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13600443583柴油發(fā)電機行業(yè)往往將內燃機潤滑系統(tǒng)比喻人體的血液循環(huán)裝置， 那么機油泵就可與人體心臟相比擬。機油泵的作用是將機油盤里的機油經過增壓后壓送到機油濾清器和各潤滑油道，以潤滑柴油發(fā)電機的各詳細運動機件，并使機油得到濾清。機油泵多為齒輪泵，由齒輪泵體等構造，當柴油發(fā)電機作業(yè)時，凸輪軸帶動泵體的主動齒輪轉動。柴油發(fā)電機工作時，機油泵不斷工作，從而保證機油在潤滑油路中不斷循環(huán)。在柴油發(fā)電機各種工況下，機油泵都應保證供給足夠的潤滑油。由于機油泵的速度與柴油發(fā)電機速度成正比，低轉速時機油泵供油能力較差?？得魉构驹?/p>
根據各種潤滑機構和不同的設計，從而可知，機構內部有許多地方需要潤滑。所以機油泵就很顯然成了保證機油分配的重要部件，各種裝置將會對機油泵提出不一樣的要求。除特殊要求外，其基礎要求式一致的，歸納如下：
?。?）柴油發(fā)電機在各種傾側位置作業(yè)時，皆能保證正常吸油，機油泵構成規(guī)劃時，要有預防空氣吸入的措施
?。?）柴油發(fā)電機冷車啟動時，機構油壓不能太高（過高的油壓將引起機油泵或機油濾清器、機油冷卻器等部件遭到破壞，使各種密封處產生泄漏）；
?。?）在所有的工作情形下，不管潤滑油的粘度和柴油發(fā)電機的運轉情況怎么樣，都應當保證潤滑油不斷地送給所有受摩擦的零件；
（10）機油泵要有足夠的儲備容量，不但要滿足新柴油發(fā)電機的要求，而且要滿足正常磨損造成的過量油量的需要；
綜上所述，機油泵必須具備良好的吸油性能，較佳的密封性靜音柴油發(fā)電機，足夠的流量，供油量受油壓、油溫變化（即油的粘度變化）的敏感性小，油壓平穩(wěn)，噪聲低，構造簡易，重量輕，不出現空穴現狀，消耗容量較小，使用年限較長，機油泵供油特性要滿足柴油發(fā)電機所有工況（包括正常磨耗后）的需要。
機油泵供油量應當保證對柴油發(fā)電機的軸承、活塞、汽缸、連桿、主軸等運動件摩擦副及輔助裝備（如離心式透平增壓管、真空泵）有足夠的潤滑和冷卻等功用，并要保證在油泵和被潤滑零件因磨損而導致的間隙加大情形下也能迅速全部給予潤滑。同時還要考慮到經過限壓閥直接回到油底殼的油量（這部分油量約占機油泵供油量的40%）?？紤]到柴油發(fā)電機進一步強化的可能性等要素?？傊?，機油泵的供油量應保證柴油發(fā)電機在最困難的要素下（如高溫、低速大負荷）潤滑可靠，它的供油量應大于循環(huán)油量，但不宜過量，由于旁通的潤滑油太多必然要引起機油泵消耗容量增加，濾芯尺寸過度和機油氧化變質加劇。
機油泵是柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)中最重要的部件，其功能是將機械能傳給潤滑油，使其具有一定的液壓能，并按照一定的流量和壓力流動到柴油發(fā)電機各潤滑點。用于潤滑機構的機油泵，其工作壓力通常在0.10～1.2Mpa之間，大部分處于0.3～0.45Mpa，轉速通常為700～4500轉/分，供油量范圍隨柴油發(fā)電機的要求而異靜音發(fā)電機，小的不足1L/min，大的超過200L/min。
