柴油發(fā)電機(jī)油壓波動(dòng)大的原因很多，若該損壞并不是機(jī)油泵本身的起因引起的。機(jī)油泵供油不足移動(dòng)發(fā)電機(jī)組，雖能使機(jī)油壓力下降，但不會(huì)來回波動(dòng)。真正的原因，多為以下幾點(diǎn)：

　　調(diào)壓閥是用來限制和維持汽缸體主油道內(nèi)正常油壓的，當(dāng)調(diào)壓閥彈簧彎曲、偏斜或折斷時(shí)，彈簧與閥座孔壁碰擦，使彈簧無法隨主油道內(nèi)油壓的變化而自由伸縮，以致閥門的打開和關(guān)閉都顯得比較困難。在柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)中，當(dāng)主油道內(nèi)油壓升高時(shí)，調(diào)壓閥打開卸壓，主油道內(nèi)油壓下降。但由于閥座孔壁對(duì)彈簧的卡滯作用，閥門只有在主油道內(nèi)油壓降得很低時(shí)才能關(guān)閉。如此循環(huán)往復(fù)，必將造成主油道內(nèi)油壓大幅度波動(dòng)。

　　安全閥頻繁開啟當(dāng)機(jī)油濾清器的過濾器嚴(yán)重堵塞時(shí)，進(jìn)入到主油道內(nèi)的機(jī)油量少，壓力低。為預(yù)防主油道缺油而發(fā)生燒瓦故障柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油壓力波動(dòng)的易損原因，在機(jī)油粗濾器內(nèi)設(shè)置有安全閥。當(dāng)濾清器嚴(yán)重堵塞，使主油道內(nèi)油壓較低時(shí)，安全閥在壓力差的功能下打開，使機(jī)油不經(jīng)過過濾直接進(jìn)入主油道。當(dāng)主油道內(nèi)油壓升高

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康明斯發(fā)電機(jī)有限公司自1990年創(chuàng)立以來，堅(jiān)持走科技創(chuàng)新之路，致力于動(dòng)力產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)。長(zhǎng)期投入大量的資金在技術(shù)、設(shè)備及現(xiàn)代管理的更新上。公司憑借柴油發(fā)電機(jī)組研發(fā)優(yōu)勢(shì)及售后服務(wù)，贏得了良好的市場(chǎng)聲譽(yù)，康明斯系列產(chǎn)品被評(píng)為國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)品，擁有多項(xiàng)發(fā)明專利和專有技術(shù)，在業(yè)內(nèi)率先通過ISO9001認(rèn)證，出口一類企業(yè)等證書。在產(chǎn)品的質(zhì)量和信譽(yù)保證上,公司成立數(shù)年來，銷售業(yè)績(jī)年年屢創(chuàng)新高。銷售面覆蓋重慶、云南、貴州、四川等廣大周邊地區(qū)。用戶涉及工廠、礦山、煤礦靜音發(fā)電機(jī)組、野外作業(yè)、學(xué)校、醫(yī)院以及房產(chǎn)樓盤等。

，安全閥兩端壓力趨于平衡時(shí)，安全閥在自身彈簧的作用下又會(huì)自行關(guān)閉移動(dòng)發(fā)電機(jī)組。故此，當(dāng)安全閥打開時(shí)，主油道內(nèi)油壓暫時(shí)升高靜音柴油發(fā)電機(jī)。當(dāng)安全閥關(guān)閉時(shí)，則油壓減輕，從而造成機(jī)油壓力表指針不斷擺動(dòng)。

　　如果柴油發(fā)電機(jī)油底殼內(nèi)機(jī)油面較低，或機(jī)油集濾器裝斜翹出液面，或吸油管接頭螺栓松動(dòng)，墊片事故密封不嚴(yán)時(shí)，機(jī)油泵會(huì)斷續(xù)吸入空氣。由于空氣的可壓縮性大，泄漏大，從而也易致使油壓波動(dòng)。

　　柴油發(fā)電機(jī)組穩(wěn)速運(yùn)行時(shí)，機(jī)油壓力由正常值0.3-0.4Mpa突然升高，超過限壓閥的限壓值0.6-0.7Mpa，有時(shí)表針指向刻度外。其緣由具體有：

　　康明斯發(fā)電機(jī)組作業(yè)中，機(jī)油壓力自正常值突然降至零，此時(shí)應(yīng)立即停機(jī)驗(yàn)查，以免釀成燒瓦故障。機(jī)油壓力突然消失的起因主要有：

　　起動(dòng)后進(jìn)行查看，發(fā)現(xiàn)低速度時(shí)，油壓基礎(chǔ)正常，但轉(zhuǎn)速升高后，油壓發(fā)生波動(dòng)現(xiàn)狀，特別是加大節(jié)氣門的瞬態(tài)波動(dòng)較大。產(chǎn)生該事故的緣由具體有柴油發(fā)電機(jī)作業(yè)時(shí)潤(rùn)滑油內(nèi)發(fā)生的泡沫較多旁通閥或者機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥頻繁開啟。首先檢查潤(rùn)滑油的品質(zhì)，沒有發(fā)現(xiàn)異常情形。在查看機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥時(shí)發(fā)現(xiàn)其柱塞有銹蝕情形。經(jīng)分析認(rèn)為，可能是冷卻液進(jìn)入潤(rùn)滑裝置后，致使調(diào)節(jié)閥柱塞銹蝕。當(dāng)潤(rùn)滑油壓力偏低時(shí)，調(diào)節(jié)閥不開啟，因此壓力基礎(chǔ)正常。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高后，在潤(rùn)滑油壓力的作用下，調(diào)整閥開啟，但是因?yàn)橹P蝕出現(xiàn)卡滯狀況，故而無法隨著潤(rùn)滑油壓力的變化靈敏地開啟或關(guān)閉，而是間歇性地時(shí)開時(shí)關(guān)，此時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力忽高忽低的情形。

　　經(jīng)領(lǐng)悟得知，該柴油發(fā)電機(jī)曾出現(xiàn)過機(jī)油盤進(jìn)水的故障。而在修復(fù)程序中，由于不是調(diào)節(jié)閥的事故，于是沒有對(duì)其進(jìn)行清潔靜音發(fā)電機(jī)，引起調(diào)整閥積水而銹蝕。

　　更替調(diào)節(jié)閥柱塞，并將調(diào)節(jié)閥的開啟壓力調(diào)至規(guī)定值后，裝復(fù)柴油發(fā)電機(jī)，作業(yè)正常。由該故障可知，平常保養(yǎng)中要加強(qiáng)對(duì)機(jī)油壓力調(diào)整閥的驗(yàn)看，特別是柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生冷卻水進(jìn)入潤(rùn)滑油后，避免其工作異樣而致使?jié)櫥蛪毫Σ徽５墓收稀?/p>
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