選型要求 / 低噪音柴油發(fā)電機選購方法

集裝箱式柴油發(fā)電機組油路、消防及照明系統(tǒng)設(shè)計

Date: 2020-04-11Hits:

導(dǎo)讀：集裝箱式柴油發(fā)電機組的油路系統(tǒng)設(shè)計：在數(shù)據(jù)中心模塊化柴發(fā)的供油系統(tǒng)設(shè)計中，除卻標準的備用柴發(fā)供油系統(tǒng)設(shè)計之外，需重點考慮以下幾點
...

1、日用油箱的容量

提供不小于1000L的日用油箱，尺寸與安裝位置由投標人自行設(shè)計，但必須考慮到滿足進排風(fēng)及消防等要求。

2、日用油箱的防護與安裝設(shè)計

日用油箱設(shè)計方面，除卻正常的燃油系統(tǒng)進回油管路、與大型儲油罐的進油管路、快速卸油管路、排泄孔等傳統(tǒng)設(shè)計外；還必須滿足以下要求：

（1）自動液位控制，油箱設(shè)置就地液位顯示和高低液位開關(guān)及進油管電磁閥，高低液位開關(guān)連鎖閉合及斷開電磁閥，實現(xiàn)由油庫向油箱自動注油。當處于安全高油位的時候，應(yīng)能夠自動停止從油庫進油，當處于安全低油位時，應(yīng)能夠自動從油庫進油。

（2）帶百葉的箱體設(shè)計，日用油箱透氣孔需預(yù)制管路伸出箱體外；

（3）箱體需要保留有人工加油或者清理、更換日用油箱的足夠空間與通道；

（3）主回路燃油輸送泵不能擺放在箱體內(nèi)，但可采用復(fù)式設(shè)計，以提高系統(tǒng)可靠性。

3、供油管路的材質(zhì)與設(shè)計

（1）由于集裝箱式柴油發(fā)電機組內(nèi)空間有限，油路系統(tǒng)預(yù)制完成后再行更換的難度很大，因此應(yīng)該嚴格采用碳鋼（黑鐵）加厚材質(zhì)予以設(shè)計。

（2）系統(tǒng)中不得使用鑄鐵、鋁制材料的管材與接頭，因為這些材料質(zhì)地疏松，會有漏油現(xiàn)象發(fā)生。

（3）不得使用鍍鋅或者銅的材質(zhì)，是因為燃油中的硫化物與冷凝水綜合后產(chǎn)生的硫酸會腐蝕鍍鋅層照成油路堵塞，而銅也會發(fā)生分子結(jié)構(gòu)變化，使燃油變質(zhì)。

4、集裝箱式柴油發(fā)電機組的照明系統(tǒng)

（1）照明的設(shè)計

模塊化柴發(fā)箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置兩套交流與直流電源供電的防爆型照明系統(tǒng)，各布置于箱體縱向兩側(cè)的上端，線管應(yīng)選用一次成型的鍍鋅管。

（2）照明的邏輯控制

正常情況下照明系統(tǒng)選擇電源為自動轉(zhuǎn)換開關(guān)的負載端子排，由市電供電。當市電停電瞬間，或系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，由直流電源照明系統(tǒng)供電，正常發(fā)電或者市電重新開始供電時，延時切換至交流電源照明系統(tǒng)繼續(xù)工作。

5、集裝箱式柴油發(fā)電機組的防火及消防系統(tǒng)

（1）箱體內(nèi)填充物的防火材質(zhì)

模塊化柴發(fā)箱體內(nèi)的各種材質(zhì)，均不應(yīng)該采用易燃或者助燃物料，箱體隔音材料應(yīng)選擇巖棉，用耐火纖維包裹后，以不低于0.6mm的的鍍鋅沖孔鋼板全面覆蓋。

（2）消防的設(shè)計

箱體內(nèi)須配置消防裝置，包括儲油間的防爆型火災(zāi)自動報警探頭、滅火裝置、報警裝置等。具體在箱體進排風(fēng)通道處內(nèi)部設(shè)置電動百葉窗，電動百葉窗關(guān)閉時能夠?qū)⑾潴w封閉起來，防止滅火氣體的泄漏。當箱體內(nèi)起火時，電動百葉窗關(guān)閉，噴射滅火氣體，同時，開啟戶外聲光報警及遠程報警信號。