柱塞泵主要由凸輪、斜面、柱塞、齒輪、蝸桿、彈簧、銷子及殼體等零件構成，柱塞泵作業(yè)原理圖如圖2-1所示。柱塞泵中間部分為一齒輪與蝸桿嚙合，而蝸桿由曲軸減速驅動，當蝸桿轉動時，柱塞端部斜面沿導銷作往復運動康明斯柴油發(fā)電機的機油泵機理和零件圖解，柱塞同時也轉動，當柱塞切口朝向吸油孔時，柱塞向右移動進行吸油；當柱塞切口朝向出油口時，柱塞向左移動進行壓油，。如此往復循環(huán)，起到了泵油作用。凸輪通過控制桿與節(jié)氣門連動，當發(fā)電機怠速時凸輪位于圖中虛線位置，此時柱塞行程最大，約2.5mm。
康明斯B、C系列柴油發(fā)電機的機油泵為轉子式，機油泵由曲軸正時齒輪通過一個惰輪驅動。轉子式機油泵由殼體、內轉子、外轉子和泵蓋等組成。結構如圖3所示，機理如圖4所示。
內轉子用鍵或銷子固定在轉子軸上，由主軸齒輪直接或間接驅動，內轉子和外轉子中心的偏心距為e，內轉子帶動外轉子一起沿同一方向轉動。
內轉子固定在主動軸上，外轉子在殼內可以自由轉動，兩者之間有一定的偏心距。當內轉子旋轉時，帶動外轉子一起轉動，于是在內、外轉子及殼體端面間形成4個作業(yè)腔。某一作業(yè)腔從進油孔轉過時，容積增大，產生真空，潤滑油便經進油孔吸入；轉子繼續(xù)旋轉，腔內容積降低，油壓升高，當該作業(yè)腔與出油孔相通時，潤滑油便經出油孔壓出。
轉子式機油泵構造緊湊，吸油真空度高，泵油量較大且供油均勻，噪音小。因此在中小功率高速柴油發(fā)電機上應用越來越廣泛。
隨著使用時間的增長，齒輪油泵會產生泵油不足，甚至不泵油等事故，具體因由是有關部位磨損過量；如果，內外齒輪式機油泵事故了，檢修人員可用塞尺檢驗泵體與外齒輪間隙、內齒輪與月牙塊間隙、外齒輪與月牙塊間隙；用塞尺檢修泵蓋與內、外齒輪端間隙即可。
主動齒輪為內齒輪，被動齒輪為外齒輪，以同方向轉動，將油儲存在內外齒輪間的月牙塊間，以出現吸送油作用，原理如圖5所示。內外齒輪式機油泵詳細由內齒輪、外齒輪、泵體、泵蓋、限壓閥和機油集濾芯等構造，構造如圖6所示。
N系列柴油發(fā)電機機油泵采用外置式單級齒輪泵，齒輪泵通過外接的油管與油底完中的集濾器相連吸油。
K系列所有的機油泵都裝于機體后端的底部，并由主軸后端的齒輪驅動。機油泵泵體內裝有主動齒輪和從動齒輪，每個齒輪軸兩端有襯套支承，機油泵共有4個襯套，其中2個在泵蓋內，另外2個在泵體內。
機油泵總成的出口處裝有一個高壓泄壓閥，泄壓閥的功用是當潤滑油壓力太高時使部分潤滑油直接流回機油盤，防止偏高的潤滑油壓力造成機油泵、機油冷卻器、機油濾芯等一系列零配件的損壞。特別在冷啟動時，太高的機油壓力會事故潤滑機構的其他部件。
機油泵的使用性能取決于齒輪與泵體的配合間隙。齒輪與泵體的徑向間隙通常不超過0.2mm，齒輪端面間隙不超過0.05～0.2mm。間隙過度，潤滑油壓力減輕，泵油量減少。在泵體與泵蓋之間有調節(jié)墊片，既可以用來調節(jié)齒輪的端面間隙又可以防范漏油。機油泵不可修理，如果機油泵內部的零件有超出技術數據的過大磨耗，則必須更替機油泵。
葉片泵詳細由殼體、轉子、葉片（4塊）及中心軸所結構，中心軸的功用是使葉片更好地在殼體的內表面上滑動。殼體與莊子相對中心位置有一個偏心距e，形成一個月牙形的空腔。在轉子的四個互相對稱的葉片槽上帶有四塊葉片，用以將月牙形空腔分成四個隨轉動變化的容積腔Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ。當轉子帶動葉片轉動時，四個容積腔都隨轉子的轉角而增大或減輕。
