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13600443583 柴油發(fā)電機(jī)噴油器是由噴油嘴體、挺桿、噴油器偶件、調(diào)壓彈簧等件組成。作業(yè)時噴油泵將高壓燃油從噴油嘴進(jìn)油管接頭、經(jīng)噴油嘴體和針閥體中的油道進(jìn)入針閥體中部的環(huán)形高壓油腔，油壓功用在針閥中部的承壓斜面上并形成一個向上的軸向推力，當(dāng)此推力超過調(diào)壓彈簧的壓力時、針閥便上移
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康明斯發(fā)電機(jī)有限公司是一家專業(yè)服務(wù)于進(jìn)口柴油、汽油發(fā)電機(jī)組銷售；柴油發(fā)電機(jī)組維修，發(fā)電機(jī)組配件，發(fā)電機(jī)組耗材以及各類發(fā)電機(jī)組相關(guān)工程的公司，公司面向全國市場?，F(xiàn)公司在全國各地主營產(chǎn)品有靜音發(fā)電機(jī)組，經(jīng)營項目以全新柴油發(fā)電機(jī)銷售(功率范圍2KW-2000KW)、柴油發(fā)電機(jī)維修、柴油發(fā)電機(jī)出售，柴油發(fā)電機(jī)保養(yǎng)、發(fā)電機(jī)機(jī)房消音設(shè)計安裝、發(fā)電機(jī)多機(jī)并柜工程柴油發(fā)電機(jī)水冷工程、發(fā)電機(jī)ATS自動啟動工程等。并提供各種進(jìn)口柴油機(jī)組的配件，耗材等等!
，燃油通過閥體底部的4個噴孔，以霧化狀態(tài)噴入燃燒室內(nèi)。當(dāng)供油中斷、油流壓力下降，針閥在調(diào)壓彈簧作用下迅速回位，針閥下部的密封錐面緊壓在針閥體的密封錐面上并將噴孔關(guān)閉靜音柴油發(fā)電機(jī)，燃油停止噴射。各種型式的噴油嘴，有不一樣的噴霧錐角。噴霧錐角由噴油嘴的制造形狀所決定，噴油器磨耗時，噴霧錐角會出現(xiàn)變化。選購新的噴油器或查看損傷了的噴油嘴的噴霧錐角時，可以看出油嘴型號是否相同，或用標(biāo)準(zhǔn)的噴油嘴以作噴霧對比試驗來查看噴霧錐角。
當(dāng)必要拆噴油器時，在拆卸前，將各接頭周圍用柴油擦拭干凈，注意它原來的裝配方式和次序。然后，拆下連接高壓油管和回油管，并將各油管口用干凈的布或紙包起來靜音發(fā)電機(jī)組，防范臟物浸入。噴油器從汽缸蓋取下之后，在未解體零件之前，先將噴油器放在試驗臺上進(jìn)行試驗。若在試驗時發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)狀時，說明噴油器工作情況不好，應(yīng)將零件拆開檢查。
② 在拆卸流程中特別應(yīng)注意各零件不要沾上任何污物；零件表面不允許有擦傷或壓傷。油針體任何時候不允許用虎鉗來夾住。
?、?除噴油嘴外，將噴油嘴各零件放在干凈的柴油或柴油中洗滌，噴油器體上的油槽用刷子清潔并用壓縮空氣吹凈。仔細(xì)地將緊帽內(nèi)外表面上的積炭排查
經(jīng)過清洗后的噴油器的零件應(yīng)仔細(xì)檢視，以查明它們有無缺點。檢驗噴油嘴時應(yīng)檢視其導(dǎo)向面及密封錐面的狀態(tài)。若用肉眼能看得出的傷痕，說明這些零件表面已有損傷。如果油針導(dǎo)向部分如兩端發(fā)現(xiàn)有暗黃色的傷痕，表明它因偏熱變形而拉毛；若油針體上的噴孔有橢圓形磨耗時靜音發(fā)電機(jī)組，必須更換新件，噴孔邊緣有壓碎現(xiàn)狀也必須更替。
用手泵泵至表壓力達(dá)到156kPa（160kgf/cm2）康明斯噴油器的拆裝、維修、安裝、調(diào)節(jié)和品質(zhì)檢查，然后以10次/min的轉(zhuǎn)速勻稱地?fù)鍎邮直弥钡奖韷毫_(dá)17162kPa（175kgf/cm2）開始噴油，在此時間內(nèi)，噴油嘴不應(yīng)有滲漏情形，噴孔允許有微量潮濕，但不得有滴油狀況。如果有滴油情形說明錐面密封不好，應(yīng)重新清理噴嘴或研磨密封錐面，再行試驗。
