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13600443583摘要：柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí)，噴油器向汽缸中噴入燃油是有時(shí)間限制的，要在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前某個(gè)時(shí)刻噴入，以保證混合氣充分混合，柴油發(fā)電機(jī)正常作業(yè)。要求活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)前噴油泵就必須向噴油器供油，這個(gè)供油時(shí)間是用曲軸轉(zhuǎn)角來表示，叫做供油提前角。供油提前角是危害柴油發(fā)電機(jī)燃燒步驟的一個(gè)重要條件，供油提前角最佳時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性最好。在操作過程中，由于有關(guān)零件的磨耗或相對(duì)位置的變化等緣由，供油時(shí)間會(huì)出現(xiàn)改變，當(dāng)它超過一定范圍后會(huì)使柴油發(fā)電機(jī)性能變壞，工作不正常。操作中要注意噴油泵的供油時(shí)間是否準(zhǔn)確，以保證柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)性能良好。
供油正時(shí)是指噴油泵準(zhǔn)確的供油時(shí)間，一般用供油提前角表示。供油提前角是指柴油泵第1缸柱塞開始供油時(shí)到該缸活塞行至上止點(diǎn)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。供油提前角是指柴油泵第1缸柱塞開始供油時(shí)到該缸活塞行至上止點(diǎn)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。一般柴油發(fā)電機(jī)供油提前角為15～25°，供油提前角過量或過小都會(huì)危害發(fā)電機(jī)的作業(yè)性能。
1、供油時(shí)間過早：柴油發(fā)電機(jī)不易起動(dòng)，主軸容易反轉(zhuǎn)，且在工作中汽缸內(nèi)將會(huì)產(chǎn)生清晰的敲擊聲，甚至導(dǎo)致機(jī)件的早期磨耗移動(dòng)發(fā)電機(jī)組、容量減小、怠速不好靜音發(fā)電機(jī)。判定時(shí)，可由低速往中、高速迅速加大加載踏板試驗(yàn):如加載踏板加大得越急、異響越嚴(yán)重；轉(zhuǎn)速升高后低噪音發(fā)電機(jī)組，響聲減弱或消失；迅速收回加載踏板時(shí)響聲消失，轉(zhuǎn)速減輕后響聲又有所恢復(fù)，則為供油時(shí)間過早。
2、供油時(shí)間過遲：容易導(dǎo)致發(fā)電機(jī)太熱、冷卻液箱沸騰、增加柴油消耗量；速度無法隨加載踏板加大而迅速增強(qiáng)，排煙冒白煙，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性差。遇上述狀況即可確定為供油時(shí)間過遲。
對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)，飛輪殼觀察窗的上止點(diǎn)記號(hào)要對(duì)準(zhǔn)飛輪上表示供油提前角的刻度(或者正時(shí)齒輪室蓋上的指針對(duì)準(zhǔn)主軸帶輪上刻度)，此時(shí)表示柴油發(fā)電機(jī)供油提前角為規(guī)定的最佳值。
7、凸輪軸傳動(dòng)齒輪與花鍵接盤固定螺栓松動(dòng)，傳動(dòng)齒輪磨耗嚴(yán)重等。但更多的狀況下是由于是裝配燃油泵或正時(shí)齒輪時(shí)粗心，正時(shí)齒輪室各齒輪安裝不對(duì)，正時(shí)齒輪室齒輪要按安裝記號(hào)裝配，記號(hào)錯(cuò)亂就會(huì)造成供油時(shí)間過早或過晚，同時(shí)還導(dǎo)致配氣 相位改變。
不論什么因由造成的供油時(shí)間不準(zhǔn)，都要進(jìn)行調(diào)節(jié)。各種類別柴油發(fā)電機(jī)無論是裝配凸輪的凸輪軸或是帶有凸輪的凸輪軸與曲軸按固定速比傳動(dòng)；還是齒輪傳動(dòng)或是鏈傳動(dòng)，只要改變兩軸的相位，即改變了燃油凸輪的相位，燃油泵的供油正時(shí)也發(fā)生改變。對(duì)于整體式凸輪軸(小型柴油發(fā)電機(jī))調(diào)整整機(jī)的供油正時(shí)可松開柴油泵凸輪軸連接法蘭盤，轉(zhuǎn)好調(diào)節(jié)角度后再重新連接。
調(diào)整后燃油泵供油時(shí)間依然不準(zhǔn)確事故，要通過以下的舉措進(jìn)行解決。
