靜音發(fā)電機(jī)組在低溫地區(qū)運(yùn)行的電加熱技術(shù)

靜音發(fā)電機(jī)組由三部分組成，底部為油箱、中部為機(jī)組箱體，頂部為防雨罩。

靜音發(fā)電機(jī)組箱體內(nèi)中部安裝發(fā)電機(jī)組及其輔助設(shè)備，箱體具有防雨、防火、防盜和通風(fēng)功能。箱體一端裝有消音器和排煙口，一端安裝有柴油發(fā)電機(jī)組和加熱系統(tǒng)控制箱，控制箱下部為啟動(dòng)和柴油發(fā)電機(jī)組和加熱系統(tǒng)工作電源用蓄電池，控制箱內(nèi)裝有用于給蓄電池充電的浮充電源。

柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后如室外溫度高于25 ℃時(shí)，則等待機(jī)箱通風(fēng)散熱到25 ℃時(shí)百葉窗關(guān)閉，防止內(nèi)部溫度過(guò)啟影響下次啟機(jī)運(yùn)行，如柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)后如室外溫度低于25 ℃時(shí)，則百葉窗在停機(jī)后約10 s內(nèi)關(guān)閉，以使內(nèi)部溫度保持便于下次啟機(jī)運(yùn)行。百葉窗打開時(shí)為保證進(jìn)、排風(fēng)量充足，設(shè)計(jì)為葉片可90。開啟保證最大開啟通風(fēng)面積。

柴油發(fā)電機(jī)組工作時(shí)，進(jìn)、排氣百葉窗均打開，冷卻及燃燒空氣由進(jìn)氣百葉窗處進(jìn)人，經(jīng)機(jī)組風(fēng)扇吸力吸動(dòng)，經(jīng)過(guò)箱內(nèi)對(duì)應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)組開有氣流通孔的隔板進(jìn)人機(jī)組艙，經(jīng)過(guò)機(jī)組表面帶走機(jī)組散發(fā)熱量后經(jīng)排氣百葉窗排出箱體內(nèi)部飄散，箱體內(nèi)壁底部貼裝有降噪保溫棉，用于吸音降噪和保溫，阻止內(nèi)部熱量因箱體壁對(duì)外傳導(dǎo)、輻射流失內(nèi)部加熱熱量。

圖2 冷卻空氣流動(dòng)路徑示意圖

溫度檢測(cè)單元可將箱外、箱內(nèi)溫度參數(shù)通過(guò) R 85通訊口上傳基站動(dòng)環(huán)控制系統(tǒng)，便于監(jiān)控中心人員及時(shí)了解機(jī)組狀況，如加熱系統(tǒng)是否正常工作、柴油發(fā)電機(jī)組是否處于適宜啟動(dòng)溫度等。

油箱采用表面包纏電加熱伴熱帶，該電加熱伴熱帶加熱電源與空間加熱器共用通信基站市電電源。

為進(jìn)一步提高極低溫度（一40 ℃）下的啟動(dòng)成功率，柴油發(fā)電機(jī)組燃燒空氣進(jìn)氣通道處安裝有進(jìn)氣通道預(yù)熱器，對(duì)進(jìn)人發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃燒空氣通過(guò)電熱元件加熱，提高進(jìn)氣溫度。進(jìn)氣道預(yù)熱器加熱電源由機(jī)組啟動(dòng)蓄電池提供，在啟動(dòng)時(shí)短時(shí)間供電預(yù)熱加熱。