噴油壓力的查驗與調(diào)節(jié)應(yīng)放到試驗臺上去試。用手柄壓油，當(dāng)開始噴油時壓力表所指示的數(shù)據(jù)，即為噴油壓力。若指示壓力與說明書規(guī)定要求的壓力不符時，就需要進(jìn)行調(diào)節(jié)。
旋松鎖緊螺母，如果壓力太低，可將調(diào)壓螺釘向下旋，增加調(diào)壓彈簧的壓力，以提升噴油壓力。若壓力過高，將調(diào)壓螺釘上旋，減少彈簧壓力，可減少噴油壓力。對于多缸柴油發(fā)電機(jī)各噴油嘴的噴油壓力應(yīng)盡量調(diào)整一致，其差別不應(yīng)超過1000kPa（約10kgf/cm2）。調(diào)試結(jié)束以（58.8～78.4）N·m（即6～8kgf）扭力旋緊鎖緊螺母上緊，最后再進(jìn)行一次試驗，以確保噴油壓力的準(zhǔn)確。
檢驗噴油霧化情況，詳細(xì)是查驗噴油嘴在規(guī)定的噴油壓力下，能否把柴油噴成細(xì)散均勻的霧狀油束。霧化情況的好壞，通?？筛鶕?jù)噴油時發(fā)出的響聲和噴射的油漬來預(yù)判。
噴油器在規(guī)定的噴油壓力范圍內(nèi)噴油時，軸針式噴油器發(fā)出金屬擠軋“唧、唧”聲響；多孔式噴油器發(fā)出“嘭、嘭”的空洞聲，這些聲響都表示噴油霧化情況是正常的。也可以在噴油器下面，隔一定距離，約（100～200）mm處放一張白紙，根據(jù)噴射在白紙上的油漬靜音發(fā)電機(jī)組，檢驗油束的均勻和細(xì)散狀況。對于單孔噴油器，噴射在白紙上的整個油漬范圍應(yīng)是圓形，從中心向四周逐漸變淡，不應(yīng)有堆積的柴油點滴靜音發(fā)電機(jī)組。對于多孔噴油器，應(yīng)注意各孔噴油的均勻情況，其油漬應(yīng)與噴孔數(shù)相符合，各孔油漬形狀應(yīng)相似，不應(yīng)有缺少一個油漬或油漬形狀偏斜、大小不一致等情形靜音柴油發(fā)電機(jī)。
如果沒有噴油嘴試驗器裝備，可用一只標(biāo)準(zhǔn)噴油嘴和待試的噴油器通過三通管接頭對比程序進(jìn)行調(diào)整和檢驗。
應(yīng)查看油路中是否有空氣，若有空氣及時排除；輸油泵供油是否正常；燃油裝置是否滲油；噴油針閥是否卡死在針閥孔中。必要時拆檢清潔予以修復(fù)移動發(fā)電機(jī)組。
通常閥體錐角為59°，而針閥錐角為60°，接觸面寬度為0.2～0.3mm。若進(jìn)入噴油嘴的燃油內(nèi)含有微粒機(jī)械雜質(zhì)，其錐面表面就會磨出溝痕，接觸帶增寬，燃油便從座面處泄漏滴油，造成焦結(jié)積碳，啟動失敗、排黑煙、功率下降、油耗增加。應(yīng)經(jīng)常清潔養(yǎng)護(hù)，必要時更替新件。
針閥體配合間隙很小，僅為0.002～0.004mm，若兩零件表面有塵土及機(jī)械雜質(zhì)侵入，就會破壞導(dǎo)向表面的幾何精度和光潔度，接觸面出現(xiàn)很高壓力和瞬時過熱，導(dǎo)致表面產(chǎn)生黏著損傷而卡死。遇此情形應(yīng)予以更換新件。
燃油以較高壓力和速度沖刷，是造成針閥軸針和閥體噴孔損傷的主要形式。同時軸針的噴頭部分伸入到燃燒室與燃燒氣體接觸，使之表面變脆，而出現(xiàn)剝落或梳狀溝痕，軸針頭由原來圓柱形變?yōu)閳A錐形，噴孔孔徑也損傷增大，失去了正圓形，均導(dǎo)致噴油壓力下降，噴霧品質(zhì)惡化和噴油時間縮短，應(yīng)予換件維修。
使噴油器噴射壓力偏低，燃油霧化不良而無法調(diào)整，甚至汽缸內(nèi)壓縮氣體頂開噴油器針閥，經(jīng)回油管到高壓油泵，導(dǎo)致不泵油而使柴油發(fā)電機(jī)熄火。對此應(yīng)替換新調(diào)壓彈簧，在無新調(diào)壓彈簧可換的狀況下，可在原調(diào)壓彈簧與調(diào)壓彈簧座間，加一個厚度適宜的小墊圈，用以增加彈簧的預(yù)緊力來處理彈力不足的問題。