常載螺桿泵是由泵體、一個主動螺桿和兩個從動螺桿相互嚙合組成，即所謂三螺桿泵靜音發(fā)電機組。從動螺桿一般位于主動螺桿對稱的兩側。在垂直于軸線上的剖面上，主從動螺桿的齒形由幾對共軛曲線構造。螺桿的嚙合線把主從動螺桿的螺旋槽分割成若干個密封工作空間，當主動螺桿由柴油發(fā)電機組帶動回轉時，就帶動兩個從動螺桿回轉。因為他們的螺紋相互嚙合著，于是隨著空間嚙合曲線的移動，密封作業(yè)空間就沿軸向由吸油口向壓油口移動。主動螺桿每轉一圈，各密封作業(yè)空間就移動一個導程T的距離。因此，左端吸油腔密封工作空間逐漸增大完成吸油程序；而右端壓油腔密封作業(yè)空間逐漸減少完成壓油步驟。
機油泵的品質是靠制造程序中的質量控制保證的。在機油泵制造的全程序中，應加強質量控制，質量控制包括原材料、裝備、工藝、工裝、檢測、操作、包裝、運輸等各個環(huán)節(jié)。
機油泵材料分為詳細材料及輔助材料，主要材料指用來生產油泵零件所直接操作的材料。如鑄鐵、鋼材等移動發(fā)電機組。輔助材料是指機油泵生產步驟中必須使用和消耗的材料，但不構成產品本身，如焦炭、水箱寶等。詳細材料的品質直接危害產品的質量，企業(yè)應嚴格控制，對所需材料應制訂合適的技術標準、檢修標準和檢修、試驗手段、材料進廠時，按有關標準驗收投產，并做好存放管理工作，避免誤用，對產品制造有影響的輔助材料，也應按原材料控制措施控制。
裝備是制造產品所操作的工具，其性能或精度的好壞直接影響產品的精度和質量，對使用的設備和工藝設備的有關精度或參數，要按期進行檢定或驗證，發(fā)現問題，及時替換或修理，保證滿足產品制造品質。
工藝品質既包括編制的工藝的合理性、科學性及工藝文件的完整性，也包括現場工藝管理。在制訂工藝時低噪音發(fā)電機組，應根據企業(yè)的實際情況確定合適的工藝、工序，購買合理的設備和加工辦法，同時要根據裝置變更及環(huán)境變化情形及時修改工藝及有關工藝數據。對大批量生產的產品，要有完整的工藝文件。
質量檢驗是保證不合格產品不流入到下一道工序的重要策略，應加強檢測控制。對于批量生產的產品，要根據工藝文件編制完整的檢驗文件，布置專用的檢具。確定合理的檢查設備（工具）和檢測方案，檢測抽驗抽樣手段和頻次。在實際檢驗中，要求檢驗人員和生產工人按檢測規(guī)范的要求進行自檢、互檢、抽檢、專檢等項作業(yè)。對所使用的檢驗、試驗裝置和檢驗器具、儀器等應進行周期校驗靜音柴油發(fā)電機，保證器具的精度和可靠性。在檢修步驟中，要進行質量統(tǒng)計，以便從中找出影響質量的要素，改進和提升質量，防止品質損壞的出現。
表1 機油泵 Oil Pump BP 4010 BP 4016 BP 4026
潤滑系統(tǒng)的布置及部署，對柴油發(fā)電機的性能指標、工作可靠性和耐久性有很大的危害。潤滑裝置的規(guī)劃必須在柴油發(fā)電機各種運行工況（指作業(yè)環(huán)境、速度、負荷、潤滑油品）下，能及時地、適量地將潤滑油輸送至各潤滑點及冷卻點，潤滑各摩擦表面，減少磨耗，冷卻內燃機的高溫機件；不斷從劇烈受熱零件（如氣缸套、活塞、軸承及其他部分）吸取熱能，清除因摩擦而產生的熱量；提高活塞環(huán)、汽缸套等部位的密封性，以防范被壓縮的混合氣體及燃燒生成物竄入曲軸箱。其中，機油泵是潤滑裝置的核心部件靜音柴油發(fā)電機，負責將機油從機油箱中輸送到內燃機的各個部位，確保柴油發(fā)電機潤滑系統(tǒng)的正常作業(yè)。