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康明斯客戶服務(wù)熱線
136004435832020-10-20
柴油機(jī)系統(tǒng)介紹與應(yīng)用簡(jiǎn)介??????LXC6610 系列電站自動(dòng)化使用系統(tǒng)用于單臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)化及控制系統(tǒng)，選用 32 位微處理器技術(shù)， 實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)開機(jī)/停機(jī)、多種參數(shù)精密測(cè)量、報(bào)警性能，通過(guò)內(nèi)置的無(wú)線通訊模塊和手機(jī)配合， 可以在全球任何地方連接云服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)機(jī)組的遠(yuǎn)程、健康檢查、早期故障預(yù)防、遠(yuǎn)程故障診斷等服 務(wù)......
2020-10-19
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、蓄電池充電電NT和K系列引擎起動(dòng)、充電和簡(jiǎn)化電......
2020-10-07
柴油發(fā)電機(jī)組是現(xiàn)代生產(chǎn)過(guò)程比必不可少的一個(gè)發(fā)電設(shè)備，康明斯發(fā)電機(jī)組是由機(jī)座和端蓋、端蓋、定子鐵芯、定子繞組、轉(zhuǎn)子、集電、電刷及刷架、系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等多個(gè)部件組合的復(fù)雜設(shè)備，下面，康明斯發(fā)電機(jī)廠家就給大家介紹關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的斯坦福發(fā)電機(jī)（電球）部件知識(shí)。......
2020-10-07
目前,國(guó)內(nèi)應(yīng)急電源系統(tǒng)交流供電通常由安放于艙內(nèi)的小功率交流工頻柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)提供,在駐車或條件許可時(shí)則優(yōu)先利用市電。發(fā)電機(jī)組的原動(dòng)機(jī)為單缸風(fēng)冷柴油機(jī),整個(gè)機(jī)組設(shè)計(jì)為開架式,振動(dòng)和噪聲都比較大,發(fā)熱量高,無(wú)法在車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作,通常在駐車時(shí)將發(fā)電機(jī)組取下來(lái),抬到遠(yuǎn)離車輛幾十米的地方進(jìn)行發(fā)電,制約了車載系統(tǒng)“運(yùn)動(dòng)中通信”和“運(yùn)動(dòng)中指揮控制”保障能力。因此,需研制新型機(jī)組來(lái)代替現(xiàn)有柴油發(fā)電機(jī)組,解決存在的一系列問(wèn)題,多缸水冷靜音型發(fā)電機(jī)組便是一種較好的解決方案。......
2020-10-07
所謂進(jìn)相運(yùn)行，就是指柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)出有功功率而吸收無(wú)功的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，它的本質(zhì)是一種低勵(lì)磁的穩(wěn)定同步運(yùn)轉(zhuǎn)。在這種狀態(tài)運(yùn)行中，定子電流相位超前于電壓相位。在進(jìn)相運(yùn)行時(shí)允許發(fā)出多少有功功率，吸收多少無(wú)功功率由發(fā)電機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)、冷卻方法及功率而定。發(fā)電機(jī)從遲相運(yùn)行轉(zhuǎn)為進(jìn)相運(yùn)轉(zhuǎn)，也就是從發(fā)出無(wú)功功率轉(zhuǎn)為吸收無(wú)功功率。勵(lì)磁電流越小，從系統(tǒng)吸收無(wú)功功率越大，功角越大。......
2020-10-07
船舶電力系統(tǒng)通常是多臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行,在輕載工況運(yùn)行時(shí)會(huì)發(fā)生非周期,貌似隨機(jī)的,突發(fā)或陣發(fā)性的電力系統(tǒng)振蕩現(xiàn)象,具有混沌過(guò)程的特征,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致船舶電力系統(tǒng)解列,對(duì)船舶電網(wǎng)的安全運(yùn)行構(gòu)成了威脅.為了對(duì)船舶電力系統(tǒng)的混沌現(xiàn)象進(jìn)行分析,建立了2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行的非線性數(shù)學(xué)模型,該模型準(zhǔn)確地反映了2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組各變量的變化規(guī)律,體現(xiàn)兩者之間相互作用和相互影響的關(guān)系.......
2020-10-06
在地價(jià)居高不下的今天，最小化后備電源機(jī)房的占地面積是業(yè)主們苦苦追尋的目標(biāo)。特別是一些，改建的工程中，現(xiàn)有的建筑不能滿足發(fā)電機(jī)組的要求：有時(shí)通風(fēng)面積不夠，有時(shí)建筑面積不夠。此時(shí)靜音集裝箱式發(fā)電機(jī)組將為您提供最佳的解決方案。......
2020-10-06
康明斯柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)與停機(jī)分別分為兩種形式，一是手動(dòng)試機(jī)，二是自動(dòng)切換控制。手動(dòng)試機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組手動(dòng)起動(dòng)：先測(cè)試警.報(bào)系統(tǒng)正常后，將控制開關(guān)切于手動(dòng)(MAN)后，柴油發(fā)電機(jī)組即可自行起動(dòng)。......
2020-10-06
隨著電網(wǎng)的發(fā)展，輸電線路的電壓等級(jí)越來(lái)越高，輸電距離越來(lái)越長(zhǎng)，電網(wǎng)網(wǎng)架不斷加強(qiáng)，直接上超高壓網(wǎng)的大型柴油發(fā)電機(jī)組日益增多，同時(shí)許多配電網(wǎng)絡(luò)也使用了電纜線路，加之電網(wǎng)負(fù)荷峰谷差越來(lái)越大，使得許多電網(wǎng)在低谷負(fù)荷時(shí)無(wú)功過(guò)剩，電網(wǎng)運(yùn)行電壓越上限。此時(shí)就需要利用發(fā)電機(jī)進(jìn)相運(yùn)行，以吸收電網(wǎng)的過(guò)剩無(wú)功來(lái)進(jìn)行調(diào)壓。......
2020-10-05
發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，發(fā)生單相接地是最常見(jiàn)的故障，其危害性在于故障點(diǎn)出現(xiàn)電弧接地時(shí)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大定子繞組絕緣損害范圍，甚至燒損鐵芯，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并快速切除故障，也容易發(fā)展成為危害更大的定子繞組相間或匝間短路?；谏鲜鲈颍瑖?guó)際廣泛采用發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)高阻接地，以限制接地電流和阻止各種過(guò)電壓的危害。......