按照中鐵十九局二公司深圳南山建筑工程電源設備應有主用和備用兩套的要求，本著既經濟，運行可靠又穩(wěn)定的宗旨，選擇康明斯動力設備（深圳）有限公司的產品，產品型號是KC100GF型（靜音型機組），另外還配有獨立的ATS—V—200（雙電源自動切換柜），總價位是十三萬八千多，比再拉一路電源要經濟適用得多。

KC100GF（靜音型機組）特點及其參數(shù)

中鐵十九局二公司深圳南山建筑工地根據機房所有負載功率（不到 30kW），為了有足夠的富于量，以備今后事業(yè)的發(fā)展需要，才決定選擇 100kW 的 BF— C142S 型， 性 能 等 級 是 G2， 額 定（ 主用 PRP）130kVA/104kW，功率（備用 LTF）142kVA/114kW，額定轉速 1500r/min，額定頻率 50Hz，額定電壓 400V，額定海拔高度 1000m，額定功率因數(shù)數(shù) COSφ=1，電流 150 A，相數(shù)三相，最高環(huán)境溫度 25℃，質量 1850 kg，外形尺寸3200mm×1110mm×1700mm。

柴油發(fā)電機采用三相四線制，先用三根 1.5m 長的角鐵在不同方位打入大地，再用扁鐵與其焊接，將扁鐵引入發(fā)電機房，把中心線和安全接地線并在一起與電纜鋼帶同接在一點上用銅帶與扁鐵連接，這樣就解決中心線有時會帶電的假象，三相火線與發(fā)電機組的空氣斷路器對接好。

在線排上接好脈沖信號控制線和 220V 供電瓶充電線，發(fā)電機房這邊布線是先把市電大閘刀下端母線接在 ATS—V— 200（雙電源自動切換柜）雙電源自動轉換開關的第Ⅰ路（市電）端子上，在市電的端子上引一路 220V 給柴油發(fā)電機組啟動電瓶充電，同時在柜里的線排上接好脈沖信號控制線，發(fā)電機來的母線接在第Ⅱ路（發(fā)電）端子上，柜里的負荷輸出端接到配電盤的空氣斷路器上端，下端接給所有發(fā)射機供電的鋁排上，雙電源自動切換開關的中心線與市電配電盤的中心線對接，柴油發(fā)電機組的母線鋼和切換柜安全接地與市電配電盤安全接地焊接在一起，由于線路較遠，柴油發(fā)電機組啟動電瓶供給 ATS 柜智能控制器 24V電源不可靠，我們就另做了一個 24V 電瓶（兩個 12V 免維護電瓶串聯(lián)）專供給 ATS 柜智能控制器用，配有 24V充電器，實時進行檢測，電量不足時及時補充，這樣就保證了對 ATS 柜智能控制器的供電，這樣布線就全部完成。

 

進入調試階段，23:00 后的檢修時間對柴油發(fā)電機組進行調試，首先關掉柴油發(fā)電機組的空氣斷路器，手控狀態(tài)做空載實驗，柴油發(fā)電機組運行正常，控制屏上的各參數(shù)顯示正常，接著就對 ATS 柜智能控制器進行設置，主要設置柴油發(fā)電機組為自動狀態(tài)（也有手控狀態(tài)）啟動和停機延時電位器，調節(jié)延時為15s，再調節(jié)1路電源（市電、Ⅰ路電設置為優(yōu)先電源），Ⅱ路（發(fā)電）電源正常和異常延時電位器，Ⅰ路電源設置延時為 10s，Ⅱ路電源設置延時為 20s，柴油發(fā)電機組控制屏上也設置為自動控制狀態(tài)，合上空氣斷路器，進行模擬市電斷電 10s（人工拉掉市電大閘刀），先關掉配電盤上供給各個發(fā)射機電源的斷路器，15s 柴油發(fā)電機組自動啟動，非常穩(wěn)定，ATS 柜智能控制器 20s 自動切換到第Ⅱ路電源（發(fā)電），再合上各個發(fā)射機斷路器，一臺一臺開啟發(fā)射機，滿負荷試驗成功，柴油發(fā)電機組和 ATS 柜與各部發(fā)射機運行一切正常；接著又模擬做了市電來電（合上市電大閘刀），柴油發(fā)電機組自動停機，ATS 柜自動切換到第Ⅰ路電源，一切正常運行，從這一刻起結束了工程項目部沒有備用電源的歷史，為今后的施工增加了更有利的條件，為工程順利的進行建立了更好的平臺。

 

 

 

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康明斯動力設備（深圳）有限公司
靜音箱式柴油發(fā)電機組電站
康明斯靜音箱產品可滿足最為嚴格的噪聲要求，在極端惡劣氣候條件下也能夠為機組提供良好的保護。
■ 外置緊急停機按鈕，確保操作人員安全
■ 排氣管隔熱設計，增強安全性和提供環(huán)境適應能力
■ 采用Zintech和粉末涂裝，抗腐蝕能力強
■ 帶鎖的控制面板觀察窗，配有通用鑰匙
■ 設有電纜出線口，易于連接
■ 內設集水區(qū)，防止溢流