng)連桿襯套的圓度和圓柱度超過0.05 mm以上，與活塞銷配合間隙超限等，須替換連桿襯套。
更替連桿襯套時(shí)，應(yīng)先將舊襯套壓出，將連桿徹底清潔，包括油道和小頭孔，測定出連桿小頭孔內(nèi)徑、新襯套的內(nèi)徑和外徑。計(jì)算出小頭孔與襯套的配合過盈量，通常柴油發(fā)電機(jī)此過盈量為0.04～0.10 mm。同時(shí)要求襯套內(nèi)徑有一定加工余量。余量過大，鉸削次數(shù)多，容易鉸偏;余量過小，不利于鉸削。經(jīng)驗(yàn)做法是，在襯套壓入小頭孔之前，將襯套與欲配合的活塞銷試配，如果用力推活塞銷能進(jìn)入襯套，則為合適。
新襯套的壓入，當(dāng)過盈量不大時(shí)，可在壓床或臺虎鉗上進(jìn)行直接安裝。但一定要涂抹機(jī)油，且放正襯套，免得壓入襯套時(shí)，擠下一層銅屑使配合變松，這樣襯套在小頭孔中便不緊固了。襯套一旦跟著活塞銷轉(zhuǎn)動，會使油孔堵塞，失去潤滑，致使襯套燒壞。因此，安裝時(shí)必須十分注意，襯套上鉆有油孔的在壓入時(shí)要與連桿上的油孔對準(zhǔn)，不得錯開，且襯套兩端面不突出連桿小頭平面，并與連桿小頭平面兩邊對稱。
對于過盈量較大的襯套，應(yīng)進(jìn)行熱裝配，將連桿小頭預(yù)熱至140～160 ℃后再進(jìn)行裝配。也可進(jìn)行冷裝配，將襯套置于液態(tài)氮中冷縮，而后及時(shí)裝入連桿小頭孔內(nèi)，待到常溫連桿襯套則因過盈量而固定。
以上為康明斯公司為您引薦的柴油發(fā)電機(jī)連桿瓦和連桿襯套的檢修和更換步驟，希望此舉能幫助到康明斯用戶和供應(yīng)商，以便在今后的維修工作更加順利完成。