（1）一人搖轉(zhuǎn)曲軸使I缸活塞處于壓縮行程(即I缸進(jìn)、排氣門都產(chǎn)生間隙)時(shí)，當(dāng)固定標(biāo)記正好對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號(hào)時(shí)，停止搖轉(zhuǎn)主軸。
（2）對(duì)于有柴油泵第一分泵開始供油正時(shí)標(biāo)記的，察看聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上的定期刻線標(biāo)記是否與泵殼前端上的刻線記號(hào)對(duì)上。若兩記號(hào)正好對(duì)上，則說明供油正時(shí)準(zhǔn)確；若聯(lián)軸器上的標(biāo)號(hào)還未到泵殼刻線記號(hào) ，則說明供油時(shí)間過晚；反之若聯(lián)軸器上的標(biāo)記已超過泵殼刻線記號(hào)，則說明供油時(shí)間過早。
而對(duì)于聯(lián)軸器和泵殼前端無刻線記號(hào)的，此時(shí)就應(yīng)該拆下噴油泵I缸高壓油管，一人搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)快要到達(dá)I缸供油提前角位置時(shí)，要緩慢搖轉(zhuǎn)曲軸，一人凝視I缸出油閥的出油口油面，當(dāng)油面剛剛向上一動(dòng)時(shí)，停 止搖轉(zhuǎn)主軸，驗(yàn)查飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角刻線是否與其對(duì)應(yīng)的指關(guān)于上(為以后查看方便，這時(shí)可在聯(lián)軸器和泵殼上補(bǔ)做一對(duì)正時(shí)記號(hào))康明斯發(fā)電機(jī)組供油正時(shí)不準(zhǔn)確的因由與調(diào)整。
柴油發(fā)電機(jī)大修和柴油泵檢修后重新安裝時(shí)，必須察看供油正時(shí)，并利用正時(shí)調(diào)整工具（圖3）。
（1）順時(shí)針搖轉(zhuǎn)曲軸，使第I缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前規(guī)定的供油開始位置，即固定標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸膠帶輪上的供油提前角記號(hào)靜音發(fā)電機(jī)組。
?。?）轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，使柴油泵聯(lián)軸器(或自動(dòng)提前器)上的定時(shí)刻線標(biāo)記與泵殼前端上的刻線）向前推入噴油泵，使從動(dòng)凸緣盤的凸塊插入聯(lián)軸器并與之接合低噪音發(fā)電機(jī)組，在擰緊主動(dòng)凸緣盤和中間凸緣盤的兩個(gè)螺釘時(shí)，應(yīng)使兩凸緣盤上的。標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，這樣，即可保證柴油發(fā)電機(jī)的供油提前角符合要求。
在查看供油正時(shí)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)供油提前角過小或過大，就要進(jìn)行調(diào)整，常用的調(diào)節(jié)策略有:
用正時(shí)齒輪和花鍵軸頭直接插入驅(qū)動(dòng)柴油泵，大多用三角固定板或法蘭盤與機(jī)體相連。三角固定板和法蘭盤上分別有3個(gè)或4個(gè)弧形長(zhǎng)孔。采用上述途徑固定噴油泵，如果察看的供油正時(shí)不準(zhǔn)， 只需松開相應(yīng)的3個(gè)或4個(gè)固定螺栓，通過弧形長(zhǎng)孔，適當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)泵體來調(diào)整供油提前角即可。調(diào)整時(shí)，將泵體逆著驅(qū)動(dòng)輪的旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，就可使供油提前角增大；如將泵體順著驅(qū)動(dòng)輪旋向轉(zhuǎn)動(dòng)則可使供油提前角減 小。
用聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)的噴油泵，在連接盤上的有2個(gè)弧形長(zhǎng)孔。調(diào)整供油提前角時(shí)，可松開連接盤上的2個(gè)固定螺栓，將燃油泵凸輪軸順旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，便可增大供油提前角；逆旋向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度， 則可減小供油提前角。調(diào)節(jié)完后，擰緊連接盤上的2個(gè)固定螺栓即可。