（3）消防裝置

滅火裝置建議使用七氟丙烷，或。同時，由于集裝箱式柴油發(fā)電機組的特殊結(jié)構(gòu)，消防系統(tǒng)的告警及操作溫度設(shè)置都需要適當提高。

（4）集裝箱式柴油發(fā)電機組的箱體避震和固定

在模塊化柴發(fā)箱體內(nèi)部，柴油發(fā)電機組的震動隨著工況的變化，是不可避免的。因此，所有部件與柴油發(fā)電機組的物理連接必須采用柔性連接，以吸引振動位移，避免照成損壞。

需要隔離的部件包括：發(fā)動機排氣系統(tǒng)、燃油管、電纜（電氣連接部分已詳細描述）柴油發(fā)電機組本體、通風(fēng)管道（聯(lián)機式散熱器）、機械軸流風(fēng)機（遠置散熱器）等。忽略這些物理連接和電氣結(jié)點的隔離可能會導(dǎo)致集裝箱式柴油發(fā)電機組體或者是發(fā)電機組零部件出現(xiàn)松脫與損壞，甚至照成箱體變形以及運行中的發(fā)電機組出現(xiàn)各種突發(fā)故障。

在柴油發(fā)電機組本體的避震器件，由于發(fā)動機部分通常已安裝有合成橡膠減震墊，基礎(chǔ)底座首選使用高效鋼制彈簧減震器，彈簧減震器需由底部的橡膠墊、減震器主體、固定螺栓、支撐彈簧、調(diào)節(jié)螺絲和螺釘螺母所組成，可以消除98%以上的柴發(fā)機組的震動。

高效鋼制彈簧減震器的安裝位置需要考慮設(shè)備的重心，非對稱布置。

但需明確使用地腳螺栓（L或者J型），將高效鋼制彈簧減震器牢牢固定在集裝箱式柴油發(fā)電機組箱體底座預(yù)制的主要結(jié)構(gòu)上。

針對數(shù)據(jù)中心應(yīng)用較多的大型柴發(fā)設(shè)備時，由于模塊化柴發(fā)箱體內(nèi)高度空間受限，箱體內(nèi)柴油發(fā)電機組本體可選用多層復(fù)合材料制作的隔離減震墊，同時在模塊化柴發(fā)箱外部安裝上述高效鋼制彈簧減震器，且與外部基礎(chǔ)以錨固螺栓固定，依舊能滿足在模塊化柴發(fā)的整體避震性能。

高效鋼制彈簧減震器的數(shù)量及規(guī)格，可根據(jù)減震器的額定承載重量與模塊化柴發(fā)箱體的總重量，選擇相應(yīng)規(guī)格的減震器及數(shù)量，不需要額外再考慮箱體的動載荷。

6、集裝箱式柴油發(fā)電機組的接地及防雷

（1）必須有滿足要求的接地網(wǎng)敷設(shè)到集裝箱式柴油發(fā)電機組附近，當沒有現(xiàn)成的接地網(wǎng)時應(yīng)當就地構(gòu)建適當?shù)莫毩⒔拥匮b置。

（2）集裝箱式柴油發(fā)電機組體須有不少于2處和接地網(wǎng)相連，要求接地電阻小于10歐姆，箱體內(nèi)的附屬電氣設(shè)備也必須按照規(guī)范要求做好接地措施。

（3）同時，集裝箱式柴油發(fā)電機組一般放置在室外，需要增加箱體防雷的設(shè)計。

7、集裝箱式柴油發(fā)電機組的其他特殊設(shè)計

（1）要求有上下集裝箱式柴油發(fā)電機組頂部的爬梯。

（2）箱體上的公司LOGO標致的位置及大小需提前申請，通過后方可噴涂。

（3）在適當位置，預(yù)留潤滑油、冷卻水排放口；燃油手動快速加油口、排放口；與外部油庫相聯(lián)的進回油口等。

8、集裝箱式柴油發(fā)電機組的吊裝和運輸

需選擇專業(yè)的吊裝公司，因該項目機組放置在7樓樓頂，吊裝難度大，吊裝風(fēng)險高，機組吊裝前供應(yīng)商需提供完整吊裝方案交由業(yè)主、監(jiān)理部門審批通過后方可施工。

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康明斯動力設(shè)備（深圳）有限公司
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